Різниця між головним і робочим циліндрами зчеплення
Головний циліндр зчеплення та ведений циліндр еквівалентні двом гідроциліндрам. Основний насос має впускну та вихідну труби, а насос-відгалуження має лише одну трубу. Функція головного циліндра зчеплення: головний насос зчеплення відноситься до частини, з’єднаної з педаллю зчеплення та з’єднаної з підсилювачем зчеплення через трубку. Його функція полягає в зборі інформації про хід педалі та реалізації роз’єднання зчеплення через підсилювач. Якщо головний насос зчеплення на автомобілі зламався (зазвичай витікає масло), то найбільш очевидним симптомом є те, що коли ви наступаєте на шестерню зчеплення, вам буде важко повісити цільову шестерню. У серйозних випадках шестерню можна навіть не підвішувати, тому що вихід з ладу головного циліндра призведе до неповного або неповного роз'єднання зчеплення. Що робити, якщо зламався головний насос зчеплення? Основний насос зчеплення готовий, і ви не відчуваєте звичного опору, коли натискаєте на зчеплення. Не застосовуйте силу в цей час, інакше це посилить знос. За звичайних обставин рішенням проблеми зносу головного насоса зчеплення є його безпосередня заміна. Зрештою, ціна не дорога, включаючи години роботи, це більше 100 юанів. Основне використання насоса з приводом зчеплення: зчеплення встановлюється між двигуном і трансмісією, і зчеплення часто потрібне протягом усього процесу від початку до їзди. Його роль полягає в тому, щоб двигун і трансмісія поступово вмикалися, щоб забезпечити плавний запуск автомобіля; Тимчасово відключіть зв’язок між двигуном і трансмісією, щоб полегшити перемикання передач і зменшити вплив перемикання передач; Коли автомобіль знаходиться в режимі екстреного гальмування, він може відігравати роздільну роль, запобігати перевантаженню системи трансмісії, а також виконувати певну захисну роль. Пошкодження насоса, що приводиться в дію зчепленням: коли насос зчеплення готовий, гідравлічний тиск впаде, і зчеплення неможливо запустити. Явище поганого насоса зчеплення полягає в тому, що зчеплення не може бути від’єднане або стає особливо важким, якщо наступити на зчеплення. Зокрема, зміна важка і відокремлення не повне. І насос буде час від часу витікати масло. Якщо насос зламався, це може призвести до того, що водій наступить на зчеплення, не розімкнуте або особливо важке. Зокрема, буде важко перемикати передачі, неретельне відділення, час від часу будуть витоки масла. Після виходу з ладу циліндра, що приводиться в дію зчепленням, вузол буде замінено безпосередньо в дев’яти з десяти випадків. Спосіб ремонту витоку масла в циліндрі зчеплення: рекомендується замінити компонент. Витік насоса зчеплення пов'язаний з зносом поршня та чашки в насосі зчеплення, а мастило зчеплення не може бути ущільнене. Оскільки насос зчеплення наразі не має аксесуарів, шкіряне кільце непросто відремонтувати, і вузол потрібно замінити. Примітка. Наведений вище вміст взято з Інтернету лише для довідки. Для конкретних проблем вирішуйте їх під керівництвом спеціалістів з обслуговування.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. займається продажем автозапчастин MG&MAUXS.
