Чи корисні ребра жорсткості шасі (стяжки, верхні балки тощо)?
У процесі повороту кузов автомобіля має три стадії деформації: перша – це деформація переднього кута повороту, яка впливає на чутливість реакції рульового керування; Після цього весь транспортний засіб має деформацію кручення, що впливає на лінійність рульового керування; Нарешті, деформація місця паркування від повороту впливає на стабільність керування. Локальну жорсткість передньої та задньої частин кузова та загальну жорсткість кузова на кручення можна покращити шляхом встановлення кронштейнів. Деякі автомобілі також сконструйовані таким чином.
Однак важливо відзначити, що кузов складається здебільшого з листових частин, тому найкраще встановити щось на кшталт цієї тяги і розділити болти безпосередньо з точкою кріплення шасі, щоб ефект жорсткості був більш очевидним. Іноді зварювання кронштейнів або пробивання отворів у листовому металі не значно покращить жорсткість. Крім того, якщо оригінальна конструкція має високу жорсткість, додавання ще кількох кронштейнів не покращить продуктивність, але додасть значної ваги
