Вплив зламаної кронштейна передачі на водіння.
Розбита кронштейна передачі може мати значний вплив на водіння. Після пошкодження кронштейна передачі він спочатку призведе до того, що під час запуску автомобіля він призведе до струшування, а потім зменшить стабільність автомобіля. У процесі водіння, якщо кронштейн коробки передач повністю зламана, сила підтримки коробки передач вийде з балансу, будь то автоматична модель чи ручна модель, це призведе до ненормальної зміни передач. У цьому випадку під час руху буде генерується дуже гучний шум, що також призведе до серйозного зносу внутрішніх частин коробки передач і скоротити сервісний цикл коробки передач. Крім того, пошкодження кронштейна коробки передач також призведе до затримки коробки передач у процесі роботи. Це пояснюється тим, що температура масла передач занадто висока, і в маслі передачі є домішки, що призведе до того, що коробка передач заступається в процесі роботи, а також видасть ненормальний звук. Передача працює при високій температурі тривалий час, і протиобростання та змащування мастила передачі будуть зменшуватися, тому необхідно регулярно замінювати масло пропускання.
Підводячи підсумок, вплив пошкодження підтримки передачі на водіння включає, але не обмежується ними тремтіння, зниження стабільності, збільшення шуму, аберацію зміни передач, явище аварії та ненормальний шум, що серйозно вплине на досвід руху та безпеку водіння. Тому, як тільки буде виявлено, що кронштейн передачі буде пошкоджений, його слід негайно відремонтувати або замінити.
Скільки типів коробки передач?
Існує 8 типів передачі, а саме ручної коробки передач MT, при автоматичній коробці передач, напівавтоматична передача AMT, передача подвійного зчеплення DCT, CVT безперервно змінна передача, IVT нескінченно змінна швидкість механічної трансмісії, що постійно змінюється, безперервна передача ECVT, що постійно змінюється.
1. MT (ручна коробка передач)
Так званий МТ-це насправді те, що ми називаємо ручною коробкою передач, яка широко використовується, із загальним 5-ступінчастим посібником та 6-ступінчастою посібником. Основними його перевагами є зріла технологія, висока стабільність, легке обслуговування, високе задоволення від водіння. Однак недоліком є те, що операція громіздка, і її легко зупинити і зупиняти. Оскільки виробники спрощують конфігурацію роботи автомобіля, моделі ручної коробки передач все більше замінюються автоматичною коробкою передач.
2. At (автоматична коробка передач)
При передачі - це те, що ми часто говоримо, що автоматична коробка передач, загалом, автоматична передача передачі поділяється на P, R, N, D, 2, 1 або L. Перевага такого роду коробки передач полягає в тому, що технологія є відносно стабільною, а недоліка в основному є високою вартістю і складною для розвитку, але як найбільш зріла коробка передач у технології автоматичної передачі, а автоматична передача все ще має велику трюку розвитку.
3. AMT (напівавтоматична передача)
Насправді, AMT також класифікується як автоматична коробка передач деякими виробниками, але суворо кажучи, можна сказати лише напівавтоматичним. Автомобілі, обладнані AMT, більше не потребують педалі зчеплення, і водій може запустити і керувати автомобілем дуже просто, просто натиснувши на педаль акселератора. Це дуже важливо як для початківців водіїв, так і для надійності транспортних засобів. Його перевага полягає в тому, що структура проста, низька вартість, недолік - це в основному серйозне розчарування, в країні AMT наразі використовується лише в деяких моделях рівня A0.
4. DCT (передача з подвійним зчепленням)
DCT у різних виробників має різноманітні різні назви, Volkswagen називається DSG, Audi називається S-Tronic, Porsche називається PDK, хоча назва відрізняється, але загальна структура однакова, простими, є два набори клатчів одночасно. Ця конструкція полягає в тому, щоб уникнути проблеми переривання сили при зміні традиційного ручного зсуву, щоб досягти мети швидкого перемикання. На додаток до більш швидкої швидкості зсуву, він має перевагу високої ефективності передачі, недоліком є те, що розсіювання тепла є важким, а деякі моделі мають очевидні розчарування. В даний час головна проблема, що стоїть перед коробкою передач DCT, полягає в тому, що точність виробництва дуже висока.
5. CVT (передача STEPLESS)
Передача CVT часто, як кажуть, є переробкою передач, вона широко використовувалася у багатьох брендах, ми знайомі з німецьким Mercedes-Benz-це нерозумник технології CVT, але найкраще, що потрібно зробити, як CR-V, Xuan Yi, ці японські моделі брендів. Найбільша його точка - висока гладкість, майже не може відчути трохи розчарування, головним недоліком є обмежений крутний момент, незручне обслуговування, немає побутової обробки та виробництва CVT деяких частин умов.
Vi. IVT (нескінченно змінна швидкість механічна безперервно змінна передача)
IVT - це тип безперервної змінної передачі, яка може витримати великі навантаження, відомі як нескінченна змінна швидкість механічної постійно змінної передачі, яка вперше була розроблена та запатентована Торотраком у Сполученому Королівстві.
7. KRG (конус-ринг STEPLESS TRANSION)
KRG - це швидка передача з широким діапазоном відповідності продуктивності. KRG навмисно уникав гідравлічних насосів у своїй конструкції, використовуючи лише прості та міцні компоненти для механічного управління.
8. ECVT (електронна безперервна змінна передача)
ECVT складається з набору планетарних передач та ряду двигунів, через планетарну передачу на планетарному банку, зчеплення плюс двигун швидкості для досягнення зміни швидкості.
Будь ласка, зателефонуйте нам, якщо вам потрібенпродукти CH.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. прагне продавати MG & Mauxs Auto Parts Laste для придбання.
