Масляна ємність бустерного насоса
Інструменти: кусачки, торцевий ключ на 10 мм, шприц (150 мл, купував минулого разу для заміни гальмівного масла, дешевий і практичний), канцелярський ніж (різати пляшки з мінеральною водою).
Два валета. Підійде тільки один. Нам потрібен камінь.
Просто штовхніть передні колеса вгору та відірвіть шини від землі.
Нижня чорна кругла кришка — це резервуар силового керування, нижня частина резервуара з’єднана з двома трубами, вище товста труба — це підкачуючий насос у масляну трубу, внутрішня структура масляного резервуара у вхідний отвір масляної труби фільтрується сіткою фільтра, далі трохи тонша зворотна труба, масло не фільтрується, інакше є домішки в маслі в рульовій машині, спочатку використовуйте шприц, щоб витягнути старе масло, можна перекачати як наскільки можливо.
Змінити тонку трубку можна ще трохи накачати, не тикайте трубку сильно, обережно, щоб зламати фільтр.
Викрутіть гвинти, які тримають масляну ємність
Затисніть масляну трубу, поверніть хомут масляної труби, виріжте пластикову пляшку, щоб отримати масло.
Витягніть вхідну трубу, а потім витягніть зворотну трубу після того, як масло припиниться.
І там більше старого масла, ніж шприц може злити.
Знайдіть пластикову пляшку великої місткості (найкраще – 1 літр), помістіть у пляшку шланг повернення масла, вхідну трубу найкраще накрити паперовими рушниками або тканиною, щоб уникнути пилу, але не щільно закупорювати. Увійдіть у кабіну, поверніть перемикач запалювання в положення ACC (немає живлення не може рухати кермом), ліворуч і праворуч грайте кермом до смерті, кілька разів у масляну трубу всередині старого залишкового потоку масла зникло, продовжуйте грати колесом більше 20 разів, поки трубка повернення масла не вийде.
Зливши старе масло, заглушіть впускну та зворотну труби.
Після того, як старе масло випаде в осад, старе масло можна заповнити сильним струшуванням, промити масляний горщик, щоб видалити домішки, повторити три або чотири рази, в основному очистити, щоб повернути кришку, щоб залити масло, інакше домішки важко викинути.
Далі підготуйтеся до промивання трубопроводу новим маслом. Після миття ємності для масла закрийте отвір повернення масла гумовою пробкою.
Заткніть отвір для повернення масла під баком для масла, а не закривайте вхідний отвір для масла.
Під’єднайте масляну ємність до вхідної лінії, не вставляйте її на місце, просто підключіть трохи, закрутіть гвинт, щоб утримати її на місці.
Вирізати воронку дуже просто у використанні, залийте нове масло до лінії рівня масла, приблизно 200 мл, не турбуйтеся про недостатню кількість масла позаду. Знову увійдіть у кабіну, поверніть перемикач запалювання в положення ACC і натисніть на колесо ліворуч і праворуч, доки кількість масла в масляному резервуарі не зменшиться до мінімуму, а масло не буде витікати зі зворотної труби, і промивка трубопроводу не буде завершена.
Нарешті, патрубок під’єднується, обруч трубки скидається, масляна каністра фіксується, нове масло впорскується, рульове колесо продовжується, а рівень масла знижується. Запустіть двигун, продовжуйте обертати в напрямку, спостерігайте, чи впав рівень масла, якщо так, заповніть положення ближче до лінії рівня масла.
