Якщо у впускному колекторі двигуна є незначний витік, на які показники викидів вихлопних газів це вплине?
Модель аерації двигуна є дуже важливим модулем у калібруванні двигуна, а об'єм впускного колектора визначає кількість впорскуваного палива. Одним з параметрів моделі надування є тиск у впускному колекторі. Якщо впускний колектор протікає, найбільш інтуїтивним впливом є відхилення вимірювання тиску у впускному колекторі, що впливає на розрахунок об'єму впускного колектора та кількості впорскуваного палива. Якщо вплив тиску на впускний колектор є постійним значенням, це краще, оскільки, так само як і низький вакуум на великій висоті, контролер двигуна відповідно налаштовуватиметься. Навіть якщо вплив витоку на тиск у впускному колекторі змінюється, тиск у впускному колекторі є високим або низьким, і керування впорскуванням палива відповідно налаштовується, у поєднанні із затримкою керування співвідношенням повітря-паливо відповідно до зворотного зв'язку датчика кисню, суміш може бути рідкою або густою. Якщо вона розріджена, то більше NOx, а якщо густа, то більше CO та HC. Крім того, витік у впускному колекторі зазвичай супроводжується високою швидкістю холостого ходу двигуна, коливанням холостого ходу та іншими проблемами, ви можете звернути увагу на наявність подібних явищ. Щодо пошкодження двигуна, то раніше була аварія, двигун витягнув циліндр, і пізніше розслідування показало, що в колекторі стався витік повітря, якраз вчасно через дорожні умови, там був пил без фільтрації повітряного фільтра, який потрапив у циліндр, накопичився між поршневим кільцем та стінкою циліндра, і гільза циліндра була витягнута.
Компанія Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. займається продажем автозапчастин MG&MAUXS, які ви можете придбати.
