Якщо у впускному колекторі двигуна є невелика герметичність, на які показники вихлопу це вплине?
Модель аерації двигуна є дуже важливим модулем у калібруванні двигуна, а об’єм всмоктування визначає кількість вприскування палива двигуном. Одним із параметрів у моделі надування є тиск у колекторі, якщо колектор протікає, найбільш інтуїтивно зрозумілим впливом є відхилення вимірювання тиску в колекторі, що впливає на обчислення об’єму впуску та кількості вприскування палива. Якщо вплив тиску на колектор є постійним значенням, це краще, так само як вакуум на великій висоті низький, контролер двигуна буде відповідним чином регулювати. Навіть якщо вплив витоку на тиск у колекторі змінюється, тиск у колекторі є високим і низьким, і керування впорскуванням палива регулюється відповідним чином, у поєднанні з затримкою керування співвідношенням повітря та паливо відповідно до зворотного зв’язку датчика кисню, може бути тонкий або густа суміш. Якщо він розріджений, Nox буде більше, а якщо він щільний, CO і HC буде більше. На додаток до витоку з колектора, який зазвичай супроводжується високою швидкістю холостого ходу двигуна, тремтінням холостого ходу та іншими проблемами, ви можете звернути увагу на те, чи існують подібні явища. На шкоду двигуну раніше сталася аварія, двигун витягнув циліндр, а пізніше розслідування показало, що колектор мав витік повітря, якраз вчасно до дорожніх умов, був пил без фільтрації повітряного фільтра, і він увійшов циліндр, накопичений між поршневим кільцем і стінкою циліндра, і гільза циліндра була знята.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. займається продажем автозапчастин MG&MAUXS.
