Що таке оболонка автомобіля?
АВТОМОБІЛЬНА КОРОБКА КОРОБКА також називають колесом, колесом, дзвоном шини, внутрішньою оборотною шиною шини, в центрі, встановленим на металевих деталях валу. Колісна оболонка відповідно до діаметра, ширини, ліплення, матеріали різних видів.
Відповідно до характеристик та потреб різних моделей, процес обробки поверхні оболонки колеса також прийматиме різні шляхи, які можуть бути приблизно розділені на два види фарби та електроплізації.
Школлю колеса на ринку можна розділити на дві категорії відповідно до матеріалу сталевої оболонки колеса та оболонки золотого колеса.
Скільки тиску може протистояти обертальні колеса? Познайомитися
Тиск, який може витримати прядильне колесо, змінюється залежно від діаметра, матеріалу, точності обробки та інших факторів, як правило, близько тисяч корів.
По -перше, концепція та виробничий процес спінінгового колеса
Обертання колеса-це виробничий процес транспортного центру колеса, виробничий процес-це шматок металевої пластини через охолодження, різання, спінінг, холодний згин та інші процеси у формі маточини колеса, часто використовується у маленьких та середніх підшипниках високошвидкісних транспортних засобів. Спінінг колеса в основному має такі характеристики: легка вага, висока міцність, хороша стійкість до корозії, прекрасний зовнішній вигляд, низька вартість.
По -друге, дизайнерські характеристики маточини спінінг -колеса
Дизайн та вибір матеріалів маточини спінінг -колеса є вирішальними факторами його здатності протистояти високому тиску. Структура ступиці спінінг -колеса, як правило, складається з трьох частин: краю, розмови та диска. Серед них край з'єднує розмову та шину та розподіляє вантажопідйомність; Розмова з'єднує край і диск і забезпечує підтримку за допомогою стиснення; Диск з'єднується безпосередньо з підшипником і заговорив і підтримує все колесо. Основна увага спрямованої конструкції концентратора полягає в тому, щоб максимізувати міцність і жорсткість маточини, щоб переконатися, що він може протистояти великому тиску, забезпечуючи його міцність.
По -третє, діапазон тиску, який може витримати прядильне колесо
Тиск, який може витримати спінінг -центр, залежить від різних факторів, включаючи матеріал маточини, діаметра, точність обробки та умови обслуговування. Взагалі тиск, який може витримати обертальні колеса, становить близько тисяч корів. Якщо він перевищує тиск, який він може витримати, маточин зазнає пластичної деформації або навіть руйнування, створюючи загрозу безпеці. Тому особливо важливо вибрати потрібний центр прядильного колеса.
Наприклад, товщина 3 мм спінінг -колеса з алюмінієвого сплаву пройшла випробування і просунута близько 30 тонн тиску при 6000 об / хв; Титанський сплав товщиною 4 мм, що витримав близько 40 тонн тиску при 8000 об / хв.
Як видалити кришку колеса?
1, фіксована кришка колеса можна приймати двома способами. Одне - використовувати пружину для стабілізації кришки колеса, конкретна операція: зчепіть край кришки колеса, витягніть назовні силою, а потім вийміть центральну кришку. Якщо ви вирішили використовувати гвинти шини для виправлення, вам потрібно підняти шину, послабити гвинти, які фіксують маточину проти годинникової стрілки, і переконайтеся, що зняті гвинти не втрачаються, а потім вийміть маточину.
2, вийміть кришку центру маточини, також проста і чітка, центральна кришка також має два фіксовані способи. Якщо пружина використовується для виправлення, просто утримуйте край Hubcap і потягніть її назовні, а центральну кришку можна легко зняти.
3. Метод розбирання коротко узагальнюється наступним чином: зчепіть ободок hubcap і витягніть назовні, щоб досягти розбирання. Під час встановлення переконайтеся, що положення вирівнюється і сильно натисніть всередину. Зверніть особливу увагу на положення повітряної насадки під час встановлення. Якщо положення невірне, установка не може бути завершена.
. Будьте обережні, щоб не використовувати шестигранну головку всередині ручки викрутки, щоб послабити або затягнути болти колеса.
5, конструкція кришки колеса в основному є естетичними міркуваннями, і її можна видалити лише ніжним потягом. Зовнішня кришка закріплюється на сталевому кільці через кружку, а фіксуючий гвинт шини можна спостерігати безпосередньо після розбирання.
6, Перш ніж розбирати болти колеса, спочатку потрібно зняти покриття прикраси повністю закритого колеса. Під час розбирання декоративну кришку можна видалити безпосередньо вручну. Щоб встановити, переконайтеся, що отвір рота клапана декоративної кришки вирівнюється з ротом клапана і обережно притисніть до ободу, а потім затисніть весь зовнішній край декоративної кришки в сталевий ободок.
Будь ласка, зателефонуйте нам, якщо вам потрібенпродукти CH.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. прагне продавати MG & Mauxs Auto Parts Laste для придбання.
