Що таке обшивка колеса автомобіля?
Оболонку автомобільного колеса також називають колесним кільцем, колесом, шинним дзвінком, внутрішньою опорою обода шини, круглим циліндром шини, встановленим по центру на валу металевими деталями. Оболонка колеса залежить від діаметра, ширини, методів лиття, матеріалів різних видів.
Відповідно до характеристик та потреб різних моделей, процес обробки поверхні корпусу колеса також відбуватиметься по-різному, що можна умовно розділити на два види: фарбування та гальванічне покриття.
Колісні корпуси на ринку можна розділити на дві категорії залежно від матеріалу: сталевий корпус колеса та золотий корпус колеса.
Який тиск можуть витримувати прядки? Дізнайтеся
Тиск, який може витримувати прядка, варіюється залежно від діаметра, матеріалу, точності обробки та інших факторів, загалом близько тисяч корів.
По-перше, концепція та процес виробництва маточини прядильного колеса
Маточина колеса з обертовим механізмом - це процес виробництва маточини колеса транспортного засобу, процес виробництва полягає в тому, що шматок металевого листа шляхом охолодження, різання, обертання, холодного гнуття та інших процесів набуває форми маточини колеса, часто використовується в малих та середніх високошвидкісних транспортних засобах. Колеса з обертовим механізмом мають такі основні характеристики: легка вага, висока міцність, хороша стійкість до корозії, гарний зовнішній вигляд, низька вартість.
По-друге, конструктивні характеристики маточини обертового колеса
Конструкція та вибір матеріалу маточини колеса-прядки є вирішальними факторами її здатності витримувати високий тиск. Структура маточини колеса-прядки зазвичай складається з трьох частин: ребро, спиця та диск. Серед них ребро з'єднує спицю та шину, розподіляючи навантаження; спиця з'єднує ребро та диск, забезпечуючи підтримку шляхом стиснення; диск з'єднується безпосередньо з підшипником та спицею, підтримуючи все колесо. Основна увага при проектуванні маточини-прядки приділяється максимальній міцності та жорсткості маточини, щоб забезпечити її здатність витримувати великий тиск, забезпечуючи при цьому її довговічність.
По-третє, діапазон тиску, який може витримувати прядка
Тиск, який може витримувати втулка для прядильного колеса, залежить від різних факторів, включаючи матеріал втулки, діаметр, точність обробки та умови експлуатації. Загалом, тиск, який можуть витримувати прядильні колеса, становить близько тисяч корів. Якщо він перевищить тиск, який вона може витримати, втулка зазнає пластичної деформації або навіть руйнування, що створює загрозу безпеці. Тому особливо важливо вибрати правильну втулку для прядильного колеса.
Наприклад, прядильне колесо з алюмінієвого сплаву товщиною 3 мм пройшло випробування та витримало тиск близько 30 тонн при 6000 об/хв; прядильна втулка з титанового сплаву товщиною 4 мм витримала тиск близько 40 тонн при 8000 об/хв.
Як зняти кришку колеса?
1. Закріплений ковпак колеса можна зняти двома способами. Один із них — використовувати пружину для стабілізації ковпака колеса. Конкретна операція така: візьміться за край ковпака колеса, з силою потягніть назовні, а потім зніміть центральний ковпачок. Якщо ви вирішили використовувати гвинти для кріплення шини, вам потрібно підняти шину, послабити гвинти, що кріплять маточину, проти годинникової стрілки, та переконатися, що викручені гвинти не втрачені, а потім зняти маточину.
2. Зняття центральної кришки маточини також просте та зрозуміле, центральна кришка також має два способи фіксації. Якщо для фіксації використовується пружина, просто тримайте край ковпака та потягніть його назовні, і центральну кришку можна легко зняти.
3. Метод розбирання коротко описується наступним чином: візьміться за обідок ковпака та потягніть назовні, щоб розібрати його. Під час встановлення переконайтеся, що положення вирівняне, та сильно натисніть всередину. Під час встановлення зверніть особливу увагу на положення повітряного сопла. Якщо положення неправильне, встановлення не може бути завершено.
4. Для розбирання можна скористатися гачком для розбирання в інструменті автомобіля, вставити його в отвір декоративної кришки колеса, а потім потягнути вниз, щоб легко зняти декоративну кришку. Будьте обережні, не використовуйте шестигранну головку всередині ручки викрутки для послаблення або затягування болтів колеса.
5. Конструкція кришки колеса в основному з естетичних міркувань, і її можна зняти лише легким потягуванням. Зовнішня кришка закріплена на сталевому кільці через стопорне кільце, а кріпильний гвинт шини можна безпосередньо побачити після розбирання.
6. Перед розбиранням болтів колеса необхідно спочатку зняти повністю закриту декоративну кришку колеса. Під час розбирання декоративну кришку можна зняти безпосередньо вручну. Для встановлення переконайтеся, що отвір клапана декоративної кришки вирівняний з отвором клапана, і обережно притисніть її до обода, потім затисніть весь зовнішній край декоративної кришки у сталевому ободі.
Будь ласка, зателефонуйте нам, якщо вам потрібна допомогапродукти ch.
Компанія Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. займається продажем автозапчастин MG&MAUXS, які ви можете придбати.
