Структурний аналіз та оптимізація важеля підвіски автомобіля
Як важлива частина підвіски, нижній маятник передає зусилля та крутний момент колеса на кузов, і його структурні характеристики є дуже важливими, що впливає на безпеку всього транспортного засобу. У цій статті аналізуються характеристики сили та деформації нижнього маятника за допомогою статичного аналізу за різних робочих умов. За допомогою статичного аналізу нижнього маятника розуміються статичні та динамічні властивості його конструкції, що забезпечує умови аналізу для полегшення маятника на подальшому етапі.
Матеріальна модель
Верхня та нижня пластинчаста конструкція нижнього маятника потребує розсвердлювання та повинна мати високі механічні властивості. Верхня та нижня пластинчаста конструкція нижнього маятника виготовлені з бейнітної двофазної сталі Ляньсян (також відомої як сталь для високого розсвердлювання), яка повинна мати високу міцність, подовження, відмінну формуваність та характеристики відбортовки, а також може відповідати вимогам складних автомобільних деталей з високою формуваністю.
Граничні умови та навантаження
Для аналізу маятника було обрано три типові граничні робочі умови: максимальна вертикальна сила, максимальна бічна сила та максимальна гальмівна сила. За допомогою аналізу віртуального прототипу маятника було проаналізовано умови навантаження маятника за трьох робочих умов, а дані про навантаження було вилучено як вхідне навантаження для структурного аналізу. Умови обмежень: За трьох робочих умов обмежена поступальна свобода X/Y/Z та свобода обертання Y/Z передньої точки, а також обмежена поступальна свобода X/Y/Z та свобода обертання X/Y задньої точки. Відповідно до даних про навантаження, отриманих з динамічного аналізу, аналізується вхідне навантаження в зовнішній точці маятника.
Компанія Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. прагне продавати MG& Автозапчастини MAUXS вітаються до покупки.
