Кастинг гальмівного диска
1. Технологія виробництва: Існує багато видів гальмівних дисків, які характеризуються тонкою стіною, а диск і центр утворюються піщаним ядром. Для різних типів гальмівних дисків існують відмінності в діаметрі диска, товщини диска та двох розмірів дискового зазору, а товщина та висота дискового концентратора також різні. Структура гальмівного диска одношарового диска порівняно проста. Вага лиття переважно 6-18 кг.
2. Технічні вимоги: Зовнішній контур лиття повинен бути оброблений повністю, і не повинно бути дефектів кастингу, таких як пористості усадки, отвір повітря та пісок після обробки. Металева лографічна структура - це тип середнього пластівця, графіт, рівномірна структура та невелика чутливість до секції (особливо різниця невеликої твердості).
3. Процес виробництва: Більшість вітчизняних виробників використовують мокру цвілі з глинистого піску, ручну шаблону форму та ядро жиру з жиром. Окремі виробники або окремі сорти кастингу використовують процес з піском з гарячою ядром з піском, а деякі виробники також виробляють автомобільні диски на лінії лиття. Купола в основному використовується для виплавки, а купа та електрична піч також використовуються для плавки. Обробка щеплення та швидке вимірювання хімічного складу розплавленого заліза проводяться перед печі для коригування в будь -який час.
Сподіваюся, я можу допомогти вам таким чином.
