Бампер -кронштейн автомобіля.
Кронштейн бампера - це зв’язок між бамперами та частинами тіла. При проектуванні кронштейна спочатку потрібно звернути увагу на проблему сили, включаючи силу самої кронштейна та силу структури, пов'язаної з бампером або тілом. Для самої підтримки структурна конструкція може відповідати вимогам міцності підтримки за рахунок збільшення основної товщини стінки або вибору матеріалів PP-GF30 та POM з більшою міцністю. Крім того, до кріпильної поверхні кронштейна додаються арматури, щоб запобігти розтріскуванню, коли кронштейна затягнуться. Для структури з'єднання необхідно раціонально влаштувати довжину, товщину та відстань від пряжки для з'єднання шкіри, щоб зробити з'єднання стабільним та надійним.
Звичайно, забезпечуючи силу дужки, також необхідно відповідати легким вимогам кронштейна. Для бічних кронштейнів передніх і задніх бамперів спробуйте створити структуру коробки у формі "задньої", яка може ефективно зменшити вагу кронштейна, відповідаючи вимогам сили кронштейна, тим самим заощаджуючи витрати. У той же час, на шляху інвазії дощу, наприклад, на раковині або таблиці встановлення опори, також необхідно розглянути можливість додавання нового отвору витоку води для запобігання місцевого накопичення води. Крім того, в процесі проектування дужки також необхідно враховувати вимоги до зазору між ним та периферійними частинами. Наприклад, у центральному положенні середньої дужки переднього бампера, щоб уникнути блокування кришки двигуна та кронштейна блокування кришки двигуна та інших деталей, дужку потрібно частково вирізати, а область також повинна бути перевірити через простір руки. Наприклад, велика кронштейна збоку заднього бампера зазвичай перекривається з положенням клапана з рельєфом тиску та радіолокатором заднього виявлення, а дужку потрібно вирізати і уникати відповідно до конверта периферійних частин, складання проводки та напрямку.
На чому закріплена передня смуга кронштейна
Передня смуга кронштейна закріплена на крилах, передній бампер та листового металу.
Встановлення та фіксація кронштейна передньої смуги автомобіля передбачає взаємодію декількох кроків та компонентів. По -перше, передній бамперний кронштейн повинен бути закріплений до крила та переднього бампера. Цей процес передбачає прикріплення переднього середнього кронштейна до переднього модуля і закріплення його гвинтами до заданого моменту. У той же час ліві та праві бічні кронштейни переднього бампера кріпляться до бічного краю крила і затягніть гвинти відповідно до зазначеного крутного моменту. Таким чином, передній кронштейн бампера спочатку фіксується шляхом з'єднання з крилом і переднім бампером.
Далі, передня установка бампера також передбачає підключення джгута бампера до роз'єму джгута кузова, після чого бампер піднімається і висить до передньої гвардійської кронштейна. У той же час вставте фланець бампера під фари, так що бос фари підтримує бампер. Цей крок додатково гарантує, що кронштейн передньої смуги підключений до листового металу кузова.
Нарешті, для завершення фіксації переднього кронштейна бампера, також необхідно зафіксувати верхню частину переднього бампера гвинтами та натиснути нігті, а потім прикріпити нижню точку кріплення переднього бамперного вузла до нижнього дефлектора або переднього кінця, і використовуйте гвинти для фіксації нижньої частини переднього бамперського складу. Крім того, кришка колеса закріплюється на передній бамперній складі за допомогою гвинтів, тим самим завершуючи процес встановлення та фіксації всього переднього кронштейна бампера.
Підводячи підсумок, фіксація кронштейна передньої смуги передбачає взаємодію та з'єднання з крилом, переднім бампером та металевим листом. Через низку кроків встановлення та методи фіксації забезпечуються стабільність та безпека кронштейна передньої смуги на транспортному засобі.
Будь ласка, зателефонуйте нам, якщо вам потрібенпродукти CH.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. прагне продавати MG & Mauxs Auto Parts Laste для придбання.
