• head_banner
  • head_banner

АВТОЗАПЧАСТИНИ SAIC MG350/MG5 АВТОЗАПЧАСТИНА Серцевина переднього амортизатора -10035485-10035487 Система живлення ПОСТАЧАЛЬНИК АВТОЗАПЧАСТИН оптом з каталогу mg, дешевше за заводською ціною

Короткий опис:

Застосування продукції: SAIC MG 350

Організація місця: ЗРОБЛЕНО В КИТАЇ

Бренд: CSSOT / RMOEM / ORG / COPY

Термін виконання: На складі, якщо менше 20 шт., зазвичай один місяць

Оплата: Депозит TT

Бренд компанії: CSSOT


Деталі продукту

Теги продукту

Інформація про продукти

 

Назва продукції Серцевина переднього амортизатора
Застосування продуктів SAIC MG 350
Номер OEM-продукції 10035485/10035487
Організація місця ЗРОБЛЕНО В КИТАЇ
Бренд CSSOT / RMOEM / ORG / КОПІЯ
Час виконання Запас, якщо менше 20 шт., звичайний один місяць
Оплата Депозит TT
Бренд компанії CSSOT
Система застосування Система живлення

Дисплей продукту

Серцевина переднього амортизатора -10035485-10035487
Серцевина переднього амортизатора -10035485-10035487

Знання продукту

 Чому літні водії вирішують замінити амортизатор?

Ми знаємо, що кузов автомобіля та шини з'єднані підвіскою, а система підвіски вібрує через вплив пружних елементів, тому, якщо кузов трясеться вгору-вниз під час проїзду по нерівній дорожній поверхні та довго залишається нерухомим, це призводить до надзвичайного дискомфорту для водіїв та пасажирів. Тому, щоб покращити комфорт їзди автомобіля, амортизатор встановлюється паралельно з пружними компонентами підвіски, і амортизатор може поглинати вібрацію, що створюється пружними компонентами, завдяки чому автомобіль може відновити стійкість за короткий час після турбулентності.

 

Заміна амортизатора за допомогою сили заточення може бути легкою, достатньо лише повернути кілька гвинтів, що легко зробити, час однієї заміни становить менше 30 хвилин, а заміна звичайного амортизатора втричі довше, ніж заміна амортизатора за допомогою сили заточення. Різні деталі амортизатора не потребують обкатки, вся заміна вирішує всі проблеми амортизатора одночасно. Після заміни ви можете насолоджуватися керуванням новим автомобілем, покращувати зчеплення з дорогою та керованість.
(1) Під час такту стиснення (вісь і рама розташовані близько одна до одної) сила демпфування амортизатора невелика, що дозволяє повною мірою реалізувати пружну роль пружних елементів та пом'якшити удар. У цей час пружний елемент відіграє головну роль.
(2) Під час розтягування підвіски (вісь і рама знаходяться далеко одна від одної) сила демпфування амортизатора повинна бути великою, а вібрація повинна швидко зменшуватися.
(3) Коли відносна швидкість між віссю (або колесом) та віссю занадто велика, амортизатор повинен автоматично збільшувати потік рідини, щоб сила демпфування завжди залишалася в певних межах, щоб уникнути надмірного ударного навантаження.
В автомобільній системі підвіски широко використовується циліндричний амортизатор, а хід стискання та розтягування може бути активований двостороннім амортизатором, а також використанням нових амортизаторів, включаючи надувний амортизатор та амортизатор з регульованим опором.

Компанія Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. прагне продавати MG& Автозапчастини MAUXS вітаються до покупки.

 

Зв'яжіться з нами

ВСЕ, що ми можемо вирішити для вас, CSSOT може допомогти вам з цими питаннями, будь ласка, зв'яжіться з нами для отримання детальнішої інформації.

сертифікат

сертифікат
сертифікат1
сертифікат2
сертифікат2

виставка


  • Попередній:
  • Далі:

  • Напишіть своє повідомлення тут і надішліть його нам

    Супутні товари