Як ми всі знаємо, масляний бак є дуже важливою частиною автомобіля, яка забезпечує автомобіль потужністю. Машина буде ходити з маслом. Саме через це можна уявити важливість масляного резервуару. Як ми всі знаємо, відповідно до різної структури автомобільного масляного бака, масляний бак можна розділити на масляний бак типу укусу, масляний бак типу алюмінієвого сплаву, масляний бак типу зварювання СО2, масляний бак верхнього та нижнього стикового типу, зварювання двох кінцевих швів тип масляного бака.
Кришка бензобака
Кришки бензобака зазвичай призначені для затискання кігтями, а гумова прокладка, притиснута пружиною хвилястого листа, затискається навколо краю горловини бензобака, щоб забезпечити герметичність. Деякі чохли також розроблені з блокуванням, щоб запобігти падінню або втраті. Для забезпечення рівноваги тиску в резервуарі на кришці резервуара встановлені повітряний клапан і паровий клапан. Оскільки два клапани розроблені як один, їх також називають композитними клапанами. Коли бензин у коробці зменшується, а тиск знижується нижче 96 кПа, повітряний клапан відкривається атмосферним тиском, і зовнішнє повітря надходить у бак, щоб збалансувати вакуум у коробці для забезпечення нормальної подачі бензину; Коли пара та тиск пари в камері перевищують 107. При 8KPA паровий клапан відкривається, і пара викидається в атмосферу (або в вугільний бак для транспортних засобів з пристроями контролю випаровування палива). Підтримувати тиск в баку в нормі, тим самим забезпечуючи стабільний тиск від масла до карбюратора.
