Для чого потрібні вижимні підшипники зчеплення
Що таке роздільний підшипник:
Так званий роздільний підшипник - це підшипник, який використовується між зчепленням і трансмісією, який зазвичай називають "роздільним підшипником зчеплення". Під час наступання на зчеплення, якщо вилка об’єднана з натискним диском зчеплення при високій швидкості обертання, повинен знадобитися підшипник для усунення тепла та опору, створюваного прямим тертям, тому підшипник, встановлений у цьому положенні, називається роздільним підшипником . Роздільний підшипник відштовхує диск від фрикційного диска і припиняє вихідну потужність колінчастого вала.
Вимоги до експлуатаційних характеристик підшипника виключення зчеплення:
Рух роздільного підшипника має бути гнучким, без різкого звуку чи застрявання, його осьовий зазор не повинен перевищувати 0,60 мм, знос внутрішнього посадкового кільця не повинен перевищувати 0,30 мм.
Принцип роботи та функція підшипника виключення зчеплення:
Так зване зчеплення, як випливає з назви, полягає у використанні «вимкнено» та «разом» для передачі потрібної кількості потужності. Двигун постійно крутиться, колеса ні. Щоб зупинити автомобіль, не пошкодивши двигун, колеса потрібно якимось чином від'єднати від двигуна. Контролюючи ковзання між двигуном і трансмісією, зчеплення дозволяє нам легко з’єднати двигун, що обертається, з трансмісією, що не обертається.
Вижимний підшипник зчеплення встановлений між зчепленням і коробкою передач, а гніздо вижимного підшипника вільно встановлено на трубчастому продовженні кришки підшипника першого вала коробки передач, а плече вижимного підшипника завжди притиснуте до відділення. вилку через поворотну пружину, і повертається в останнє положення, а кінець важеля розділення (палець розділення) підтримує зазор приблизно 3~4 мм.
Оскільки натискний диск зчеплення, роздільний важіль і колінчастий вал двигуна працюють синхронно, а роздільна вилка може рухатися лише вздовж осі вихідного вала зчеплення, очевидно, що неможливо використовувати розділювальну вилку, щоб налаштувати роздільний важіль безпосередньо через роздільний підшипник може змусити важіль розділення обертатися в одну сторону вздовж осьового руху вихідного вала зчеплення, щоб гарантувати, що зчеплення може плавне зачеплення, відокремлення м’яке, а знос зменшений. Збільште термін служби зчеплення та всієї трансмісії.
Основні моменти, на які слід звернути увагу при використанні вижимного підшипника зчеплення:
1, згідно з правилами експлуатації, уникайте появи зчеплення в стані напівзачеплення та напіввідокремлення, зменшіть кількість використання зчеплення.
2, зверніть увагу на технічне обслуговування, регулярні або щорічні перевірки та технічне обслуговування, за допомогою способу приготування, щоб намочити масло, щоб воно мало мастило.
3. Зверніть увагу на вирівнювання важеля виключення зчеплення, щоб переконатися, що пружність зворотної пружини відповідає вимогам.
4, відрегулюйте вільний хід, щоб він відповідав вимогам (30-40 мм), щоб запобігти вільний хід занадто великий або занадто малий.
5, наскільки це можливо, щоб зменшити кількість з'єднань, поділ, зменшити ударне навантаження.
6, злегка наступіть, легко, щоб він плавно зачепився та відокремився.
