Де гальмівний шланг?
Колесо біля гальма
Гальмівний шланг розташований біля гальма біля колеса та з’єднує гальмо з баком для зберігання гальмівної рідини. Гальмівний шланг є життєво важливим компонентом гальмівної системи автомобіля, і його розташування має вирішальне значення. Він знаходиться за гальмівним барабаном, тобто там, де проходить магістраль ручного гальма, якщо дискове гальмо, то над насосом. Термін служби гальмівного шланга обмежений, тому що будь-яка проблема з гальмівним шлангом дуже смертельна, тому його необхідно міняти кожні 30-40 000 кілометрів. Гальмівні шланги з часом старіють під час використання, тому їх потрібно регулярно міняти, щоб забезпечити належну роботу гальмівної системи автомобіля.
Зовнішня гума гальмівного шланга пошкоджена. Чи варто його замінити?
Вимагає
Зовнішня гума гальмівного шланга пошкоджена і потребує своєчасної заміни. Гальмівний шланг є важливою частиною автомобільної гальмівної системи, пошкодження його зовнішнього гумового шару може вплинути на його роботу та безпеку. Ось кілька ситуацій, коли потрібно замінити гальмівні шланги:
Іржа з’єднання гальмівної трубки: корозійна іржа на з’єднанні, серйозна, призведе до руйнування з’єднання, а потім вплине на нормальну роботу гальмівної системи.
Опуклість корпусу гальмівної трубки: під час безперервного гальмування або багаторазового екстреного гальмування шланг перебуває під занадто сильним тиском, виникне опуклість корпусу трубки, хоча ця опуклість не лопне відразу, але існує потенційна небезпека.
Розтріскування корпусу гальмівної трубки: гума має певний термін служби, навіть якщо гальмівний шланг ніколи не використовувався, він потріскається, особливо при використанні нижнього шланга, розтріскування відбудеться швидше.
Зовнішній вигляд гальмівної трубки подряпин: під час водіння автомобіля на гальмівній трубці легко з’явитися тертя, подряпини, оригінальна гальмівна трубка через проблеми з матеріалом, тонкий шар трубки легко зношується, що призводить до витоку масла.
Витік масла з корпусу гальмівної трубки: коли явище витоку масла з гальмівного шланга свідчить про те, що він був у дуже небезпечному стані, його потрібно негайно замінити.
Крім того, гальмівна трубка в основному складається з жорсткої металевої труби, а шланг, з’єднаний із чотирма супортами, також має нейлонову оплітку, оскільки гальмівна рідина є дуже корозійною, не можна використовувати звичайну гумову трубку. Ці трубки є стандартами стійкими до тиску, якщо вони не пошкоджені ззовні, вони не зламаються. Однак, коли зовнішня оболонка гальмівної трубки ламається, якщо немає витоку масла, автомобіль можна продовжувати використовувати, але рекомендується вчасно замінити його. Це пов’язано з тим, що гальмівна рідина надзвичайно агресивна, а шланг, що з’єднує чотири супорти, не може використовувати звичайні гумові трубки.
Ознака зламаного гальмівного шланга
Показники несправності гальмівного шланга в основному включають гальмівне гальмо, відчуття м’якості гальмівної лапки, подовження гальмівного шляху, розтріскування труби, витік масла з труби, розрив труби, подряпина або подряпина труби, іржа з’єднання, опуклість, розтріскування, подряпина, витік масла тощо.
Гальмівний шланг є важливою частиною гальмівної системи автомобіля, від його стану безпосередньо залежить ефективність гальмування та безпека руху автомобіля. При виході з ладу гальмівного шланга автомобіль може виглядати наступним чином:
Зсув гальм: це спричинено нерівною гальмівною силою з обох сторін, що може бути спричинено одностороннім пошкодженням гальмівного шланга (наприклад, пом’ятиною, блокуванням, витоком масла) або опором повітря.
Гальмівна лапка стає м’якою: гальмівна олива, що містить вологу, або недостатня кількість гальмівної оливи призведе до м’якості гальм, це може бути через витік гальмівного шланга, що призводить до зменшення оливи.
Довший гальмівний шлях: під час гальмування гальмівний шланг розширюється через раптове збільшення тиску масла, послаблюючи гальмівну силу в передньому сегменті, що призводить до довшого гальмівного шляху.
Розтріскування труб: це типове явище старіння гуми внаслідок хімічної реакції гуми з озоном у повітрі, що призводить до різного ступеня старіння гуми.
Витік масла з корпусу труби: основна причина полягає в тому, що внутрішня серцевина з’єднання нещільна або положення з’єднання протягом тривалого часу згинається навколо зовнішнього гумового шару або навіть внутрішнього гумового шару порушено.
Розрив труби: це типова проблема якості, яка може бути наслідком нестандартної роботи, невідповідності гальмівним шлангам, необхідним для тиску розриву.
Подряпини або подряпини на корпусі труби: це явище частіше зустрічається в поганих дорожніх умовах і пошкодженнях, спричинених людиною, особливо під час частої діяльності позашляховиків на незвичних дорогах.
Іржа на з’єднаннях: більшість з’єднань гальмівного шланга виготовлені із заліза, і в природних умовах залізо окислюється водою у повітрі, що призводить до корозії та іржі.
Опуклість: опуклість гальмівного шланга є потенційно небезпечною та призведе до розриву гальмівної трубки, а коли гальмівний шланг лопне, це безпосередньо призведе до поломки гальм.
Розтріскування: навіть якщо гальмівний шланг ніколи не використовувався, він трісне через старіння гуми.
Подряпини: в процесі їзди дорожнє покриття буде нерівним і ямковим, тому гальмівний шланг неминуче буде зіткнутися і зношуватися. Також існує ймовірність витоку масла та вибухів, якщо знос є сильним.
Для того, щоб забезпечити безпеку водіння, необхідно регулярно перевіряти гальмівний шланг, і як тільки виникає вищевказана ситуація, необхідно негайно відремонтувати та замінити його.
Будь ласка, зателефонуйте нам, якщо вам потрібна суch продукти.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. займається продажем автозапчастин MG&MAUXS.
