Принцип роботи двигуна склоочисника:
1. Основний принцип: двигун склоочисника приводиться в рух двигуном. Обертальний рух двигуна перетворюється на зворотно-поступальний рух важеля склоочисника через шатунний механізм, щоб реалізувати дію склоочисника. Як правило, склоочисник може працювати, підключивши двигун. Вибираючи високошвидкісну та низькошвидкісну передачу, можна змінювати струм двигуна, щоб контролювати швидкість двигуна, а потім швидкість плеча склоочисника;
2. Спосіб керування: склоочисник автомобіля приводиться в рух двигуном склоочисника, а потенціометр використовується для керування швидкістю двигуна кількох передач;
3. Конструктивна композиція: у тому самому корпусі на задньому кінці двигуна склоочисника є невелика зубчаста передача, яка зменшує вихідну швидкість до необхідної. Цей пристрій широко відомий як вузол приводу склоочисників. Вихідний вал вузла з'єднаний з механічним пристроєм на кінці склоочисника, а зворотно-поступальний рух склоочисника здійснюється через вилковий привід і пружинне повернення.1. Основний принцип: двигун склоочисника приводиться в рух двигуном. Обертальний рух двигуна перетворюється на зворотно-поступальний рух важеля склоочисника через шатунний механізм, щоб реалізувати дію склоочисника. Як правило, склоочисник може працювати, підключивши двигун. Вибираючи високошвидкісну та низькошвидкісну передачу, можна змінювати струм двигуна, щоб контролювати швидкість двигуна, а потім швидкість плеча склоочисника;
2. Спосіб керування: склоочисник автомобіля приводиться в рух двигуном склоочисника, а потенціометр використовується для керування швидкістю двигуна кількох передач;
3. Конструктивна композиція: у тому самому корпусі на задньому кінці двигуна склоочисника є невелика зубчаста передача, яка зменшує вихідну швидкість до необхідної. Цей пристрій широко відомий як вузол приводу склоочисників. Вихідний вал вузла з'єднаний з механічним пристроєм на кінці склоочисника, а зворотно-поступальний рух склоочисника здійснюється через вилковий привід і пружинне повернення.
