Що таке дефлектор радіатора в зборі.
Автомобільний радіатор складається з водяної камери, вихідної камери і сердечника радіатора.
Автомобільний радіатор є невід'ємною частиною системи охолодження двигуна автомобіля з водяним охолодженням, яка розвивається в напрямку легкої, ефективної та економічної. Конструкція автомобільного радіатора також постійно адаптується до нових розробок.
Функція системи охолодження автомобіля - підтримувати автомобіль у відповідному температурному діапазоні за будь-яких умов роботи. Система охолодження автомобіля ділиться на повітряне охолодження та водяне охолодження. Повітря як охолоджуюче середовище називається системою повітряного охолодження, а теплоносій як охолоджуюче середовище називається системою водяного охолодження.
Зазвичай система водяного охолодження складається з насоса, радіатора, вентилятора охолодження, термостата, компенсаційного ковша, водяної сорочки в корпусі двигуна і головці блоку циліндрів та інших допоміжних пристроїв.
Серед них радіатор відповідає за охолодження циркулюючої води, його водопровідна труба та радіатор виготовлені з алюмінію, алюмінієва водопровідна труба має плоску форму, радіатор гофрований, зверніть увагу на продуктивність розсіювання тепла, напрямок установки перпендикулярний напрямку потоку повітря, щоб досягти невеликого опору вітру та високої ефективності охолодження.
Охолоджуюча рідина протікає всередині радіатора, а повітря виходить за його межі. Гаряча теплоносій охолоджується, тому що віддає тепло повітрю, а холодне повітря нагрівається, оскільки поглинає тепло, що виділяється теплоносієм, тому радіатор є теплообмінником. Роль перегородки в композитному резервуарі для води з нержавіючої сталі полягає в тому, щоб запобігти витіканню стоячої води в резервуарі для води, викликаючи вторинне забруднення.
Як ми всі знаємо, побутова вода в основному видобувається з річок, озер, ґрунтових або поверхневих вод водяних установок, які осаджують, фільтрують і дезінфікують відповідно до національних стандартів гігієни води. Хлор є основним дезінфікуючим засобом, який додається під час процесу дезінфекції. Крім хлору, є діоксид хлору. Дезінфікуючі засоби пригнічують утворення шкідливих бактерій. Нарешті, вона транспортується до резервуара для води з нержавіючої сталі для вторинного водопостачання через розподільну насосну станцію (низький поверх може бути безпосередньо від міської водопровідної мережі до користувача).
Оскільки вода в кутку резервуара з нержавіючої сталі не тече протягом тривалого часу, дезінфікуючий засіб поступово випаровується та витрачається, а виробництво шкідливих бактерій неможливо придушити. Немає спойлера, довго не очищаний бак з нержавіючої сталі часто має скупчення бактерій у внутрішньому кутку, якийсь довгий мох.
Функція дефлектора резервуара для води з нержавіючої сталі: через штучно розроблений дефлектор вода, що надходить у резервуар для води від входу води в резервуар для води, контролюється, будь то чотири кути чи середина, вона буде текти до вихідного отвору для води резервуара для води, тому немає води, яка довго не тече. Вода в резервуарі завжди підтримує певну концентрацію іонів хлориду, і користувач використовує чисту проточну воду. Це явище вказує на те, що двигун перегрівається, і можуть бути газ і вода, що циркулюють один в одного: основні причини: вимита колодка циліндра, навантаження на двигун занадто велике, насос або вентилятор не обертається, накип занадто густий, термостат застряг у закритому положенні, а час подачі масла надто рано або надто пізно. У охолоджуючій рідині з’являються бульбашки, і з’являється шлунок. Це явище несправності може наповнити радіатор водою, потім запустити двигун, обережно натиснути на педаль акселератора, якщо на водяній поверхні радіатора можна побачити ненормальне явище бульбашок, є три основні причини: тріщини ГБЦ; Гільза циліндра тріснула; Прокладка циліндра вимивається між отвором циліндра та отвором водяної сорочки, тому газ під високим тиском у циліндрі потрапляє в охолоджуючу рідину через пошкодження та виходить назовні. Основними причинами цієї несправності є: розрив гільзи циліндра, серйозне пошкодження прокладки циліндра, пошкодження насоса, пошкодження ущільнення масляного радіатора, що призвело до потрапляння мастила в систему охолодження. Різниця температур кожної частини системи охолодження очевидно з’являється. Це явище несправності можна торкнутися ручним радіатором і корпусом двигуна. Якщо температура корпусу значно вища, ніж температура радіатора, це означає, що термостат несправний, головний клапан термостат все ще не можна відкрити або отвір дуже малий, в результаті чого охолоджуюча рідина не може циркулювати. У цей час термостат слід зняти або замінити; Якщо верхній накопичувальний бак радіатора гарячий, а нижній накопичувальний бак холодний, це означає, що охолоджуюча вода не надходить в радіатор, а теплова труба заблокована і насос не працює; Якщо верхній накопичувальний бак холодний, а нижній накопичувальний бак гарячий, термостат застряг у напіввідкритому положенні, і охолоджуюча рідина не може циркулювати повільно. Ємність охолоджуючої рідини стає меншою, оскільки накип у системі охолодження занадто густий, звужуючи водний шлях, або водний шлях заблокований. У цей час слід ретельно промити систему охолодження двигуна, щоб ретельно видалити домішки та накип у водному руслі.
Будь ласка, зателефонуйте нам, якщо вам потрібна суch продукти.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. займається продажем автозапчастин MG&MAUXS.
