Різниця між головним циліндром зчеплення та робочим циліндром зчеплення
Головний циліндр зчеплення та ведений циліндр еквівалентні двом гідравлічним циліндрам. Головний насос має вхідну та вихідну труби, а відгалужувальний насос має лише одну трубу. Функція головного циліндра зчеплення: Головний насос зчеплення – це частина, з'єднана з педаллю зчеплення та підсилювачем зчеплення через трубку. Його функція полягає у зборі інформації про хід педалі та реалізації роз'єднання зчеплення через підсилювач. Якщо головний насос зчеплення автомобіля зламаний (зазвичай через витік оливи), то найочевиднішим симптомом є те, що при натисканні на шестерню зчеплення буде важко підвісити цільову шестерню. У серйозних випадках шестерню навіть не можна підвісити, оскільки поломка головного циліндра призведе до неповного або часткового роз'єднання зчеплення. Що робити, якщо головний насос зчеплення зламаний? Головний насос зчеплення готовий до роботи, і ви не відчуваєте звичайного опору при натисканні на зчеплення. Не докладайте зусиль до шестерні в цей час, інакше це посилить знос. За нормальних обставин рішенням проблеми зносу головного насоса зчеплення є його безпосередня заміна. Зрештою, ціна не дорога, включаючи робочі години, вона становить понад 100 юанів. Основне застосування насоса зчеплення: зчеплення встановлено між двигуном і коробкою передач, і зчеплення часто потрібне протягом усього процесу від запуску до руху. Його роль полягає в поступовому зчепленні двигуна та коробки передач, щоб забезпечити плавний запуск автомобіля; тимчасово розімкнути з'єднання між двигуном і коробкою передач, щоб полегшити перемикання передач і зменшити вплив перемикання; під час екстреного гальмування автомобіль може відігравати роль роздільника, запобігаючи перевантаженню системи передачі та відіграючи певну захисну роль. Пошкодження роботи насоса зчеплення: коли насос зчеплення готовий до роботи, гідравлічний тиск падає, і зчеплення не може запуститися. Явище несправного насоса зчеплення полягає в тому, що зчеплення не може бути розділене або особливо важке при натисканні на зчеплення. Зокрема, перемикання передач утруднене, а розділення не повне. Також з насоса час від часу може витікати масло. Якщо насос зламаний, це може призвести до того, що водій натискатиме на зчеплення, не розмикатиметься або буде особливо важко. Зокрема, буде важко перемикати передачі, розділення не буде ретельним, і час від часу будуть витікати масло. Після виходу з ладу циліндра зчеплення, у дев'яти з десяти випадків вузол буде замінено безпосередньо. Спосіб ремонту витоку оливи з циліндра зчеплення: Рекомендується замінити компонент. Витік оливи з насоса зчеплення виникає через знос поршня та манжети в насосі зчеплення, і масло зчеплення неможливо герметизувати. Оскільки насос зчеплення наразі не має аксесуарів, шкіряне кільце нелегко відремонтувати, і вузол необхідно замінити. Примітка: Наведена вище інформація взята з Інтернету лише для ознайомлення. У разі виникнення конкретних проблем, будь ласка, вирішуйте їх під керівництвом фахівців з технічного обслуговування.
Компанія Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. займається продажем автозапчастин MG&MAUXS, які ви можете придбати.
