Кришка клапанної камери Заміна запобіжних заходів
Спочатку не забудьте використовувати оригінальну кришку камери клапана
Заміна оригінальної кришки камери клапана вирішить проблему. Оригінальна камера клапанів Peugeot Citroen була зроблена Mega, і це його номер деталі. На ринку є багато паралельних товарів, а 95% якості - це дуже вода, якщо у вас немає надійної закупівлі каналу, ймовірність придбання паралельного покриву клапанного приміщення становить 95%. Після того, як ви отримаєте горизонтальну кришку клапана, існує велика ймовірність того, що його не корисно використовувати, і існує багато небезпек для безпеки, наприклад, на холостому ходу двигуна протягом години, кришка клапана не протікає, двигун піднімається на крутий нахил, а прискорювач натискається, коли негативний тиск великий, масло витікає з клапанної накладки. Коли моторне масло в салоні є більш серйозним, воно протікає до витяжного колектора внизу, і легко викликати вогонь двигуна під високою температурою понад 400 градусів у вихлопному колекторі, а потенційні небезпеки безпеки великі. Деякі люди замінюють кришку з алюмінієвого сплаву, кришка алюмінієвого сплаву не є оригінальною фабрикою, яка не є хорошою у використанні, оскільки, коли клапан встановлений, пластик напружений, алюмінієвий сплав не трохи натягу, і явище витоку масла відбудеться протягом періоду часу. Звичайно, оригінальна фабрика - це алюмінієвий сплав, ми повинні змінити оригінальну кришку з алюмінієвого сплаву, оригінальна фабрика - це пластикова, ми повинні змінити оригінальну пластикову кришку.
По -друге, як визначити початкову кришку камери клапана
Дуже важко розрізнити, лише дивлячись на кришку камери клапана. По -перше, погляньте на внутрішню частину покриву камери клапана, який був у віці та пошкодженні: червоне місце вилученого камери клапана було пошкоджено і відпало, що призвело до серйозного спалювання нафти. Подивіться на дві нової камери клапанів, як розрізняти добрі та погані, найпростіший спосіб порівняти клей на швах, клей на частинах бренду та шва на оригінальній фабриці Мейджія. Клеєві шви деталей бренду шорсткі, видно неозброєним оком, а клей оригінальних частин дуже рівномірний і акуратний. Клей на ущільненні під масляною кришкою також сильно відрізняється від клею зліва від частини бренду та клею праворуч від первісної кришки камери клапана. Тож якщо ви хочете змінити, просто змініть оригінальні частини.
По -третє, заміна 1,6T клапанної камери Кришка кришки Багато вершників зіткнулися з витоком масляного покриву клапанної камери або старінням клапана в клапанній камері, що спалює проблеми з спалюванням масла. Після того, як заміна не вирішила проблему, насправді це три причини, пам’ятайте, що наступні три точки замініть кришку камери клапана не припадає. По -перше, оригінальна кришка камери клапана, яка є важливим елементом; Друга точка, після відкриття кришки камери клапана, час охолодження повинно бути достатньою, третя точка, згідно зі стандартним крутним моментом, для того, щоб встановити гвинти, до тих пір, поки вищезгадані три точки можуть стати хорошим рішенням проблеми, проблема кришки клапана не є дефектом проектування.
По -четверте, ми приділяємо найбільше уваги на значення негативного тиску
Негативний тиск двигуна 1.6T відносно незнайомий для багатьох людей, і ми сьогодні надамо цю цінність, щоб полегшити перевірку спалювання нафти в майбутньому. Перш за все, є інструмент для перевірки значення негативного тиску після гарячого автомобіля, виявлення значення негативного тиску, вставте один кінець шланга в порт наповнення масляного калібру, а інший кінець встановіть як блок MBAR, ви можете почати тестувати. 1,6T Нормальне значення близько 35 Відбулося незначна зміна, якщо менше 25, очевидно, почне споживати нафту, в цей час використання традиційних методів для відкриття масляної кришки витягує масляний манометр, майже не може бути близьким до 3000-4000 кілометрів за літр споживання нафти. Якщо він нижчий за 12, буде очевидне ненормальне споживання нафти, а споживання літра нафти на кілька сотень кілометрів або тисячу кілометрів є звичайною справою. Особливо, коли початковий клапанний камера старіє, споживання нафти в низькій швидкості водіння в місті не є очевидним, і споживання нафти на високій швидкості буде очевидним.
Підводячи підсумки проблему спалювання нафти, спричиненої клапанною камерою, що охоплюють юридичні транспортні засоби, зверніть увагу на два пункти: По -перше, замініть оригінальний обкладинку камери клапана, по -друге, знайдіть професійні пункти пропуску, такі як юридичні спеціалізовані магазини та магазини Sunshine Artisans. Палаюча олія, спричинена кришкою камери клапана, може становити від 4000 до 600 л, це можливо. Початковий етап не є серйозним 4000 кілометрів споживання літра нафти, пізніший етап повністю пошкоджений 1000 сотень кілометрів споживання літра нафти.
