Який склад автомобільного дискового гальма?
Товщина гальмівного диска впливає на якість гальмівного диска та підвищення температури під час експлуатації.Щоб маса була менше, товщина гальмівного диска не повинна бути великою;Щоб знизити температуру, товщину гальмівного диска непросто зробити занадто малою.Гальмівний диск може бути виготовлений суцільним, або з метою обігріву вентиляційних потреб в середині гальмівного диска відлиті повітряні отвори.
Фрикційний вкладиш відноситься до фрикційного матеріалу, що штовхається поршнем затиску на гальмівний диск.Фрикційний вкладиш поділяється на фрикційний матеріал і опорну пластину, які безпосередньо вбудовані разом.Відношення зовнішнього радіуса фрикційного вкладиша до внутрішнього радіуса та рекомендований зовнішній радіус до внутрішнього радіуса фрикційного вкладиша не повинно перевищувати 1,5.Якщо співвідношення занадто велике, гальмівний момент з часом сильно зміниться.
Принцип роботи дискового гальма
Під час гальмування масло вдавлюється у внутрішній і зовнішній циліндри, а поршень під дією гідравлічного тиску вдавлює дві гальмівні колодки в гальмівний диск, що призводить до моменту тертя і гальмування.При цьому край прямокутного гумового кільця ущільнювача в канавці циліндра колеса виробляє невелику пружну деформацію під дією тертя поршня.При розслабленому гальмуванні поршень і гальмівний блок спираються на пружність ущільнювального кільця і пружність пружини.
Оскільки деформація краю прямокутного ущільнювального кільця дуже мала, за відсутності гальмування зазор між фрикційною пластиною та диском становить лише близько 0,1 мм з кожного боку, чого достатньо для відпускання гальма.Коли гальмівний диск нагрівається і розширюється, його товщина змінюється лише незначно, тому не відбувається явища «утримування».
Як відрегулювати дискове стоянкове гальмо?
Послабте регулювальний гвинт і контргайку на тяговому стрижні, затягніть регулювальний гвинт і кулькову гайку на тяговому стрижні та встановіть контакт колодки з гальмівним диском.
② Зніміть важіль трансмісії стоянкового гальма (важіль трансмісії та тяга зняті).
③ Послабте кулькову гайку, щоб колодка залишала гальмівний диск, а потім відрегулюйте регулювальний гвинт, щоб колодка та гальмівний диск підтримували рівномірний мінімальний зазор, у разі збереження зазору затягніть контргайку.
(4) Розслабте важіль керування стоянковим гальмом у передньому крайньому положенні, відрегулюйте довжину важеля трансмісії, під’єднайте важіль трансмісії до важеля керування колодкою та затягніть контргайку, зберігаючи зазначений вище зазор.
⑤ Уважно перевірте встановлення шплінтів і гайок.
Коли собачка на джойстику переміщається на 3-5 зубів на пластині гірської шестерні, вона повинна мати можливість повністю загальмувати.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. зобов'язується продавати MGЛаскаво просимо до покупки автозапчастин &MAUXS.
