Який склад дискових гальм автомобіля?
Товщина гальмівного диска впливає на його якість та підвищення температури під час роботи. Щоб зменшити масу, товщина гальмівного диска не повинна бути великою; щоб знизити температуру, товщину гальмівного диска не можна робити занадто малою. Гальмівний диск може бути виготовлений з суцільного матеріалу або, для потреб обігріву та вентиляції, має литі повітряні отвори посередині гальмівного диска.
Фрикційна накладка – це фрикційний матеріал, що тисне затискним поршнем на гальмівний диск. Фрикційна накладка складається з фрикційного матеріалу та опорної пластини, які безпосередньо з'єднані між собою. Співвідношення зовнішнього радіуса фрикційної накладки до внутрішнього радіуса та рекомендованого зовнішнього радіуса до внутрішнього радіуса фрикційної накладки не повинно перевищувати 1,5. Якщо це співвідношення занадто велике, гальмівний момент з часом значно зміниться.
Принцип роботи дискового гальма
Під час гальмування олива вдавлюється у внутрішній та зовнішній циліндри, а поршень під дією гідравлічного тиску притискає обидві гальмівні колодки до гальмівного диска, що призводить до виникнення моменту тертя та гальмування. У цей час край прямокутного гумового ущільнювального кільця в канавці колісного циліндра створює невелику пружну деформацію під дією тертя поршня. Коли гальмування ослаблене, поршень та гальмівна колодка покладаються на пружність ущільнювального кільця та пружність пружини.
Оскільки деформація краю прямокутного ущільнювального кільця дуже мала, за відсутності гальмування зазор між фрикційною пластиною та диском становить лише близько 0,1 мм з кожного боку, чого достатньо для забезпечення відпускання гальма. Коли гальмівний диск нагрівається та розширюється, його товщина змінюється лише незначно, тому не виникає явища "утримання".
Як відрегулювати дискове стоянкове гальмо?
Послабте регулювальний гвинт і контргайку на тязі, затягніть регулювальний гвинт і кулькову гайку на тязі та доведіть колодку до контакту з гальмівним диском.
② Зніміть важіль перемикання передач стоянкового гальма (важіль перемикання передач та тяга знімаються).
③ Послабте кулькову гайку, щоб колодка з'єдналася з гальмівного диска, а потім відрегулюйте регулювальний гвинт так, щоб між колодкою та гальмівним диском підтримувався рівномірний мінімальний зазор. У разі збереження зазору затягніть контргайку.
(4) Розслабте важіль керування стоянковим гальмом до переднього граничного положення, відрегулюйте довжину важеля передачі, з’єднайте важіль передачі з тяговим важелем керування колодкою та затягніть контргайку, дотримуючись вищевказаного зазору.
⑤ Уважно перевірте встановлення шплінтів та гайок.
Коли собачка джойстика переміститься на 3-5 зубців на пластині гірської передачі, він повинен повністю загальмувати..
Компанія Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. прагне продавати MG& Автозапчастини MAUXS вітаються до покупки.
