Які наслідки протікання прокладки кришки клапанної камери?
Застереження щодо заміни кришки клапанної камери:
Спочатку обов'язково використовуйте оригінальну кришку клапанної камери
Заміна оригінальної кришки клапанної камери вирішить проблему. Оригінальна клапанна камера Peugeot Citroen була виготовлена Mega, і це її номер деталі. На ринку є багато аналогічних товарів, і 95% їхньої якості дуже низька. Якщо у вас немає надійного постачальника каналів, ймовірність придбання паралельної кришки клапанної камери сягає 95%. Якщо у вас є горизонтальна кришка клапанної камери, існує велика ймовірність того, що вона не буде придатною для використання, і існує багато загроз безпеці, таких як робота двигуна на холостому ходу протягом години, кришка клапанної камери не протікає, двигун піднімається на крутий схил, а педаль акселератора натискається. При великому негативному тиску олива витікає з прокладки кришки клапанної камери. Коли рівень моторної оливи в салоні сильніший, вона потрапляє у випускний колектор, що знаходиться нижче, і легко спричинити пожежу двигуна за високої температури понад 400 градусів у випускному колекторі, що створює значні потенційні ризики для безпеки. Деякі люди замінюють кришку з алюмінієвого сплаву, кришка з алюмінієвого сплаву не є оригінальною заводською, тому що під час встановлення клапана пластик натягується, алюмінієвий сплав не має невеликого натягу, і протягом певного часу може витікати масло. Звичайно, оригінальна заводська кришка з алюмінієвого сплаву, нам потрібно замінити оригінальну кришку з алюмінієвого сплаву, оригінальна заводська пластикова, нам потрібно замінити оригінальну пластикову кришку.
По-друге, як ідентифікувати оригінальну кришку клапанної камери
Дуже важко розрізнити, лише дивлячись на кришку клапанної камери. По-перше, зверніть увагу на внутрішній стан кришки клапанної камери, яка постаріла та пошкоджена: червона пляма на знятій кришці клапанної камери пошкоджена та відпала, що призвело до серйозного горіння оливи. Подивіться на дві нові кришки клапанної камери, щоб відрізнити хороші та погані, найпростіший спосіб порівняти клей на швах, клей на фірмових деталях та шви на оригінальній заводській Meijia. Клейові шви фірмових деталей шорсткі, видно неозброєним оком, а клей оригінальних деталей дуже рівномірний та акуратний. Клей на ущільнювачі під кришкою масляного бака також дуже відрізняється від клею ліворуч від фірмової деталі та клею праворуч від оригінальної кришки клапанної камери. Тому, якщо ви хочете змінити, просто замініть оригінальні деталі. По-третє, запобіжні заходи щодо заміни кришки клапанної камери 1.6T. Багато мотоциклістів стикалися з витіканням оливи з кришки клапанної камери або проблемами зі старінням клапана в кришці клапанної камери, що призвело до горіння оливи. Якщо заміна не вирішила проблему, насправді є три причини, пам’ятайте про наступні три пункти, щоб замінити кришку клапанної камери, яка не розблоковувалася. По-перше, оригінальна кришка клапанної камери є важливим елементом; По-друге, після відкриття кришки клапанної камери час охолодження має бути достатнім; По-третє, відповідно до стандартного крутного моменту, необхідного для встановлення гвинтів, якщо дотримуватися вищезазначених трьох пунктів, це може бути гарним рішенням проблеми, проблема з кришкою клапанної камери не є дефектом конструкції.
По-четверте, найбільшу увагу ми приділяємо значенню негативного тиску
Негативний тиск у двигуні 1.6T відносно незнайомий багатьом людям, і ми надамо вам це значення сьогодні, щоб полегшити перевірку згоряння оливи в майбутньому. По-перше, існує інструмент для перевірки значення негативного тиску. Після того, як автомобіль прогріється, виміряйте значення негативного тиску, вставте один кінець шланга в заливний отвір масляного датчика та встановіть інший кінець як одиницю вимірювання мбар, і ви можете розпочати тестування. Нормальне значення 1.6T близько 35 є незначна зміна, якщо менше 25, очевидно, почнеться споживання оливи. У цей час використання традиційних методів для відкриття кришки масляного датчика не спостерігається, майже 3000-4000 кілометрів на літр витрати оливи. Якщо він менше 12, буде очевидна аномальна витрата оливи, і витрата літра оливи на кілька сотень кілометрів або тисячу кілометрів є звичайним явищем. Особливо, коли початкова кришка клапанної камери старіє, витрата оливи при їзді на низькій швидкості в місті не очевидна, а витрата оливи при їзді на високій швидкості буде очевидною.
