Класифікація переднього моста
Сучасні автомобільні осі, які зазвичай використовуються, залежно від типу опори відрізняються, є два види повністю плаваючих і напівплаваючих. (Є також три типи, а саме повністю плаваючий, 3/4 плаваючий, напівплаваючий)
Повністю плаваюча вісь
Під час роботи він несе лише крутний момент, а його два кінці не несуть жодної сили, а згинальний момент півосі називається повним плаваючим напіввалем. Зовнішній фланець півосі прикріплений болтами до маточини, а маточина встановлена на втулці півосі за допомогою двох підшипників, розташованих далі один від одного. На конструкції внутрішній кінець повного плаваючого напіввала шліцевий, зовнішній кінець забезпечений фланцем, а на фланці передбачено кілька отворів. Широко використовується в комерційному транспорті через надійну роботу.
3/4 плаваюча вісь
Окрім усього крутного моменту, він також бере на себе частину згинального моменту. Найбільш помітною конструктивною особливістю плаваючої осі 3/4 є те, що на зовнішньому кінці осі є лише один підшипник, який підтримує втулку колеса. Через низьку опорну жорсткість підшипника цей піввал, окрім крутного моменту, також сприймає вертикальну силу між колесом і дорогою, рушійну силу та поперечну силу, викликану згинаючим моментом. Плаваюча вісь 3/4 рідко використовується в автомобілях.
Напівплаваюча вісь
Напівплаваюча вісь безпосередньо підтримується на підшипнику, розташованому у внутрішньому отворі зовнішнього кінця корпусу осі, цапфою біля зовнішнього кінця, а кінець осі фіксується цапфою та шпонкою з конусною поверхнею, або безпосередньо з'єднані з колісним колесом і гальмівною втулкою за допомогою фланця. Таким чином, на додаток до передачі крутного моменту, але також несуть вертикальну силу від колеса, рушійну силу та бічну силу, викликану згинальним моментом. Через просту конструкцію, низьку якість і низьку вартість напівплаваюча вісь використовується в легкових автомобілях і деяких автомобілях спільного призначення.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. займається продажем автозапчастин MG&MAUXS.
