Базові знання, виявлення та обслуговування кисневого датчика, все це одразу розповім вам!
Сьогодні ми поговоримо про кисневі датчики.
По-перше, роль кисневого датчика
Кисневий датчик в основному використовується для контролю вмісту кисню у вихлопних газах двигуна після згоряння та перетворює вміст кисню на сигнал напруги до ЕБУ, який аналізує та визначає концентрацію суміші відповідно до сигналу, а також коригує час впорскування відповідно до ситуації, щоб двигун міг отримати найкращу концентрацію суміші.
PS: Попередній кисневий датчик в основному використовується для виявлення концентрації суміші, а посткисневий датчик в основному використовується для порівняння напруги сигналу з попереднім кисневим датчиком для контролю ефекту перетворення трикомпонентного каталітичного нейтралізатора.
По-друге, положення встановлення
Кисневі датчики зазвичай бувають парами, їх два або чотири, встановлені у вихлопній трубі трикомпонентного каталітичного нейтралізатора до і після нього.
3. Англійська абревіатура
Англійська абревіатура: O2, O2S, HO2S
По-четверте, класифікація структур
Існує багато способів класифікації кисневих датчиків, наприклад: сучасні кисневі датчики є з підігрівом, а перший і другий рядки - без підігріву. Крім того, кисневі датчики також поділяються на передні (верхні) та задні (нижні) кисневі датчики залежно від положення (або функції). Все більше автомобілів зараз оснащені 5- та 6-провідними широкосмуговими кисневими датчиками.
Тут ми в основному говоримо про три кисневі датчики:
Тип оксиду титану:
Цей датчик використовує напівпровідниковий матеріал діоксид титану, а значення його опору залежить від концентрації кисню в середовищі навколо напівпровідникового матеріалу діоксиду титану.
Коли навколо більше кисню, опір діоксиду титану TiO2 збільшується. І навпаки, коли навколо кисню відносно мало, опір діоксиду титану TiO2 зменшується, тому опір датчика кисню на основі діоксиду титану різко змінюється поблизу теоретичного співвідношення повітря-паливо, а вихідна напруга також різко змінюється.
Примітка: Коли температура дуже низька, значення опору діоксиду титану змінюватиметься до нескінченності, так що вихідна напруга датчика буде майже нульовою.
Тип цирконію:
Внутрішня та зовнішня поверхні цирконієвих трубок покриті шаром платини. За певних умов (висока температура та платиновий каталіз) різниця потенціалів виникає внаслідок різниці концентрацій кисню з обох боків цирконієвих трубок.
Широкосмуговий кисневий датчик:
Його також називають датчиком співвідношення повітря-паливо, широкосмуговим кисневим датчиком, лінійним кисневим датчиком, широкодіапазонним кисневим датчиком тощо.
P.S.: Він базується на подовжувачі кисневого датчика з нагрітим цирконієм.
Компанія Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. займається продажем автозапчастин MG&MAUXS, ласкаво просимо до нас.
