Побиття зубів коробки передач - це фактично жорстке зіткнення між двома металевими передачами. Кінцевий результат очевидний, тобто зубна коронна частина передачі спричиняється носити швидше. Через тривалий час і багато разів, спочатку-кута зубна корона буде пошкоджена. Подрібніть у закруглений кут, укус не завершений після входу в передачу, і легко втратити передачу після невеликої вібрації. У цей час коробку передач потрібно відновити.
Збиття коробки передач
Побиття зубів коробки передач - це фактично жорстке зіткнення між двома металевими передачами. Кінцевий результат очевидний, тобто зубна коронна частина передачі спричиняється носити швидше. Через тривалий час і багато разів, спочатку-кута зубна корона буде пошкоджена. Подрібніть у закруглений кут, укус не завершений після входу в передачу, і легко втратити передачу після невеликої вібрації. У цей час коробку передач потрібно відновити.
Розум
Шестірні передачі пошкоджені через мізерну. Що стосується автомобільних коробки передач, то, як правило, потрібно наступити на зчеплення до кінця під час ручного зміщення, а потім виконати операцію зсуву. Коли швидкість транспортного засобу та двигуна в основному однакові, відпустіть відкрити зчеплення і завершіть перемикання передач. За яких обставин легко потрапити на зуби? Часто зчеплення не повністю відключається, і проводиться операція з перемикання передач. Не тільки шум передач виникає під час перемикання передач, але й легко спричинити стукання зубів. Крім того, якщо в мастильній маслі є великі домішки в коробці передач, такі як подання заліза, які носили довгий час, якщо передача обертається, якщо її спіймали посередині передачі передач, і її також легко спричиняти удари зуба.
Всередині структури ручної коробки передач є дуже важливий пристрій, який є "синхронізатором". Функція синхронізатора дуже очевидна, тобто при зміщенні передач швидкість передачі на кінці живлення швидше, ніж передача, яка збирається перенести в цю передачу. Якщо синхронізатора немає, повільна обертова передача насильно вставляється у швидкісну передачу. У обертовій передачі явище стукаючих зубів обов'язково відбудеться.
Функція синхронізатора полягає у збільшенні швидкості передачі, яка збирається переміститись у передачу, щоб синхронізуватися зі швидкістю вихідної передачі, коли виникає зміна, так що при переміщенні зубів не буде.
Я розумію, що відбувається явище ляпань, тож навіщо багато автомобілів не мають ляпань, коли вони рухаються вперед, але роблять ляпас, як тільки вони перебувають у зворотній передачі? Це тому, що зворотна передача багатьох моделей не оснащена синхронізатором зворотної передачі, оскільки в концепції виробника зворотна передача повинна бути повністю припинена, а потім залучати, а також можливість використовувати його відносно невелике, тому для спрощення структури коробки передач і з метою збереження витрат на багато середніх та низьких ручних транспортних засобів не мають реверс-синхронізерів.
Ручні передачі без зворотного синхронізатора матимуть явище залучення зворотної передачі та стукаючих зубів. Звичайно, це також тісно пов'язане з звичками використання користувача, оскільки сама зворотна передача не містить синхронізатора, і транспортний засіб потрібно повністю зупинити, щоб зменшити швидкість потужності до зворотного передачі (зворотна передача в цей час нерухома). ) Різниця швидкості між) стає меншою, щоб переконатися, що зворотна передача є відносно гладкою і в зубах немає. Багато користувачів кидаються у зворотну передачу безпосередньо перед зупинкою автомобіля, що, природно, призведе до того, що зворотна передача без синхронізатора буде дуже пораненим, і відбудеться удар зубів.
Небезпека прорізування зубів
Побиття зубів - це насправді важке зіткнення між двома металевими передачами. Кінцевий результат очевидний, тобто коронна частина передачі буде носити швидше. Через тривалий час і багато разів корона прямого кута буде заземленою. Він стає закругленим кутом, а укус не завершений після входу в передачу. Легко втратити передачу після невеликої вібрації. У цей час коробку передач потрібно відновити.
Уникайте зворотної передачі
Зупинення машини повністю перед поверненням - найкращий спосіб запобігти стунку передач. У той же час, не забудьте наступити на зчеплення до кінця, і ви не повинні наступати на зчеплення на півдорозі, тому що ви ліниві, що спричинить серйозне стукування зворотної передачі. Зуб, навіть якщо є передача вперед із синхронізатором, не будьте занадто забобонними. Синхронізатор зробить перемикання передач надзвичайно гладкою. Якщо ви не натискаєте зчеплення ретельно, незалежно від того, наскільки хороший синхронізатор, він не зможе витримати велику різницю швидкості. Знос буде прискорений геометрично.
Вхід
