Верхня позиція переднього амортизатора.
1, незалежно від напрямку, нова та стара позиція може бути включеною. Заміна м’якого верхнього клею вимагає позиціонування чотирьох коліс. Необхідно зняти амортизатор, щоб замінити верхній клей, і може виникнути різниця в рівні після повторного встановлення амортизатора, і необхідно відрегулювати колесо за допомогою визначення положення чотирьох коліс.
2, передня амортизуюча верхня гума зламана з кабіни двигуна, можна побачити у верхньому положенні колеса. Пошкодження верхньої гуми амортизатора, амортизатор буде видавати ненормальний звук під час роботи, і напрямок автомобіля також може виглядати невеликим відхиленням, важко повернутися вправо, назад до слабкого явища.
3. Верхній клей переднього амортизатора зламаний, що видно з внутрішньої сторони моторного відсіку, конкретне положення знаходиться над колесом, а деякі моделі будуть закриті пластиковою пластиною.
4. Спосіб заміни верхнього клею переднього амортизатора наступний: зніміть амортизатор після зняття пилозахисної кришки фіксованої гайки на амортизаторі; Використовуйте ріжковий ключ, щоб закріпити білий стрижень. Щоб зняти нерухому гайку, використовуйте рожковий ключ, торцевий ключ або маленький розвідний ключ. Зніміть верхній клей ножем; Нарешті встановіть новий верхній клей.
5. Потягніть кнопку кришки двигуна зсередини кабіни, спочатку відкрийте кришку двигуна та зніміть пилозахисну кришку переднього амортизатора. Зніміть гвинти та передню чашу, що тримає амортизатор, за допомогою інструмента для переднього амортизатора. Потім відкрутіть другий гвинт. Загвинтіть підготовлені гвинти M12*5 з дрібними зубцями, щоб пройти через отвір переднього верхнього клею та видалити передній верхній клей.
1, двигун запускається нормально, коли холодна машина, найпоширенішою причиною труднощів із запуском гарячої машини є надто сильна суміш, але це не виключає, що з якоїсь причини суміш надто рідка. (1) Капання з інжектора спричиняє важкий запуск гарячої машини. Інжекторна крапельниця - це додаткова подача масла, тому чим серйозніше інжекторна крапельниця, тим міцніша суміш.
2, гаряча машина не може спалахнути після того, як полум'я вимкнено, але вона може спалахнути після охолодження з наступних причин: інжектор капає: інжекторна олива працює нормально, але поява крапель є додатковою подачею масла, тому чим сильніше капає інжектор, тим сильніша суміш, в результаті чого гарячу машину погано заводити.
3. Проблема з якістю палива: температура в машинному відділенні залишається дуже високою після вимкнення гарячої машини. Якщо сама паливна маса летюча, то в паливній рампі легко утворити високий тиск випаровування. Коли цей тиск перевищує тиск у системі подачі палива, утворюється повітряна пробка, через що масляна пара, що випускається інжектором, стає занадто рідкою, що ускладнює запуск.
4, причина поганої роботи свічки запалювання; Витік вакуумної трубки; Витік лінії високої напруги; Клапан PCV заблокований; Несправність датчика положення дросельної заслінки; Несправність холостого крокового двигуна; Несправність регулюючого клапана холостого ходу; Відкриття дросельної заслінки не є нормальним; Тече впускна система.
5, гаряча машина не може спалахнути після гасіння, але може спалахнути після охолодження. Конкретні причини такі: інжектор дриблінг: інжектор масло інжектор працює нормально, але виникнення дриблінгу є додатковою подачею масла, тому серйозніше інжектор капає, тим більш концентрована суміш, в результаті чого гаряча машина погано запускається.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. зобов'язується продавати MGЛаскаво просимо до покупки автозапчастин &MAUXS.
