Автомобільна вакуумна трубка
1. У гальмівній системі є вакуумний підсилюючий насос, який потребує вакууму.
2. Деякі змінні вхідні технології вимагають вакуумного контролю.
3. Деякі круїзні системи використовують вакуумний контроль.
4. Видалення пари палива в активованому вуглецевому резервуарі потребує вакууму.
5. Система вентиляції картера вимагає вакууму.
6. Деякі системи кондиціонування повинні перемикати повітряний канал за допомогою вакууму.
Автомобільна вакуумна трубка - це фактично герметична банка. Вакуумна трубка підключена до труби для впуску двигуна. Коли вакуум використовується в автомобілі, джерело вакууму можна взяти з вакууму.
Послухайте, що кажуть інші:
Автомобільна вакуумна трубка - це частина, яка з'єднує гальмівний вакуумний насос та труба для впускного двигуна
Коли двигун працює, вакуумна трубка передає негативний тиск у впускній гілці на вакуумний насос
Всередині вакуумного насоса є діафрагма, яка має негативний тиск на голову головного насоса гальма та діафрагми з іншого боку педалі гальма
Чи має це сенс для вас
Як правило, на машині є два види вакуумних труб, один призначений для гальмівного підсилювального насоса, а другий - для пристрою попереднього запалювання дистриб'ютора. Їх мета - забезпечити вакуум з одного боку робочої плівки насоса, а інша сторона спілкується з атмосферою, так що плівка насоса рухає штовхач вперед під тиском атмосфери, тим самим відіграючи роль у допомозі.
У гальмівній системі є вакуумний підсилювач, який використовує вакуум.
Деякі змінні вхідні технології потребують вакуумного контролю.
Деякі круїзні системи використовують вакуумний контроль.
Видалення пари палива з активованого вуглецевого резервуара потребує вакууму.
Система вентиляції картера вимагає вакууму.
Деякі системи кондиціонування повинні перемикати повітряний канал за допомогою вакууму. Вакуумна банка - це насправді герметична банка. Вакуумна трубка підключена до труби для впуску двигуна. Коли вакуум використовується в автомобілі, джерело вакууму можна взяти з вакууму.
