Як усім відомо, масляний бак є дуже важливою частиною автомобіля, яка забезпечує його живлення. Автомобіль рухатиметься за допомогою оливи. Саме тому можна уявити важливість масляного бака. Як усім відомо, залежно від структури автомобільного масляного бака, масляні баки можна розділити на масляні баки з затискачем, масляні баки з алюмінієвого сплаву, масляні баки зварюванням CO2, масляні баки верхнього та нижнього стикового типу, масляні баки з двостороннім шовним зварюванням.
Кришка бензобака
Кришки бензобаків зазвичай розроблені для затискання за допомогою кігтя, а гумова прокладка, притиснута пружиною хвилястого листа, затискається навколо краю горловини бензобака для забезпечення герметичності. Деякі кришки також оснащені блокувальним пристроєм, щоб запобігти падінню або втраті. Для забезпечення балансу тиску в баку на кришці бака встановлені повітряний клапан і паровий клапан. Оскільки ці два клапани сконструйовані як один, їх також називають складовими клапанами. Коли рівень бензину в коробці знижується, а тиск падає нижче 96 кПа, повітряний клапан відкривається під впливом атмосферного тиску, і зовнішнє повітря надходить у бак, щоб збалансувати вакуум у коробці та забезпечити нормальну подачу бензину; коли тиск пари в коробці перевищує 107 кПа, при тиску 8 кПа паровий клапан відкривається, і пара викидається в атмосферу (або в бак з вуглецем для автомобілів з пристроями контролю випаровування палива). Це дозволяє підтримувати нормальний тиск у баку, забезпечуючи стабільний тиск від оливи до карбюратора.
