Принцип роботи двигуна склоочисника:
1. Основний принцип: двигун склоочисника рухається двигуном. Поворотній рух двигуна перетворюється на зворотний рух руки склоочисника через механізм з'єднувального стрижня, щоб реалізувати дію склоочисника. Як правило, склоочисник може працювати, підключивши двигун. Вибираючи високошвидкісну та низькошвидкісну передачу, струм двигуна можна змінити, щоб керувати швидкістю двигуна, а потім швидкістю руки склоочисника;
2. Метод управління: склоочисник автомобіля керується двигуном склоочисника, а потенціометр використовується для управління швидкістю двигуна декількох передач;
3. Склад структури: У одному корпусі є невелика передача передач, укладений на задньому кінці двигуна склоочисника, щоб зменшити вихідну швидкість до необхідної швидкості. Цей пристрій зазвичай відомий як складання склоочисника. Вихідний вал вузла з'єднаний з механічним пристроєм в кінці склоочисника, а зворотно -поступальний розмах склоочисника реалізується через вилкове привід та повернення пружини.1. Основний принцип: двигун склоочисника керується двигуном. Поворотній рух двигуна перетворюється на зворотний рух руки склоочисника через механізм з'єднувального стрижня, щоб реалізувати дію склоочисника. Як правило, склоочисник може працювати, підключивши двигун. Вибираючи високошвидкісну та низькошвидкісну передачу, струм двигуна можна змінити, щоб керувати швидкістю двигуна, а потім швидкістю руки склоочисника;
2. Метод управління: склоочисник автомобіля керується двигуном склоочисника, а потенціометр використовується для управління швидкістю двигуна декількох передач;
3. Склад структури: У одному корпусі є невелика передача передач, укладений на задньому кінці двигуна склоочисника, щоб зменшити вихідну швидкість до необхідної швидкості. Цей пристрій зазвичай відомий як складання склоочисника. Вихідний вал вузла з'єднаний з механічним пристроєм в кінці склоочисника, а зворотно -поступальний розмах склоочисника реалізується через вилкове привід та повернення пружини.
