Передні гальмівні диски такі ж, як і задні?
Передній гальмівний диск і задній гальмівний диск не однакові, передній гальмівний диск і задній гальмівний диск відіграють важливу роль у гальмівній системі автомобіля, і між ними є значні відмінності. Перш за все, коли водій натискає на педаль гальма, завдяки ролі інерції передня частина автомобіля буде тиснути вниз, а задня нахилятися вгору. Це явище призводить до того, що передня шина відчуває більший тиск під час гальмування. У результаті передні гальмівні диски повинні витримувати більше гальмівної сили, щоб забезпечити швидку та плавну зупинку автомобіля. Це також означає, що передні гальмівні диски повинні бути розроблені та виготовлені з підвищеною міцністю та зносостійкістю.
По-друге, роль заднього гальмівного диска в екстреному гальмуванні відрізняється від ролі переднього гальмівного диска. Оскільки під час гальмування передня частина автомобіля тисне на землю, задні колеса відповідно піднімаються. У цей час сила контакту між заднім колесом і землею (тобто зчеплення) зменшується, тому немає потреби в такій же силі гальмування, як для переднього колеса. Однак задній гальмівний диск все ще повинен мати певну гальмівну здатність, щоб забезпечити безпечну зупинку транспортного засобу за різних дорожніх умов і умов водіння.
Крім того, передній гальмівний диск зазвичай більший за задній, оскільки передні колеса потребують більшої гальмівної сили, щоб забезпечити швидку та плавну зупинку автомобіля. Під час екстреного гальмування, оскільки передня частина тіла притиснута до землі, заднє колесо підніметься вгору, тоді сила контакту між заднім колесом і землею (тобто зчеплення) не така велика, як переднє колесо, тому йому не потрібна така велика гальмівна сила.
Коротше кажучи, роль переднього гальмівного диска та заднього гальмівного диска в процесі гальмування різна, головна відмінність полягає в тому, що вони витримують вимоги до гальмівної сили та зносостійкості. Така конструкція забезпечує ефективне та безпечне гальмування за будь-яких умов руху.
Чи нормально, що передній гальмівний диск гарячий
Передній гальмівний диск певною мірою гарячий, це нормально, але якщо температура занадто висока, це може свідчити про проблему.
Коли звичайна гальмівна система працює, тертя між гальмівною колодкою та гальмівним диском утворює тепло, тому нагрівання гальмівного диска є нормальним. Особливо після частого або раптового гальмування явище нагрівання гальмівного диска буде більш очевидним. Однак, якщо температура гальмівного диска перевищує нормальний діапазон і стає перегрітою або навіть гарячою, це може означати наявність ненормальної ситуації. Ці ненормальні умови можуть включати погану віддачу гальмівного насоса, несправність компонентів гальмівної системи, а також гальмівний диск і гальмівні колодки не повністю розділені. Ці проблеми можуть призвести до надмірного нагрівання гальмівного диска, який потребує своєчасного обслуговування, щоб уникнути небезпеки.
Тому, якщо ви виявите, що передній гальмівний диск гарячий, ви можете поспостерігати за цим протягом деякого часу. Якщо температура продовжує залишатися занадто високою або спостерігаються інші ненормальні явища (такі як ненормальне гальмування, зниження гальмівного ефекту тощо), вам слід вчасно зв’язатися з обслуговуючим персоналом для перевірки та технічного обслуговування.
Причини значного зносу переднього гальмівного диска порівняно із заднім гальмівним диском в основному включають конструктивне розташування автомобіля, нерівномірний розподіл маси між передньою та задньою частинами та передачу маси під час гальмування.
Конструктивне розташування транспортного засобу: більшість автомобілів (включаючи міські позашляховики) мають компонування з переднім переднім приводом, у якому двигун, трансмісія, коробка передач та інші основні компоненти, а також Ченду встановлюються в передній половині автомобіля. Таке розташування призводить до нерівномірного розподілу маси в передній і задній частині автомобіля, зазвичай досягаючи співвідношення 55:45 або 60:40. Оскільки передні колеса мають більшу вагу, вони, природно, несуть більшу гальмівну силу, що визначає, що гальмівна система передніх коліс автомобіля має бути сильнішою, ніж задні колеса.
Нерівномірний розподіл маси спереду та ззаду: через нерівномірний розподіл маси спереду та ззаду на передні колеса потрібно витримувати більше гальмівної сили. Для того, щоб переднє колесо мало більше гальмівної сили, необхідно зробити гальмівні колодки та гальмівні диски переднього колеса більшими. Ця конструкція робить розмір гальмівного диска переднього колеса зазвичай на 15~30 мм більшим, ніж у заднього колеса, щоб збільшити крутний момент і ефект гальмування
Передача маси під час гальмування: коли автомобіль гальмує, хоча колесо сповільнилося до зупинки, оскільки корпус і колесо гнучко з'єднані, тіло все ще продовжує рухатися вперед під дією інерції, так що центр ваги автомобіля зміщено вперед. Це явище називається гальмівним масопередачею автомобіля. Під час гальмування додаткова частина маси автомобіля додається до переднього колеса, і чим вище швидкість, тим сильніше гальмування, тим більше передача маси, тим більше навантаження на переднє колесо. Отже, щоб адаптуватися до цього збільшення навантаження, відповідно збільшується гальмівна сила переднього колеса, тому необхідно використовувати більший розмір гальмівних колодок і гальмівних дисків.
Підсумовуючи, через конструктивне розташування транспортного засобу, нерівномірний розподіл маси спереду та ззаду та передачу маси під час гальмування передній гальмівний диск зношується сильніше, ніж задній. Ця конструкція має гарантувати, що передні колеса можуть забезпечити достатню гальмівну силу під час гальмування для підтримки стабільності та безпеки автомобіля.
Будь ласка, зателефонуйте нам, якщо вам потрібна суch продукти.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. займається продажем автозапчастин MG&MAUXS.
