Як називається підшипник на амортизаторі?
Плоский підшипник амортизатора являє собою компонент, що складається з ряду сталевих кульок (з обоймою), кільця вала (щільно прилягає до вала) та кільця сідла (із зазором між валом і валом), причому сталева кулька обертається між кільцем вала та сідлом. Вона може витримувати осьові навантаження лише в одному напрямку та не може витримувати радіальні навантаження. Оскільки осьове навантаження рівномірно розподілене на кожну сталеву кульку, вона має велику несучу здатність; однак, підвищення температури під час роботи є великим, а допустима гранична швидкість низькою.
Перевагою плоских підшипників є використання високоточних циліндричних роликів (голчастих роликів) для збільшення довжини контакту, завдяки чому підшипник може отримати високу вантажопідйомність і високу жорсткість у невеликому просторі. Ще однією перевагою є те, що прокладку можна виключити, якщо поверхня суміжної деталі відповідає поверхні доріжки кочення, що може зробити конструкцію компактнішою. У плоских голчастих роликових підшипниках DF та плоских циліндричних роликових підшипниках циліндрична поверхня голчастого ролика та циліндричного ролика є модифікованою поверхнею, що може зменшити крайове напруження та подовжити термін служби.
Плоскі підшипники відіграють роль амортизації та з'єднання для руху кузова, щоб уникнути прямого тертя між осями
Як зламався передній амортизаційний підшипник площини?
Коли передній амортизаційний підшипник автомобіля пошкоджений, виникають такі ситуації:
Незвичайний звук: Коли амортизаційний підшипник пошкоджений через серйозний знос, амортизатор автомобіля видає незвичайний звук під час роботи, а в серйозних випадках може відчуватися вібрація керма.
Незвичайний звук керма на місці: навіть якщо амортизатор не працює, через надмірний знос та пошкодження плоского підшипника, кермо на місці також видаватиме дуже помітний незвичайний звук.
Підвищений шум: Через пошкодження амортизуючого підшипника, амортизатор поглинатиме вібрацію та удари під час роботи та безперешкодно передаватиметься від рами до кабіни водія.
Зміщення напрямку: Коли пошкоджено амортизуючий підшипник, напрямок руху транспортного засобу може бути дещо зміщений, його важко виправити, а також може спостерігатися явище низької коригувальної сили.
Шум під час руху: Під час руху по вибоїстих дорогах або по лежачих поліцейських ви можете чути незвичайний шум.
Вібрація керма: Коли зламаний підшипник, кермо також вібрує.
Недостатньо потужності, недостатнє прискорення, надмірна витрата палива, надмірні викиди.
Поломка підшипника демпфуючої площини вплине на продуктивність автомобіля та призведе до поганого досвіду водіння.
Вплив пошкодження підшипника кузова не можна ігнорувати. Якщо пошкодження не дуже значне, воно безпосередньо вплине на комфорт їзди, під час руху автомобіля може виникати шум від шин, можливе відхилення. Якщо пошкодження підшипника кузова серйозніше, це призведе до пошкодження підвіски, а отже, до відмови системи рульового керування, що може призвести до серйозних дорожньо-транспортних пригод.
Автомобіль скрипить, коли повертає кермо на місці або на низькій швидкості, і може відчуватися вібрація керма, коли вона серйозна, що свідчить про пошкодження амортизаційного плоского підшипника, а також під час руху автомобіль матиме гудіння, яке спричинене надмірним шумом шин, незвичним звуком під час проїзду лежачого поліцейського або явищем відхилення під час руху. Все це спричинено пошкодженням плоского демпферного підшипника.
Якщо амортизація автомобіля не є очевидною під час руху, ви можете відповідно додати трохи мастила до амортизатора, і під час екстреного гальмування автомобіля з'явиться сильна вібрація, коли автомобіль їде повільно, що свідчить про несправність амортизації та потребує своєчасного обслуговування.
Коли з амортизатора автомобіля протікає масло, ним все ще можна нормально керувати, але прямий вплив амортизатора без демпфування знижує комфорт. Якщо швидкість дуже висока, навіть на дуже рівній дорозі будуть виникати підйоми та спуски, що серйозно знижує стійкість автомобіля.
Після того, як амортизатор піддається надмірному удару, його серцевина згинається та деформується, що призводить до утворення зазору в масляному сальнику, що також робить герметичність масляного сальника неефективною. Така ситуація переважно виникає в амортизаторах Макферсона, які часто піддаються впливу сил, що не збалансовані осьово з амортизатором.
Демпфування, що забезпечується амортизатором, створюється потоком всередині амортизатора. Коли з амортизатора виникає витік масла, це означає його втрату, що призводить до втрати початкової здатності гальмувати рух пружини, що призводить до негативних наслідків, таких як динамічна нестабільність кузова.
Якщо у вас є досвід технічного обслуговування, ви можете спробувати замінити його самостійно. Однак, якщо у вас немає досвіду, рекомендується звернутися до професійного та технічного персоналу для ремонту та заміни. Особливо, якщо транспортний засіб видає булькаючий звук під час повороту на низькій швидкості або на місці, це зазвичай ознака ненормальних плоских підшипників, які необхідно вчасно замінити.
Будь ласка, зателефонуйте нам, якщо вам потрібні такі товари.
Компанія Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. займається продажем автозапчастин MG&MAUXS, які ви можете придбати.
