Двигун автомобіля – це пристрій, який забезпечує живлення автомобіля, і це серце автомобіля, яке визначає потужність, економічність, стабільність та захист навколишнього середовища автомобіля. Залежно від різних джерел живлення, двигуни автомобілів можна розділити на дизельні двигуни, бензинові двигуни, електродвигуни та гібридні.
Звичайні бензинові та дизельні двигуни – це поршневі двигуни внутрішнього згоряння, які перетворюють хімічну енергію палива на механічну енергію руху поршня та вихідну потужність. Бензиновий двигун має такі переваги, як висока швидкість, низька якість, низький рівень шуму, легкий запуск та низька вартість виробництва; дизельний двигун має високий ступінь стиснення, високий тепловий ККД, кращі економічні показники та показники викидів, ніж бензиновий двигун.
Двигун складається з двох основних механізмів, а саме: кривошипно-шатунного механізму та клапанного механізму, а також п'яти основних систем, таких як система охолодження, змащення, запалювання, подачі палива та запуску. Основними компонентами є блок циліндрів, головка циліндрів, поршень, поршневий палець, шатун, колінчастий вал, маховик тощо. Робоча камера поршневого двигуна внутрішнього згоряння називається циліндром, а внутрішня поверхня циліндра є циліндричною. Зворотно-поступальний поршень у циліндрі шарнірно з'єднаний одним кінцем шатуна через поршневий палець, а інший кінець шатуна з'єднаний з колінчастим валом, який спирається на підшипник на блоці циліндрів і може повертатися в підшипнику, утворюючи кривошипно-шатунний механізм. Коли поршень рухається вперед і назад у циліндрі, шатун штовхає колінчастий вал, щоб він обертався. І навпаки, коли колінчастий вал обертається, шатунска шийка рухається по колу в картері та переміщує поршень вгору та вниз у циліндрі через шатун. За кожен оберт колінчастого вала поршень робить один оберт, а об'єм циліндра постійно змінюється від малого до великого, потім від великого до малого тощо. Верхня частина циліндра закрита головкою блоку циліндрів. На головці блоку циліндрів розташовані впускні та випускні клапани. Завдяки відкриттю та закриттю впускних та випускних клапанів здійснюється наддув всередині циліндра та випуск зовні. Відкриття та закриття впускних та випускних клапанів приводиться в рух розподільним валом. Розподільний вал приводиться в рух колінчастим валом через зубчастий ремінь або шестерню.
Ми – Zhuomeng Shanghai Automobile Co., LTD., яка продає два види автозапчастин MG&MAUXS протягом 20 років. Якщо вашому автомобілю потрібні запчастини, ви можете зв'язатися з нами.
