Saic Motor Awesome Sales для MG 350 переднього склоочисника

SAIC Motor Awesome Sales для мг 350 переднього леза склоочисника

Короткий опис:

Застосування продуктів: SAIC MG 350

Продукція OEM №: 10141489

Org місця: Зроблено в Китаї

Бренд: CSSOT / RMOEM / org / Copy

Час виконання: запас, якщо менше 20 шт., Звичайний один місяць

Оплата: ТТ депозит

Бренд компанії: CSSOT

Система додатків: система шасі

Надішліть нам електронний лист

Деталі продукту

Теги продукту

Інформація про товари

Назва продуктів	Передній амортизатор верхній гума
Застосування продуктів	SAIC MG 350
Продукція OEM NO	10141489
Org місця	Зроблено в Китаї
Бренд	CSSOT / RMOEM / org / Copy
Час	Запас, якщо менше 20 шт., Звичайний один місяць
Оплата	Депозит ТТ
Бренд компанії	CSSOT
Система додатків	Система шасі

Знання продукту

Як працює склоочисник?

Джерело живлення склоочисника походить від двигуна, який є ядром усієї системи склоочисника. Вимоги до якості склоочисника досить високі. Він приймає постійний магнітний двигун постійного струму, а двигун склоочисника, встановлений на передньому лобовому склі, зазвичай інтегрується з механічною частиною черв'ячної передачі. Функція механізму глистів та черв'яків полягає у зменшенні швидкості та збільшення крутного моменту. Його вихідний вал приводить до чотирьох барних зв'язків, що змінює рух безперервного обертання в рух гойдалки ліворуч.

Двигун склоочисника приймає 3-стрілецьку структуру для полегшення зміни швидкості. Переривчастий час контролюється переривчастою реле. Функція заряду та розряду контактного перемикача двигуна та конденсатора опору реле використовується для того, щоб склоочисник підмітався відповідно до певного періоду. Клини гумової смуги склоочисника - це інструмент для безпосереднього зняття дощу та бруду на склі. Гума -смужка леза притиснується до скляної поверхні через пружинну смужку, і її губа повинна відповідати куту скла, щоб досягти необхідної продуктивності.

Як правило, на ручці автомобільного комбінованого комутатора є ручка управління склоочисником, яка оснащена трьома передачами: низькою швидкістю, високою швидкістю та переривчастим. У верхній частині ручки знаходиться вимикач ключа шайби. При натисканні перемикача промивають воду, щоб вимивати лобове скло склоочисником. Система Scrubber - це дуже поширений пристрій в автомобілі. Він складається з резервуара для зберігання води, води, подачі води та насадки для розпилення води.

Бак для зберігання води, як правило, є пластиковим резервуаром 1,5 л ~ 2 л. Водяний насос являє собою мікроелектричний відцентровий насос, який передає промиву воду води для зберігання води на водну насадку, і розпорошує промиву воду на невеликий струмінь на лобове скло через екструзію 2 ~ 4 насадки з водою, що відіграє роль очищення лобового склоокуляра.

Дисплей якості продукції

Причини погіршення

1. Скорочення ножа, спричиненого дощем та повітрям (пісок, грязь, пил та іноземні речовини);

2. Корозія опорного покриття, просоченого дощовою водою та очисним розчином (включаючи кислоту або лугу);

3. Корозія клейових смужок, спричинених дощем та зануренням у очищувальний розчин (включаючи кислоту або луж);

4. парафін або автомобільний вихлопний газ (нафта); (Вібрація та забруднення)

5. Холодна і низька температура (сніг, лід); (Зробіть клейку смугу твердою і крихкою)

6. Висока температура (лобове скло, сонячне світло), що призводить до розтріскування гуми та затвердіння;

7. Пошкодження клейкої смуги (УФ, Озон);

8. Тиск рокерської руки тривалий час робить гумову смужку під тиском;

9. Ультрафіолетовий промінь УФ -спектру при сонячному світлі, температурі та вологості викликає знебарвлення, зменшення яскравості / міцності, розтріскування, лущення, пульверизація та окислення до опорного покриття.

10. Незліченна кількість разів роботи вперед і вперед, звичайний знос і втома гумової смуги.

Правильне використання

Неправильне використання лопатів автомобільних склоочисників (склоочисник, лопатка склоочисника та склоочисник) призведе до раннього скасування або нечистого вискоблювання лопатей склоочисників. Незалежно від того, яким типом склоочисника повинно бути розумне використання:

1. Його потрібно використовувати, коли дощ. Лезо склоочисника використовується для очищення дощової води на передньому лобовому склі. Ви не можете використовувати його без дощу. Ви не можете вичісувати сухий без води. Через підвищення стійкості до тертя через відсутність води, гумове склоочисник та мотор склоочисника будуть пошкоджені! Навіть якщо є дощ, його не слід витерти, якщо дощу недостатньо, щоб запустити лезо склоочисника. Обов’язково зачекайте, поки на скляній поверхні буде достатньо дощу. "Досить" тут не заблокує рушійну лінію зору.

