Двигун автомобіля є пристроєм, який забезпечує потужність автомобіля, і це серце автомобіля, яке визначає потужність, економічність, стабільність і захист навколишнього середовища автомобіля. За різними джерелами живлення автомобільні двигуни можна розділити на дизельні двигуни, бензинові двигуни, електромобілі та гібридні двигуни.
Звичайні бензинові та дизельні двигуни — поршневі двигуни внутрішнього згоряння, які перетворюють хімічну енергію палива в механічну енергію руху поршня та вихідну потужність. Бензиновий двигун має такі переваги, як висока швидкість, низька якість, низький рівень шуму, легкий запуск і низька вартість виробництва; Дизельний двигун має високу ступінь стиснення, високу термічну ефективність, кращі економічні показники та показники викидів, ніж бензиновий двигун.
Двигун складається з двох основних механізмів, а саме кривошипно-шатунного механізму та клапанного механізму, а також п’яти основних систем, таких як охолодження, змащення, запалювання, подача палива та система запуску. Основними компонентами є блок циліндрів, головка блоку циліндрів, поршень, поршневий палець, шатун, колінчастий вал, маховик і так далі. Робочу камеру поршневого двигуна внутрішнього згоряння називають циліндром, а внутрішня поверхня циліндра має форму циліндра. Зворотно-поступальний поршень у циліндрі шарнірно з'єднаний одним кінцем шатуна через поршневий палець, а інший кінець шатуна з'єднаний з колінчастим валом, який спирається на підшипник на блоці циліндрів і може повертатися в підшипник для формування кривошипно-шатунного механізму. Коли поршень рухається вперед-назад у циліндрі, шатун штовхає колінчастий вал до обертання. Навпаки, коли колінчастий вал обертається, шатунна шийка рухається по колу в картері і рухає поршень вгору-вниз у циліндрі через шатун. При кожному оберті колінчастого вала поршень обертається один раз, і об’єм циліндра постійно змінюється від малого до великого, потім від великого до малого і так далі. Верх циліндра закритий головкою циліндра. На головці блоку циліндрів розташовані впускний і випускний клапани. Через відкриття та закриття впускного та випускного клапанів забезпечується зарядка всередині циліндра та вихлоп зовні циліндра. Відкриття і закриття впускних і випускних клапанів здійснюється розподільним валом. Розподільний вал приводиться в рух колінчастим валом через зубчастий ремінь або зубчасту передачу.
Ми Zhuomeng Shanghai Automobile Co., LTD., продаємо два види автозапчастин MG&MAUXS протягом 20 років. Якщо вашому автомобілю потрібні запчастини, ви можете зв’язатися з нами.
