Яке призначення заднього бампера?
Основна роль заднього бампера — поглинати та сповільнювати силу зовнішнього удару для захисту тіла та безпеки пасажирів.
Задній бампер - це пристрій безпеки, встановлений на передній і задній частинах кузова автомобіля, який виконує не тільки декоративні функції, але, що більш важливо, може відігравати роль буфера під час зіткнення автомобіля на низькій швидкості, щоб захистити передню частину та задній кузов автомобіля. Крім того, задній бампер також пов'язаний із захистом пішоходів і може відігравати певну роль у захисті пішоходів у разі аварії з пішоходами.
Конструкція заднього бампера зазвичай складається з трьох частин: зовнішньої пластини, буферного матеріалу та балки, у якій зовнішня пластина та буферний матеріал виготовлені з пластику, балка виштампована в U-подібну канавку з холоднокатаний лист, а зовнішня пластина та буферний матеріал прикріплені до балки. Ця конструкція не тільки зберігає початкову функцію захисту, але також забезпечує гармонію та єдність з формою кузова автомобіля, а також забезпечує власну легкість.
Крім того, «страхувальна» роль заднього бампера обмежена, у разі зіткнення на високій швидкості він може поглинути лише невелику частину енергії, і не може покладатися на нього, щоб повністю гарантувати безпеку. Таким чином, у разі зіткнення на високій швидкості автомобіль в основному покладається на пасивні засоби безпеки, такі як ремені безпеки та подушки безпеки, щоб захистити пасажирів.
Роль кронштейна переднього бампера полягає в тому, щоб поглинати та пом’якшувати зовнішню силу удару, коли транспортний засіб або водій перебувають у силі зіткнення. Бампер - це буферний пристрій, який знижує травмування людей в салоні автомобіля і захищає безпеку людей і автомобілів.
Кронштейн кріплення переднього бампера — це здебільшого інтегрована конструкція, і три з’єднувальні конструкції, розташовані з інтервалами, розташовані з одного боку кріпильного кронштейна переднього бампера для встановлення переднього бампера. Оскільки ця конструкція об’єднує три позиції затискача на кронштейні, вона не сприяє забезпеченню паралельного зазору між переднім бампером і фарою, а також важко підібрати та відрегулювати поле на більш пізньому етапі. Крім того, структура є складною, довжина деталей, як правило, >400 мм, простір великий, а ефект зменшення ваги поганий; Крім того, на цей кронштейн впливають такі фактори, як монтажна конструкція та моделювання лампи, і він не може сформувати платформену структуру, що не сприяє масовому виробництву.
Елементи технічної реалізації: з огляду на це корисна модель має на меті забезпечити кронштейн кріплення переднього бампера, що сприяє забезпеченню паралельного зазору між переднім бампером і фарою.
Для досягнення вищевказаних цілей технічна схема корисної моделі реалізована наступним чином: Кронштейн кріплення переднього бампера автомобіля складається з безлічі корпусів кронштейнів, адаптованих до налаштування кількості фар, корпус кронштейна закріплений у нижній частині фари. , і корпус кронштейна забезпечений з’єднувальною частиною, яка може утворювати з’єднувальне з’єднання між переднім бампером і з’єднувальним з’єднанням переднього бампера, і з’єднувальний з’єднувальний елемент переднього бампера розташовується, а частина запобігання помилкам з’єднання переднього бампера розміщується на з’єднувальній частині.
Далі опорний корпус кріпиться до фари гвинтами.
Крім того, позиціонуюча частина розташована між опорним корпусом і фарою для розміщення опорного корпусу на фарі.
Крім того, позиціонуюча частина включає в себе позиціонуючий отвір, сформований на корпусі опори, і позиціонуючу колону, розташовану на фарі і протягнуту через позиціонуючий отвір.
Крім того, колона позиціонування є поперечною планкою.
Крім того, з'єднувальна частина містить затискну пластину з затискною канавкою, яка нерухомо з'єднана з корпусом кронштейна, і затискну головку, яка нерухомо з'єднана з внутрішньою стінкою затискної канавки.
Крім того, щонайменше одна сторона з'єднувальної частини забезпечена опорною частиною, що підтримує передній бампер.
Крім того, опорна частина являє собою опорну втулку, нерухомо з'єднану з опорним корпусом, і опорна частина розташована на двох протилежних сторонах з'єднувальної частини.
Крім того, захищена від помилок частина являє собою захищену від помилок підсилювальну пластину, нерухомо з’єднану із зовнішньою торцевою поверхнею затискної пластини та проходить до зовнішньої сторони затискної пластини.
Порівняно з відомим рівнем техніки корисна модель має такі переваги:
Кронштейн для кріплення переднього бампера корисної моделі розташований на кількох окремих корпусах кронштейнів для встановлення переднього бампера. Сформована монтажна конструкція може локально регулювати зазор між передньою фарою та переднім бампером, регулюючи положення монтажного кронштейна переднього бампера, що сприяє забезпеченню паралельного зазору між передньою фарою та переднім бампером. Щоб досягти гарного вишуканого сприйняття та візуальних ефектів, можна підвищити ефективність складання, крім того, роздільний кронштейн також може заощадити велику площу матеріалів, щоб досягти зменшення ваги традиційного монтажного кронштейна переднього бампера, крім того, розділений кронштейн також може бути розташовані відповідно до різного моделювання фар позиції кронштейна, кількості дизайну макета, можуть реалізувати структуру платформи, що сприяє масовому виробництву та економії коштів; Налаштування захищеної від помилок частини може забезпечити швидке встановлення переднього бампера в правильне положення та ще більше підвищити ефективність складання.
Будь ласка, зателефонуйте нам, якщо вам потрібна суch продукти.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. займається продажем автозапчастин MG&MAUXS.