2. Не рекомендується використовувати лезо склоочисника для зняття пилу на поверхні лобового скла. Навіть якщо ви хочете це зробити, ви повинні одночасно розпорошувати скляну воду! Ніколи не сухе вискоблюйте без води. Якщо на лобовому склі є міцні речі, наприклад, висушені кали птахів, таких як голуби, ви не повинні використовувати склоочисник безпосередньо! Будь ласка, очистіть птахів спочатку вручну. Ці важкі речі (наприклад, інші великі частинки гравію) дуже легко завдати місцевих травм леза склоочисника, що призводить до нечистого дощу.

3. Передчасне скасування деяких склоочисників безпосередньо пов'язане з неправильним миттям автомобілів. На скляній поверхні є тонка жирна плівка, перш ніж машина покине фабрику. Під час промивання автомобіля переднє лобове скло не витирається злегка, а масляна плівка на поверхні змивається, що не сприяє падінню дощу, внаслідок чого дощ легко зупинився на скляній поверхні. По -друге, це підвищить опір тертя між гумовим листом і скляною поверхнею. Це також є причиною миттєвої паузи леза склоочисника через нерухомість. Якщо лезо склоочисника не рухається і двигун продовжує працювати, спалити двигун дуже легко.

4. Якщо ви можете використовувати повільну передачу, вам не потрібна швидка передача. При використанні склоочисника є швидкі та повільні передачі. Якщо ви швидко вискоблюєте, ви будете використовувати його частіше і мати більше часу тертя, а термін служби склоочисника буде відповідно зменшено. Леза склоочисників можна замінити половину. Сквот перед сидінням водія має найвищий показник використання. Він використовується більше разів, має велику дальність і має великі втрати тертя. Більше того, лінія зору водія також дуже важлива, тому цей склоочисник часто замінюється. Час заміни склоочисника, що відповідає передньому пасажирському сидінню, може бути порівняно меншим.

5. Зверніть увагу не на те, щоб фізично пошкодити лезо склоочисника у звичайні часи. Коли лезо склоочисника потрібно підняти під час миття автомобіля та щоденного запилення, спробуйте перемістити хребет на підборах леза склоочисника і обережно поверніть його, коли воно розміщується. НЕ ЗАПУСКУЙТЕ КЛАПИ ВІПЕРУ назад.

6. Окрім вищезазначеного, зверніть увагу на очищення самого склоочисника. Якщо він прикріплений з піском та пилом, він не тільки подряпає скло, але й спричинить власну травму. Намагайтеся не впливати на високу температуру, мороз, пил та інші умови. Висока температура та мороз прискорять старіння леза склоочисника, а більше пилу спричинить погане витирання, яке легко завдати шкоди лопаті склоочисника. Він сніг вночі взимку. Вранці не використовуйте лезо склоочисника, щоб зняти сніг на склянку.

Дисплей продукту

Як вибрати

По -перше, дізнайтеся, яким видом склоочисника використовує ваш автомобіль. Ви можете звернутися до супровідного посібника, щоб побачити, як показано вище модель склоочисника. Взагалі кажучи, лезо склоочисника буде продаватися разом з металевим опорним стрижнем, і рідко продавати лезо поодинці. Якщо ви не знаєте, попросіть службовця магазину деталей, щоб допомогти його визначити. Зараз також є якесь клинок склоочисника. Металевий опорний стрижень стає металевим листом, вбудованим у лезо склоочисника, і лезо склоочисника без кісток більш рівномірно підкреслює.

По -друге, зверніть увагу на те, чи відповідає підлучний стрижень під час скакерної руки Wiper, оскільки деякі опорні руки закріплені на рокерській руці гвинтами. Не забудьте звернути увагу при покупці.

По -третє, підтягніть склоочисник і торкніться очищеної гумової склоочисника пальцями, щоб перевірити, чи воно пошкоджено і наскільки еластичне гумове лезо. Якщо лезо постаріло, загартоване і розтріскується, лезо склоочисника некваліфіковане.

По -четверте, під час тесту розмістіть перемикач склоочисника на різних положеннях швидкості, щоб перевірити, чи склоочисник з різною швидкістю підтримує певну швидкість. Особливо в періодичному робочому стані зверніть увагу на те, чи підтримує лопатка склоочисника при переміщенні.

