Незвичайний звук тертя захисної пластини гальмівного диска.
Причинами аномального тертя захисної пластини гальмівного диска можуть бути деформація гальмівного диска, значний знос, сторонні предмети між гальмівними колодками та гальмівними дисками, відсутність або пошкодження гвинтів кріплення гальмівного диска, іржа гальмівного диска, період обкатки нового автомобіля або щойно замінені гальмівні колодки, потрапляння автомобіля у воду або брод, екстрене гальмування з ABS, неправильне встановлення гальмівних колодок або їх невідповідність моделі, використання неякісних або якісних гальмівних колодок, різні типи гальмівних насосів. Гальмівна рідина часто нестачає. Методи вирішення цих проблем включають заміну або ремонт гальмівного диска, полірування краю гальмівного диска або заміну гальмівного диска, видалення сторонніх предметів, заповнення або заміну гвинта кріплення гальмівного диска, видалення іржі для безпечного водіння, відсутність необхідності усунення звичайних явищ, встановлення гальмівних колодок відповідної моделі, заміну гальмівних колодок інших марок, перевірку та ремонт гальмівного насоса та доливання гальмівної рідини.
Крім того, між гальмівним диском і гальмівною колодкою може бути дрібне каміння, сміття та інші сторонні предмети, що призведе до аномального тертя під час натискання на гальмо, що призведе до скрипу гальмівного диска. Щоб вирішити цю проблему, ретельно перевірте гальмівний диск і видаліть дрібний пісок і гравій. Проблема з обкаткою між гальмівною колодкою та гальмівним диском також може призвести до ненормального звуку. Така ситуація виникає в нових автомобілях або після щойно заміненого гальмівного диска, це нормальне явище. За умови нормального використання та очікування на обкатку гальмівного диска ненормальний звук поступово зникне.
Вирішуючи проблему ненормального звуку гальмівного диска, слід також розуміти деякі профілактичні заходи, такі як регулярна перевірка ступеня зносу гальмівної системи та своєчасна заміна сильно зношених деталей, що є ключем до підтримки справності гальмівної системи. Крім того, правильне використання гальмівної системи також може зменшити виникнення ненормального звуку гальмівного диска та уникнути різкого та тривалого гальмування.
Метод обробки автомобільних гальмівних дисків від іржі:
1, це дуже поширене та нормальне явище, оскільки гальмівний диск металевий, і немає захисту, він безпосередньо контактує з повітрям, що призводить до окислення та іржі;
2, якщо на поверхні є лише незначна іржа, то ми можемо використати метод безперервного гальмування, щоб видалити її, звичайно, це робиться для забезпечення безпеки і не впливає на передумови громадського транспорту, водіння, обережно натискайте на гальмо, щоб тертя гальмівних колодок і гальмівного диска було поверхнею, яку можна "полірувати";
3. Якщо іржа дуже серйозна, краще заїхати на автомобілі до ремонтної майстерні, зняти гальмівний диск, відполірувати іржу наждачним папером, перевірити, чи не є гальмівна поверхня аномальною, після встановлення дорожнього випробування, на рівній дорозі зі швидкістю 70 км/год, загальмувати кілька разів, щоб переконатися у відсутності аномалій.
1. Якщо потрібно відрегулювати хід педалі гальма, під ним є гайка, яку можна відрегулювати. 2. Якщо потрібно відрегулювати зазор, то зазор між гальмівним диском або гальмівним колодкою та барабаном регулюється самостійно, ручне регулювання неможливе. 3. Можна регулювати лише ручне гальмо, ножне гальмо не можна регулювати, якщо тиск низький, можна спробувати вихлопне повітря.
Автомобільну гальмівну систему також називають системою гальмування автомобіля. Функція гальмівної системи полягає в тому, щоб: змусити автомобіль сповільнюватися або навіть зупинятися відповідно до вимог водія; утримувати нерухомі транспортні засоби за різних дорожніх умов, зокрема на пандусах; підтримувати стабільну швидкість автомобіля під час спуску. Наступна невелика серія статей надасть вам детальне введення в те, як регулювати щільність гальм автомобіля.
Способи послаблення гальм:
Зверніть увагу на товщину: товщина нової гальмівної колодки зазвичай становить близько 1,5 см, і вона поступово зменшується внаслідок постійного тертя під час використання. Професійні техніки радять, що коли товщина гальмівної колодки, яку видно неозброєним оком, становить лише 1/3 початкової товщини (близько 0,5 см), власник повинен частіше проводити самотестування перед заміною. Звичайно, деякі моделі, через особливості конструкції коліс, не мають можливості бачити це неозброєним оком, тому для завершення заміни необхідно зняти шину.
Залежно від дорожніх умов та напрямку руху, вимкніть високошвидкісну передачу та швидко перемкніть низькошвидкісну передачу на низькошвидкісну, зливши приблизно 30 см оливи. Таким чином, двигун матиме великий опір зчепленню та швидко знизить швидкість. Крім того, під час перемикання низької швидкості слід використовувати ручне гальмо одночасно, але зверніть увагу, що ручне гальмо не можна затягувати як туго, так і занадто повільно. Якщо затягнути його занадто туго, легко «заблокувати» гальмівний диск, що може пошкодити деталі трансмісії та втратити гальмівну здатність; якщо затягнути його занадто повільно, гальмівний диск зноситься та стертий, а гальмівна функція втрачається.
Будь ласка, зателефонуйте нам, якщо вам потрібна допомогапродукти ch.
Компанія Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. займається продажем автозапчастин MG&MAUXS, які ви можете придбати.
