Аналіз структури та оптимізація кронштейна автомобільної підвіски
Будучи важливою частиною підвіски, нижній поворотний важіль передає силу та крутний момент колеса на кузов, і його конструктивні характеристики дуже важливі, що впливає на безпеку всього автомобіля. У цій статті аналізуються силові та деформаційні характеристики нижнього поворотного важеля шляхом статичного аналізу за різних робочих умов. За допомогою статичного аналізу нижнього поворотного важеля розуміються статичні та динамічні властивості його конструкції, що забезпечує умови аналізу для полегшення поворотного важеля на наступному етапі.
Матеріальна модель
Конструкцію верхньої та нижньої плити нижнього поворотного важеля потрібно розширити, і вона повинна мати високі механічні властивості. Верхня та нижня пластини нижнього поворотного важеля виготовлені з бейнітної двофазної сталі Lianxang (також відомої як сталь з високим розгортуванням), яка повинна мати високу міцність, подовження, чудову формувальність та продуктивність фланцевих кріплень, а також може відповідати вимогам складних автомобільних частин з високою пластичністю.
Граничні умови та навантаження
Три типові граничні робочі умови максимальної вертикальної сили, максимальної бічної сили та максимальної гальмівної сили були обрані для аналізу поворотного важеля. За допомогою аналізу віртуального прототипу поворотного важеля було проаналізовано умови навантаження поворотного важеля за трьох умов роботи, а дані про навантаження було вилучено як вхідне навантаження для структурного аналізу. Умови обмеження: за трьома робочими умовами свобода трансляції X/Y/Z і свобода обертання Y/Z передньої точки обмежені, а свобода трансляції X/Y/Z і свобода обертання X/Y задньої точки обмежені. обмежений. Згідно з даними про навантаження, отриманими з динамічного аналізу, аналізується вхідне навантаження у зовнішній точці поворотного важеля.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. зобов'язується продавати MGЛаскаво просимо до покупки автозапчастин &MAUXS.