По -п’яте, перевірте стан витирання та чи витирає стрижня опору нерівномірно, чи пропускає вискоблювання. Якщо виникають наступні три умови, лезо склоочисника некваліфіковане. Гойдалка не гладка, а склоочисник не стрибає нормально. Контактна поверхня гуми та скляна поверхня не можуть повністю підійти, що призводить до витирання залишків. Після витирання скляна поверхня представляє стан води, а на склі генеруються невеликі смуги, туманні та лінійні залишки.

По -шосте, під час тесту зверніть увагу на те, чи має двигун ненормальний шум. Зокрема, коли двигун склоочисника гуде і не обертається, він вказує на те, що механічна частина передачі склоочисника іржава або застрягла. У цей час негайно вимкніть перемикач склоочисника, щоб запобігти спаленню двигуна.

Важливість та правильна установка

Лезо склоочисників - важлива частина безпеки. Він повинен вміти ефективно зняти дощ, сніг та бруд; Здатний працювати при високій температурі (на 80 ° С вище нуля) і низької температури (30 ° С нижче нуля); Він може протистояти корозії кислот, лугу, солі та інших шкідливих речовин. Це компонент, щоб зберегти зовнішню поверхню лобового скла чистим і забезпечити чітке зір у дощову та сніжну погоду. Це одна з важливих систем гарантій для безпеки водіння та незамінна компонент автомобільних транспортних засобів. Функція леза склоочисника не полягає в тому, щоб вичісувати дощову воду на склянці. Його справжня функція полягає в згладжуванні дощової води на скляній поверхні, утворюючи рівномірний шар водойми, дозволити світлу плавно проходити без заломлення, згинання та деформації та покращити чітку зорову зону водія. Леза склоочисників - це витратні матеріали. Рекомендується перевіряти та замінити їх регулярно. Найкраще перевіряти раз на 6 місяців і замінити раз на рік! Qiqi нагадує, що, купуючи лопатки склоочисників, ви повинні звернути увагу на ідентифікацію та вибір. Найкраще придбати їх у більш офіційному магазині автозапчастин або онлайн -торговому центрі Auto Pupplies. Існують наступні кроки для правильного встановлення леза склоочисника:

A. Підтягніть руку склоочисника і вийміть старе лезо склоочисника;

B. Використовуйте піну або картонну накладку, щоб обережно скотитися вниз по склу на склянку. (Пам'ятайте: запобігти розбитому або подряпанню склянки склянки!)

C. Відповідно до типу рокерської руки на транспортному засобі, виберіть відповідні аксесуари з пакету деталей. Не забудьте почути звук "клацання" під час встановлення, щоб переконатися, що він був встановлений на лопаті склоочисника;

D. Лезо склоочисника повинно бути встановлено відповідно до інструкцій з установки, наданих на задній панелі упаковки, і переконайтеся, що воно було міцно встановлене на скелеровій руці Wiper;

E. Якщо умови дозволяють, очистіть скляну поверхню перед завантаженням леза склоочисника, щоб видалити віск, олію, пил та інші іноземні речовини;

F. Для серії гумового ножа, покритого срібним порошком, сухий пензлик протягом 10 ~ 20 циклів перед офіційним склоочисником, а потім розпорошити воду, щоб витерти;

G. Якщо встановлене лезо склоочисника не може бути витертим чистим, будь ласка, скористайтеся чистою тканиною для очищення гумового леза леза склоочисника.

Метод із заміною судження

Вищезазначене - цикл заміни склоочисника в нормальному використанні. Коли лезо склоочисника має такі симптоми, його, можливо, доведеться замінити заздалегідь:

1. Пошкодження, які можна ідентифікувати очима: тріщини, тріщини, старіння, іржа, деформація, кріплення, знебарвлення тощо. Рекомендується вчасно замінити лезо склоочисника.

2. Пошкодження, які можна ідентифікувати вухами: гумова смуга відпала від скелета, і вона щоразу б'є переднє лобове скло, що виходить ненормальні звуки, такі як стрибки та тремтіння. Рекомендується вчасно замінити лезо склоочисника.

3. Судіть за ефектом протирання: Коли ви використовуєте склоочисник, якщо подряпини залишатимуться з обох боків або середнього скла після кожного вискоблювання, рекомендується замінити лезо склоочисника.

Сучасні склоочисники поєднують дві механічні технології

1. Сквот працює від двигуна та редукторної передачі черв'яків.

2. Двигун проводить склоочисник через механізм зв'язку.

Потрібно багато сил, щоб змусити лезо склоочисника швидко рухатися туди -сюди по лобовому склі. Для того, щоб генерувати цю потужність, дизайнери використовували черв'ячні передачі на виході невеликих двигунів.