- це передні гальмівні диски такі ж, як і задні гальмові диски？
Передній гальмівний диск і задній гальмівний диск не однакові, передній гальмівний диск і задній гальмівний диск відіграють важливу роль у гальмівній системі транспортного засобу, і між ними існують значні відмінності. Перш за все, коли водій натискає на педаль гальма, завдяки ролі інерції, передня частина транспортного засобу притиснеться, а задня буде нахилена. Це явище змушує передню шину відчувати більший тиск під час гальмування. Як результат, передні гальмівні диски повинні протистояти більшій гальмівній силі, щоб машина могла зупинитися швидко і плавно. Це також означає, що передні гальмівні диски повинні бути розроблені та виготовлені з більшою міцністю та стійкістю до зносу.
По -друге, роль заднього гальмівного диска в аварійному гальмуванні відрізняється від ролі переднього гальмівного диска. Оскільки передня частина автомобіля притискається на землю під час гальмування, задні колеса піднімаються відповідно. У цей час контактна сила між заднім колесом і землею (тобто зчеплення) зменшується, тому немає необхідності стільки ж гальмівної сили, як переднє колесо. Однак задній гальмівний диск все ще повинен мати певну здатність гальмування, щоб переконатися, що транспортний засіб може безпечно зупинитися в різних дорожніх умовах та умовах водіння.
Крім того, передній гальмівний диск, як правило, більший, ніж задній гальмівний диск, оскільки передні колеса потребують більшої сили гальмування, щоб переконатися, що транспортний засіб може зупинитися швидко і плавно. У аварійному гальмуванні, оскільки передня частина кузова примуситься до землі, заднє колесо підніметься вгору, тоді контактна сила між заднім колесом і землею (тобто зчеплення) не така велика, як переднє колесо, тому йому не потрібно стільки гальмівної сили.
Коротше кажучи, роль переднього гальмівного диска та заднього гальмівного диска в процесі гальмування різна, основна відмінність полягає в тому, що вони витримують сили гальмування та вимоги до опору зносу. Цей дизайн забезпечує ефективне та безпечне гальмування у всіх умовах водіння.
Чи нормально, щоб передній гальмівний диск був гарячим
Передній гальмівний диск певною мірою є нормальним, але якщо температура занадто висока, це може вказувати на проблему.
Коли нормальна гальмівна система працює, тертя між гальмівною прокладкою та гальмівним димом генерує тепло, тому нормально для гальмівного диска нагрівається. Особливо після частого гальмування або раптового гальмування явище нагрівання гальмівного диска буде більш очевидним. Однак якщо температура гальмівного диска перевищує нормальний діапазон і стає перегрітою або навіть гарячою, це може вказувати на те, що існує ненормальна ситуація. Ці ненормальні умови можуть включати погане повернення гальмівного насоса, збій компонентів гальмівної системи, а гальмівний диск і гальмівні прокладки не повністю відокремлені. Ці проблеми можуть призвести до надмірного нагріву гальмівного диска, який потребує своєчасного обслуговування, щоб уникнути небезпек для безпеки.
Тому, якщо ви виявите, що передній гальмівний диск гарячий, ви можете спостерігати його протягом певного часу. Якщо температура продовжує залишатися занадто високою або є інші аномальні явища (наприклад, аномальне гальмування, зниження ефекту гальм тощо), вам слід вчасно звернутися до персоналу з технічного обслуговування для перевірки та обслуговування.
Причини серйозного зносу переднього гальмівного диска порівняно з заднім гальмівним димом, в основному, включають дизайнерство транспортного засобу, нерівномірний розподіл маси між передньою та задньою та масою передачі під час гальмування.
Макет дизайну транспортних засобів: Більшість автомобілів (включаючи міські позашляховики) приймають макет переднього приводу переднього приводу, в яких двигун, трансмісія, трансляція та інші основні компоненти та загальний ченду встановлюються в передній половині автомобіля. Таке розташування призводить до нерівномірного розподілу маси спереду та ззаду автомобіля, як правило, досягаючи співвідношення 55:45 або 60:40. Оскільки передні колеса мають більшу вагу, вони, природно, мають більшу гальмівну силу, що визначає, що система гальмування переднього колеса транспортного засобу повинна бути сильнішою, ніж заднє колесо.
Нерівномірне розподіл передньої та задньої маси: Завдяки нерівномірному розподілу передньої та задньої маси транспортного засобу передні колеса повинні нести більшу гальмівну силу. Для того, щоб переднє колесо має більше гальмівної сили, необхідно зробити гальмівні прокладки та гальмівні диски переднього колеса більшими. Ця конструкція робить розмір гальмівного диска переднього колеса, як правило, на 15 ~ 30 мм більшим, ніж у задньому колесі, щоб збільшити ефект крутного моменту та гальмування
Передача маси під час гальмування: Коли автомобіль гальмує, хоча колесо сповільнилося, поки воно не зупиниться, оскільки тіло і колесо гнучко з'єднані, тіло все ще продовжує рухатися вперед під дією інерції, так що центр ваги автомобіля компенсується вперед. Це явище називається гальмівною масою передачі транспортного засобу. У машині буде додаткова частина маси, додану до переднього колеса при гальмуванні, і чим швидше швидкості, тим більше насильницького гальмування, тим більше масової передачі, тим більше навантаження на передньому колесі. Тому для того, щоб адаптуватися до цього збільшення навантаження, гальмівна сила переднього колеса відповідно збільшується, тому необхідно використовувати більший розмір гальмівних прокладок та гальмівних дисків.
Підсумовуючи це, завдяки дизайнерському компонуванню транспортного засобу, нерівномірного розподілу маси спереду та ззаду та масової передачі під час гальмування, передній гальмівний диск більш серйозно зношений, ніж задній гальмівний диск. Ця конструкція повинна забезпечити, щоб передні колеса могли забезпечити достатню гальмівну силу під час гальмування для підтримки стабільності та безпеки транспортного засобу.
Будь ласка, зателефонуйте нам, якщо вам потрібенпродукти CH.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. прагне продавати MG & Mauxs Auto Parts Laste для придбання.
