Вступ на масляні сковороди
Функція: це закрити картер як оболонку резервуара для зберігання масла, запобігти потраплянню домішок та збирати та зберігати мастильне масло, що відходить назад з поверхні тертя дизельного двигуна, розсіює деяке тепло та запобігає окисленню змащувальної олії.
Структура: Масляна сковорода виготовлена з тонкої сталевої пластини, а салон оснащений перегородкою зі стабілізатором масляного стабілізатора, щоб уникнути ударного сплеску з правого боку, спричиненого турбулентністю дизельного двигуна, що сприяє осадженню мастильних домішок мастила, а сторона оснащена нафтовим правителем для перевірки кількості масла. Крім того, найнижча частина дна масляної сковороди також оснащена вилкою зливного масла.
Wet sump: Most of the cars on the market are wet oil sump, the reason why it is named wet oil sump is because the crankshaft crank and connecting rod head of the engine will be immersed in the lubricating oil of the oil sump once every rotation of the crankshaft, playing a lubricating role, and because of the high-speed operation of the crankshaft, each time the crank is immersed in the oil pool at high speed, it will stir up certain oil Квіти та масляний туман. Змащення колінчастого вала та підшипника називається змащенням сплеску. Таким чином, висота рівня рідини мастильної олії в масляній сковороді має певні вимоги, якщо занадто низький, кривошип колінчастого вала та з'єднуюча головка стрижня не можуть бути занурені в мастильну олію, що призводить до відсутності змащування та гладкого вала колінчастих та штока та підшипникової оболонки; Якщо рівень змащування мастила занадто високий, це призведе до всієї занурення підшипника, так що стійкість до обертання колінчастого вала збільшується, і в кінцевому підсумку призведе до зниження продуктивності двигуна, в той час як мастильна нафта легко потрапляє в камеру згоряння циліндрів, що призводить до спалювання моторного масла, накопичення вуглецю з вилок, що проводять запалювання та інших проблем.
Цей метод змащування простий за структурою і не потребує іншого паливного бака, але нахил транспортного засобу не може бути занадто великим, інакше це спричинить аварію пекучого циліндра через розрив масла та витік масла.
Сухий відстійник: сухий відстійник використовується у багатьох гоночних двигунах. Він не зберігає нафту в масляній сковороді, а точніше, немає масляної каструлі. Ці рухомі поверхні тертя в картері змащуються, натискаючи масло через вимірювальний отвір. Оскільки двигун сухого масла скасовує функцію масляної каструлі для зберігання масла, висота каструлі сирого масла значно знижується, висота двигуна також знижується, а користь нижнього центру ваги сприяє контролю. Основна перевага полягає в тому, щоб уникнути виникнення мокрої олії, що через інтенсивне водіння та всілякі несприятливі явища.
Однак, оскільки тиск мастильної олії - це все з масляного насоса. Потужність масляного насоса з'єднана передачею через обертання колінчастого вала. Хоча в двигуні мокрого відстійника, хоча масляний насос також необхідний для забезпечення змащення тиску для розподільного валу. Але цей тиск дуже малий, а масляний насос потребує дуже мало енергії. Однак у двигунах з сухого масла міцність цього змащення тиску повинна бути значно більшою. А розмір масляного насоса набагато більший, ніж у двигуна мокрого масляного каструлі. Тож цього разу масляний насос потребує більшої потужності. Це як двигун з наддувом, масляний насос повинен споживати частину потужності двигуна. Особливо на великій швидкості швидкість двигуна збільшується, інтенсивність руху деталей тертя збільшується, а також необхідна мастильна олія, тому масляний насос повинен забезпечити більший тиск, а споживання потужності колінчастого вала посилюється.
Очевидно, що така конструкція не підходить для звичайних цивільних двигунів транспортних засобів, оскільки йому потрібно втратити частину потужності двигуна, що не тільки вплине на потужність, але й не сприяє покращенню економіки. Таким чином, сухі відстійники доступні лише на двигунах з високою переміщенням або потужністю, наприклад, побудованих для інтенсивного водіння. Наприклад, Lamborghini - це використання конструкції сухого масла, оскільки це збільшити межу ефекту змащування та отримати нижчий центр ваги є важливішим, і втрата влади може складатися за рахунок збільшення переміщення та інших аспектів, як і для економіки, - це не потрібно враховувати модель.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. прагне продавати MG & Mauxs Auto Parts Laste для придбання.
