• head_banner
  • head_banner

SAIC MG ZX-НОВІ АВТОЗАПЧАСТИНИ ЗАПАСНИЙ ЦИЛІНДР ЗЧЕПЛЕННЯ-10083283 Система живлення ПОСТАЧАЛЬНИК АВТОЗАПЧАСТИН оптом з каталогу mg, дешевша заводська ціна

Короткий опис:

Застосування продукції: SAIC MG ZX-NEW

Організація місця: ЗРОБЛЕНО В КИТАЇ

Бренд: CSSOT / RMOEM / ORG / COPY

Термін виконання: На складі, якщо менше 20 шт., зазвичай один місяць

Оплата: Депозит TT

Бренд компанії: CSSOT

 

 

 

 


Деталі продукту

Теги продукту

Інформація про продукти

Назва продукції РОБОЧИЙ ЦИЛІНДР ЗЧЕПЛЕННЯ
Застосування продуктів SAIC MG ZS/ZX/ZX-НОВИЙ
Номер OEM-продукції 10083283
Організація місця ЗРОБЛЕНО В КИТАЇ
Бренд CSSOT /RMOEM/ORG/COPY
Час виконання Запас, якщо менше 20 шт., звичайний один місяць
Оплата Депозит TT
Бренд компанії CSSOT
Система застосування СИСТЕМА ОХОЛОДЖЕННЯ

Дисплей продукту

РОБОЧИЙ ЦИЛІНДР ЗЧЕПЛЕННЯ-10083283
РОБОЧИЙ ЦИЛІНДР ЗЧЕПЛЕННЯ-10083283

Знання продуктів

Стандарт випробування зчеплення.
1. Метод випробування зчеплення
Випробування зчеплення можна розділити на такі методи випробування відповідно до різних стандартів виконання:
1. Метод випробувань в одному стані: в основному включає випробування на перегрів за тертя, випробування на знос, випробування на вибіг, випробування на якість запуску та випробування на довговічність.
2. Комплексний метод випробувань на стан: в основному включає випробування на термостійкість, випробування на втому, випробування на низький знос, випробування на довговічність за високих температур та випробування на граничні умови.
По-друге, індекс випробувань зчеплення
Індекс випробування зчеплення є ключовим показником для вимірювання продуктивності зчеплення, який включає головним чином такі аспекти:
1. Гальмівна сила та хід педалі гальма
2. Загальна несуча здатність зчеплення та робоча висота натискного диска
3. Знос та довговічність фрикційних пластин
4. Теплові характеристики та підвищення температури корпусу зчеплення
5. Амортизація та безшумна робота зчеплення
Робочий циліндр зчеплення, також відомий як головний насос зчеплення, є важливою частиною системи зчеплення, його основна функція полягає в передачі гідравлічного тиску для керування вмиканням і вимиканням зчеплення. Ось як він працює:
Коли водій натискає педаль зчеплення, штовхач штовхає поршень головного циліндра, що призводить до підвищення тиску оливи.
Це дозволяє подавати гальмівну рідину через шланг до робочого циліндра зчеплення.
У робочому циліндрі тиск діє на розділову вилку, змушуючи її рухатися.
Потім вимикальна вилка штовхає вимикальний підшипник, щоб вимкнути зчеплення.
Коли водій відпускає педаль зчеплення, гідравлічний тиск скидається, розділова вилка під дією поворотної пружини поступово повертається у вихідне положення, і зчеплення знову вмикається.
Крім того, коли педаль зчеплення не натиснута, між штовхачем головного циліндра та поршнем головного насоса є зазор, а між впускним клапаном оливи та поршнем є невеликий зазор через обмежувальний гвинт на впускному клапані оливи. Таким чином, циліндр для зберігання оливи з'єднаний з лівою камерою головного насоса через з'єднання труби та масляний канал, впускний клапан оливи та впускний клапан оливи. При натисканні на педаль зчеплення поршень рухається ліворуч, а впускний клапан оливи рухається праворуч відносно поршня під дією зворотної пружини, усуваючи зазор між впускним клапаном оливи та поршнем. Продовжуючи натискати на педаль зчеплення, тиск оливи в лівій камері головного насоса підвищується, гальмівна рідина з лівої камери головного насоса надходить до підсилювача через трубку, підсилювач працює, і зчеплення роз'єднується. Коли педаль зчеплення відпускається, поршень під дією тієї ж пружини швидко рухається праворуч, оскільки гальмівна рідина, що тече в трубопроводі, має певний опір, а потік назад до головного насоса повільний, тому в лівій камері головного насоса утворюється певний ступінь вакууму, впускний клапан оливи рухається ліворуч під дією різниці тисків між лівою та правою масляними камерами поршня, і в циліндрі зберігання оливи невелика кількість гальмівної рідини надходить у ліву камеру головного насоса через впускний клапан оливи, щоб компенсувати вакуум. Коли гальмівна рідина, яка спочатку потрапила в підсилювач через головний насос, повертається до головного насоса, у лівій камері головного насоса залишається надлишок гальмівної рідини, і цей надлишок гальмівної рідини повертається до циліндра зберігання оливи через впускний клапан оливи.
Зчеплення є однією з ключових деталей трансмісії автомобіля, а його висока якість безпосередньо впливає на продуктивність та безпеку автомобіля. Розуміння стандартів та показників випробувань зчеплення може ефективно покращити якість та стабільність продукції зчеплення та зайняти місце в ринковій конкуренції. Водночас, активна участь у розробці та дотримання відповідних стандартів є єдиним способом для підприємств досліджувати, розробляти та виробляти високоякісну продукцію.

Будь ласка, зателефонуйте нам, якщо вам потрібні такі товари.

Компанія Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. займається продажем автозапчастин MG&MAUXS, які ви можете придбати.

 

Зв'яжіться з нами

ВСЕ, що ми можемо вирішити для вас, CSSOT може допомогти вам з цими питаннями, будь ласка, зв'яжіться з нами для отримання детальнішої інформації.

тел.: 8615000373524

mailto:mgautoparts@126.com

сертифікат

сертифікат
сертифікат2 (1)
сертифікат1
сертифікат2

НАША ВИСТАВКА

展会2

  • Попередній:
  • Далі:

  • Напишіть своє повідомлення тут і надішліть його нам

    Супутні товари