Що таке дефлектор радіатора.
Асамблея автомобільного радіатора - це водяна камера, розетка та серцевина радіатора.
Автомобільний радіатор-це незамінна частина системи охолодження двигуна автомобілів, яка розвивається у напрямку світла, ефективної та економічної. Структура автомобільного радіатора також постійно адаптується до нових розробок.
Функція системи охолодження автомобіля полягає у збереженні автомобіля у відповідному діапазоні температур у всіх умовах праці. Система охолодження автомобіля поділяється на повітряне охолодження та охолодження води. Повітря як середовище охолодження називається системою повітряного охолодження, а теплоносій, як середовище охолодження, називається системою охолодження води.
Зазвичай система охолодження води складається з насоса, радіатора, вентилятора охолодження, термостата, відро для компенсації, водної куртки в корпусі двигуна та головки циліндра та інших допоміжних пристроях.
Серед них радіатор відповідає за охолодження циркулюючої води, її водопровідна труба та тепловідвід виготовлені з алюмінію, алюмінієва водопровідна труба виготовляється у плоску форму, теплову раковини гофровано, зверніть увагу на продуктивність розсіювання тепла, напрямок установки перпендикулярно напрямку потоку повітря, наскільки це можливо, щоб досягти невеликої стійкості до вітру та високої ефективності охолодження.
Охолоджуюча рідина тече всередині ядра радіатора, а повітря проходить поза серцевиною радіатора. Гаряча теплоносія охолоджується, оскільки він розсіює тепло до повітря, а холодне повітря нагрівається вгору, оскільки він поглинає тепло, що випромінюється теплоносій, тому радіатор - теплообмінник. Роль перегородки в композитному резервуарі з водою з нержавіючої сталі полягає в тому, щоб запобігти стані воді у резервуарі для води, що спричиняє вторинне забруднення.
Як ми всі знаємо, домашня вода в основному витягується з річок, озер, ґрунтових вод або поверхневих вод з водних рослин, які осаджуються, фільтруються та дезінфікуються відповідно до національних гігієни води. Хлор - основний дезінфікуючий засіб, що додається під час процесу дезінфекції. Окрім хлору, є діоксид хлору. Дезінфікуючі засоби гальмують вироблення шкідливих бактерій. Нарешті, він транспортується до резервуара для води з нержавіючої сталі для вторинного водопостачання через насосну станцію дистрибуції (низький поверх може бути безпосередньо від муніципальної мережі водопостачання до користувача).
Оскільки вода на розі резервуара з нержавіючої сталі тривалий час не протікає, дезінфікуючий засіб поступово випаровуватися і споживати, а вироблення шкідливих бактерій не може бути придушена. Не існує спойлера, резервуар з нержавіючої сталі, який не очищається довго, часто має накопичення бактерій у внутрішньому куті та деякий довгий мох.
Функція дефлектора резервуара з нержавіючої сталі: Через штучно розроблений дефлектор вода, що потрапляє у резервуар з водою, контролюється в резервуарі для води, будь то чотири кути чи середина, вона буде надходити до виходу води з резервуару з водою, тому немає води, яка не протікає протягом тривалого часу. Вода в резервуарі завжди підтримує певну концентрацію іонів хлориду, а користувач використовує чисту проточну воду. Це явище показує, що двигун перегрівається, і може бути каналізація газу та води: основні причини: циліндровий прокладка промиваються, навантаження двигуна занадто важкий, насос або вентилятор не повертається, масштаб занадто товстий, термостат застряг у закритому положенні, а час подачі масла занадто рано або занадто пізно. У теплоносій є бульбашки, і з’являється шлунок, це явище розлому може заповнити радіатор водою, а потім запустити двигун, обережно наступаючи на прискорювач, якщо аномальне явище бульбашок можна побачити на поверхні води радіатора, є три основні причини: головка циліндра; Лайнер циліндрів розтріскується; Циліндровий прокладка промивається між портом циліндрів та отвором з водойце, тому газ високого тиску в циліндрі потрапляє в теплоносій через пошкодження та втечі. Основними причинами цієї невдачі є: розрив лайнера циліндра, прокладка циліндрів Серйозне пошкодження, пошкодження насоса, пошкодження ущільнення нафти, що призводить до змащування мастила в систему охолодження. Різниця температури кожної частини системи охолодження, очевидно, виявляється, що це явище несправності може бути торкнеться ручним радіатором і тілом двигуна, якщо температура тіла значно вища, ніж радіатор, це вказує на те, що термостат несправна, головний клапан термостата все ще не може бути відкритий, або відкриття дуже малий, що призводить до того, що охолоджуючий не може бути поширений. У цей час термостат повинен бути видалений або замінений; Якщо верхній резервуар для зберігання радіатора гарячий, а нижній резервуар для зберігання холодна, це означає, що охолоджуюча вода не протікає в радіатор, а теплова труба блокується і насос не працює; Якщо верхній резервуар для зберігання холодний, а нижній резервуар для зберігання гарячий, термостат застряг у положенні півроку, а теплоносій не може бути розповсюджений невеликим. Ємність теплоносія стає меншою, оскільки шкала в системі охолодження занадто товста, звужуючи водний шлях, або водний шлях блокується. У цей час система охолодження двигуна повинна бути ретельно промита, щоб ретельно видалити домішки та масштаб у водному шляху.
Будь ласка, зателефонуйте нам, якщо вам потрібенпродукти CH.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. прагне продавати MG & Mauxs Auto Parts Laste для придбання.
