Що таке колесо автомобіля?
Оболонка автомобільного колеса також називається колісним кільцем, колесом, дзвоном шини, опорою внутрішнього обода шини, круглою бочкою, центром, встановленим на металевих частинах валу. Корпус колеса за діаметром, шириною, методами формування, матеріалами різних видів.
Відповідно до характеристик і потреб різних моделей процес обробки поверхні колеса також буде проходити різними способами, які можна грубо розділити на два види фарби та гальванічного покриття.
Оболонку колеса на ринку можна розділити на дві категорії відповідно до матеріалу сталевої оболонки колеса та золотої оболонки колеса.
Який тиск витримують прядки? Знайомтесь
Тиск, який може витримати прядка, залежить від діаметра, матеріалу, точності обробки та інших факторів, як правило, близько тисячі корів.
По-перше, концепція та процес виробництва втулки обертового колеса
Маточина обертового колеса - це процес виробництва маточини колеса транспортного засобу, процес виробництва - це шматок металевої пластини шляхом охолодження, різання, прядіння, холодного згинання та інших процесів у формі маточини колеса, часто використовується в малих і середніх підшипниках високого швидкість транспортних засобів. Прядки в основному мають такі характеристики: легка вага, висока міцність, хороша стійкість до корозії, гарний зовнішній вигляд, низька вартість.
По-друге, конструктивні характеристики втулки обертового колеса
Конструкція та вибір матеріалу втулки обертового колеса є вирішальними факторами її здатності витримувати високий тиск. Конструкція втулки обертового колеса зазвичай складається з трьох частин: краю, спиці та диска. Серед них кромка з'єднує спицю і шину і розподіляє навантаження; Спиця з'єднує край і диск і забезпечує підтримку шляхом стиснення; Диск з’єднується безпосередньо з підшипником і спицею та підтримує все колесо. Конструкція обертової втулки спрямована на максимізацію міцності та жорсткості втулки, щоб забезпечити її здатність витримувати великий тиск, забезпечуючи її довговічність.
По-третє, діапазон тиску, який може витримати прядка
Тиск, який може витримати обертова втулка, залежить від низки факторів, включаючи матеріал втулки, діаметр, точність обробки та умови експлуатації. Загалом тиск, який витримують прядки, становить близько тисячі корів. Якщо він перевищить тиск, який він може витримати, втулка зазнає пластичної деформації або навіть зламається, створюючи загрозу для безпеки. Тому особливо важливо вибрати правильну втулку прядки.
Наприклад, прядка з алюмінієвого сплаву товщиною 3 мм пройшла випробування та витримала близько 30 тонн тиску при 6000 об/хв; Обертова втулка з титанового сплаву товщиною 4 мм витримала близько 40 тонн тиску при 8000 об/хв.
Як зняти кришку колеса?
1, фіксовану кришку колеса можна використовувати двома способами. Один із них полягає у використанні пружини для стабілізації колісного ковпака, конкретна операція: візьміться за край колісного ковпака, потягніть назовні із зусиллям, а потім зніміть центральний ковпак. Якщо ви вирішите використовувати для кріплення шини гвинти, вам потрібно підняти шину, послабити гвинти, які фіксують втулку проти годинникової стрілки, і переконатися, що зняті гвинти не втрачені, а потім вийняти втулку.
2, зніміть центральну кришку концентратора також просто та зрозуміло, центральна кришка також має два фіксовані способи. Якщо для фіксації використовується пружина, просто візьміться за край ковпака і потягніть його назовні, і центральну кришку можна легко зняти.
3. Спосіб розбирання коротко описується таким чином: візьміться за край ковпака і потягніть назовні, щоб розібрати. Під час встановлення переконайтеся, що положення вирівняно, і сильно натисніть всередину. Зверніть особливу увагу на положення повітряного сопла під час монтажу. Якщо положення неправильне, установку не можна завершити.
4, розбирання, ви можете використовувати гачок для розбирання в інструменті автомобіля, вставити його в отвір декоративної кришки колеса, потім потягнути вниз, ви можете легко зняти декоративну кришку. Будьте обережні, щоб не використовувати шестигранну головку всередині ручки викрутки, щоб послабити або затягнути колісні болти.
5, дизайн колісного ковпака призначений переважно для естетичних міркувань, і його можна зняти, лише обережно потягнувши. Зовнішня кришка закріплена на сталевому кільці через стопорне кільце, а кріпильний гвинт шини можна спостерігати безпосередньо після розбирання.
6, перш ніж розбирати колісні болти, ви повинні спочатку зняти повністю закриту декоративну кришку колеса. При розбиранні декоративну кришку можна зняти прямо руками. Щоб встановити, переконайтеся, що отвір клапана декоративної кришки вирівняно з отвором клапана, і обережно притисніть його до краю, а потім затисніть весь зовнішній край декоративної кришки в сталевий обід.
Будь ласка, зателефонуйте нам, якщо вам потрібна суch продукти.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. займається продажем автозапчастин MG&MAUXS.
