Конструкція та принцип роботи зчеплення
Зчеплення є ключовим компонентом, розташованим між двигуном і коробкою передач, і його основна роль полягає в тому, щоб відключати або передавати потужність від двигуна до коробки передач за потреби під час руху автомобіля. Принцип роботи та структура зчеплення такі:
Зчеплення в основному складається з наступних частин:
1. Ведений диск: складається з фрикційної пластини, корпусу веденого диска та маточини веденого диска, відповідає за отримання потужності двигуна та передачу її до коробки передач через тертя.
2. Притисніть диск: Притисніть ведений диск до маховика, щоб забезпечити ефективну передачу потужності.
3. Маховик: Він з'єднаний з колінчастим валом двигуна та безпосередньо отримує потужність двигуна.
4. Компресійний пристрій (пружинна пластина): включаючи спіральну пружину або діафрагмову пружину, що відповідає за регулювання тиску між веденим диском і маховиком.
Як це працює. Принцип роботи зчеплення базується на терті між фрикційним диском і натискним диском:
1. Коли водій натискає на педаль зчеплення, натискний диск віддаляється від веденого диска, тим самим відключаючи передачу потужності та тимчасово відокремлюючи двигун від коробки передач.
2. Коли педаль зчеплення відпускається, натискний диск знову притискає ведений диск і починає передавати потужність, дозволяючи двигуну поступово вмикати коробку передач.
3. У напівзв'язаному стані зчеплення допускає певну різницю швидкостей між вхідною та вихідною потужністю для досягнення потрібної кількості передачі потужності, що особливо важливо під час руху та перемикання передач.
На роботу зчеплення впливають міцність пружини натискного диска, коефіцієнт тертя фрикційного диска, діаметр зчеплення, положення фрикційного диска та кількість зчеплень.
Компанія Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. займається продажем автозапчастин MG&MAUXS, які ви можете придбати.
