Ненормальний звук тертя захисної пластини гальмівного диска.
Причини ненормального тертя кільця захисної пластини гальмівного диска можуть включати деформацію гальмівного диска, серйозний знос, сторонні тіла між гальмівними колодками та гальмівними дисками, відсутність або пошкодження фіксуючих гвинтів гальмівного диска, іржу гальмівного диска, період обкатки нового або щойно заміненого автомобіля гальмівні колодки, транспортний засіб у воду або вбрід, екстрене гальмування, запуск ABS, зворотне встановлення гальмівних колодок або невідповідна модель, використання нижчого або відмінного гальма колодки, гальмівний насос різні Гальмівна рідина часто нестача. Методи вирішення цих проблем включають заміну або ремонт гальмівного диска, полірування краю гальмівного диска або заміну гальмівного диска, видалення сторонніх речовин, заповнення або заміну кріпильного гвинта гальмівного диска, очищення від іржі для безпечного водіння, немає необхідності мати справу зі звичайним явищем, установивши гальмівні колодки, які відповідають моделі, замінивши інші марки гальмівних колодок, перевірте та відремонтуйте гальмівний насос та доливання гальмівної рідини.
Крім того, між гальмівним диском і гальмівною колодкою можуть бути змішані дрібні кам’яні уламки та інші сторонні предмети, які спричинятимуть ненормальне тертя під час наступання на гальмо, що призведе до скрипу гальмівного диска. Спосіб вирішення цієї проблеми - ретельно перевірити гальмівний диск і видалити дрібний пісок і гравій. Проблема припрацювання між гальмівною колодкою та гальмівним диском також може призвести до ненормального звуку. Така ситуація трапляється в новому автомобілі або щойно заміненому новому гальмівному диску. Це нормальне явище, якщо використовується в нормальних умовах, чекаючи на обкатка гальмівного диска хороша, ненормальний звук поступово зникне.
Вирішуючи проблему ненормального звуку гальмівного диска, ви також повинні розуміти деякі профілактичні заходи, такі як регулярна перевірка ступеня зносу гальмівної системи та своєчасна заміна сильно зношених деталей, є ключем до збереження здоров’я гальмівної системи. гальмівна система. Крім того, правильне використання гальмівної системи також може зменшити виникнення ненормального звуку гальмівного диска та уникнути раптового та тривалого гальмування.
Спосіб обробки автомобільних гальмівних дисків від іржі:
1, це дуже поширене і нормальне явище, оскільки гальмівний диск металевий, і немає захисту, безпосередньо піддається впливу повітря, що призводить до окислення іржі;
2, якщо на поверхні є лише невелика іржа, ми можемо використовувати метод безперервного гальмування, щоб видалити її, звичайно, це для забезпечення безпеки та не впливає на приміщення громадського транспорту, водіння, обережно наступайте на гальма, так що тертя гальмівної колодки та гальмівного диска буде поверхневим "поліруванням";
3, якщо іржа дуже серйозна, нам краще загнати автомобіль у ремонтну майстерню, зняти гальмівний диск, відшліфувати іржу наждачним папером, перевірити, чи є поверхня гальм ненормальною, після встановлення дорожнього випробування, на плоскій поверхні на дорозі зі швидкістю 70 км/год, кілька разів загальмуйте, щоб переконатися, що немає відхилень.
1, якщо потрібно відрегулювати хід педалі гальма, під педаллю можна відрегулювати гайку. 2, якщо це для регулювання зазору, тепер загальний автомобільний супорт може гальмувати диском або між провідною колодкою та гальмівним барабаном, зазор самоналагоджується, без ручного регулювання. 3, можна регулювати лише ручне гальмо, ножне гальмо не можна регулювати, якщо низький, можна спробувати витягти повітря.
Гальмівну систему автомобіля також називають гальмівною системою автомобіля. Функція гальмівної системи полягає в тому, щоб: змусити автомобіль зменшити швидкість або навіть зупинитися відповідно до вимог водія; Розміщення нерухомого транспорту в різних дорожніх умовах, в тому числі на з'їздах; Підтримуйте стабільну швидкість автомобіля, що спускається. Тоді наступна невелика серія дасть вам детальне ознайомлення з тим, як відрегулювати міцність автомобільних гальм.
Способи послаблення гальм:
Подивіться на товщину: товщина нової гальмівної колодки, як правило, становить приблизно 1,5 см, і товщина поступово зменшуватиметься внаслідок постійного тертя під час використання. Професійні технічні спеціалісти вважають, що коли неозброєним оком товщина гальмівної колодки зменшується лише на 1/3 товщини (приблизно 0,5 см), власник повинен збільшити частоту самоперевірки, готової до заміни. Звичайно, окремі моделі через причини дизайну коліс не мають умов, щоб побачити неозброєним оком, потрібно зняти шину для завершення.
Відповідно до дорожніх умов і напрямку регулювання швидкості зніміть високошвидкісну передачу та швидко скиньте один фут порожнього масла, переключіть високошвидкісну передачу на низьку. Таким чином двигун матиме великий тяговий опір і швидко знижуватиме швидкість. Крім того, під час зміни низької швидкості ручне гальмо слід використовувати в поєднанні, але зверніть увагу на те, що ручне гальмо не можна натягувати туго або надто повільно. Якщо його натягнути занадто сильно, можна легко «заблокувати» гальмівний диск, що може призвести до пошкодження деталей трансмісії та втрати гальмівної здатності; Якщо його тягнути надто повільно, гальмівний диск буде зношений і відшарований, а функція гальмування буде втрачена.
Будь ласка, зателефонуйте нам, якщо вам потрібна суch продукти.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. займається продажем автозапчастин MG&MAUXS.
