• head_banner
  • head_banner

SAIC MG ZX-NEW AUTO PARTS CAR SPARE CLUCCH SLAVE CYLINDER-10083283 Система живлення ПОСТАЧАЛЬНИК АВТОЗАПЧАСТИН оптовий каталог mg дешевша ціна заводу

Короткий опис:

Застосування продукції: SAIC MG ZX-NEW

Орг місця: ЗРОБЛЕНО В КИТАЇ

Бренд: CSSOT / RMOEM / ORG / COPY

Термін виконання: Запас, якщо менше 20 шт, зазвичай один місяць

Оплата: Депозит TT

Бренд компанії: CSSOT

 

 

 

 


Деталі продукту

Теги товарів

Інформація про продукти

Назва продукції РОБОЧИЙ ЦИЛІНДР ЗЧЕПЛЕННЯ
Застосування продуктів SAIC MG ZS/ZX/ZX-НОВИЙ
Продукти OEM NO 10083283
Орг. місця ВИГОТОВЛЕНО В КИТАЇ
Бренд CSSOT /RMOEM/ORG/КОПІЯ
Час виконання Запас, якщо менше 20 шт, зазвичай один місяць
Оплата Депозит TT
Бренд компанії CSSOT
Система застосування СИСТЕМА ОХОЛОДЖЕННЯ

Відображення продукту

РОБОЧИЙ ЦИЛІНДР ЗЧЕПЛЕННЯ-10083283
РОБОЧИЙ ЦИЛІНДР ЗЧЕПЛЕННЯ-10083283

Знання продуктів

Стандарт тестування зчеплення.
1. Метод випробування зчеплення
Випробування зчеплення можна розділити на наступні методи випробування відповідно до різних стандартів виконання:
1. Метод випробування в одному стані: в основному включає випробування на перегрів тертям, випробування на знос, випробування накатом, випробування на якість запуску та випробування на довговічність.
2. Комплексний метод випробування на стан: в основному включає випробування на термічну стабільність, випробування на втому, випробування на низький рівень зносу, випробування на довговічність при високій температурі та випробування на граничні умови.
По-друге, тестовий індекс зчеплення
Тестовий індекс зчеплення є ключовим індексом для вимірювання продуктивності зчеплення, в основному включаючи наступні аспекти:
1. Гальмівна сила і хід педалі гальма
2. Загальна несуча здатність муфти і робоча висота натискного диска
3. Знос та довговічність фрикційних пластин
4. Теплові характеристики та підвищення температури корпусу зчеплення
5. Амортизація та безшумна робота зчеплення
Робочий циліндр зчеплення, також відомий як головний насос зчеплення, є важливою частиною системи зчеплення, його основною функцією є передача гідравлічного тиску для керування вмиканням і вимиканням зчеплення.Ось як це працює:
Коли водій натискає на педаль зчеплення, штовхач штовхає поршень головного циліндра, викликаючи підвищення тиску масла.
Це дозволяє подавати гальмівну рідину по шлангу в робочий циліндр зчеплення.
У робочому циліндрі на сепаруючу вилку діє тиск, що приводить її в рух.
Потім вилка вимикання штовхає підшипник вимикання, щоб вимкнути зчеплення.
Коли водій відпускає педаль зчеплення, гідравлічний тиск скидається, роздільна вилка під дією поворотної пружини поступово повертається у вихідне положення, і зчеплення знову вмикається.
Крім того, коли педаль зчеплення не натиснута, існує зазор між штовхачем головного циліндра та поршнем головного насоса, а також є невеликий зазор між впускним клапаном масла та поршнем через обмежувальний гвинт на вході масла. клапан.Таким чином циліндр для зберігання масла сполучається з лівою камерою головного насоса через з’єднання труби та масляний канал, впускний клапан для масла та впускний клапан для масла.При натисканні на педаль зчеплення поршень переміщується вліво, а масловпускний клапан під дією поворотної пружини переміщується вправо відносно поршня, усуваючи зазор між масловпускним клапаном і поршнем.Продовжуйте натискати на педаль зчеплення, тиск масла в лівій камері головного насоса підвищується, гальмівна рідина в лівій камері головного насоса надходить у підсилювач через трубку, підсилювач працює, а зчеплення від’єднується.Коли педаль зчеплення відпущена, поршень швидко рухається вправо під дією тієї самої пружини, оскільки гальмівна рідина, що тече в трубопроводі, має певний опір, а потік назад до головного насоса відбувається повільно, тому певний розрідження утворюється в лівій камері головного насоса, впускний клапан масла рухається вліво під впливом різниці тиску між лівою та правою масляними камерами поршня, а циліндр для зберігання масла має невелику кількість гальмівної рідини, що надходить у ліву камеру. основного насоса через впускний клапан масла, щоб компенсувати вакуум.Коли гальмівна рідина, яка спочатку надходила в підсилювач головним насосом, повертається до головного насоса, у лівій камері головного насоса є надлишок гальмівної рідини, і цей надлишок гальмівної рідини повертатиметься назад до циліндра для зберігання масла через впускний отвір для масла клапан.
Зчеплення є однією з ключових деталей трансмісії в автомобілі, і його хороша якість безпосередньо впливає на продуктивність і безпеку автомобіля.Розуміння стандартів і показників тестування зчеплення може ефективно підвищити якість і стабільність продуктів зчеплення та зайняти місце в ринковій конкуренції.Водночас активна участь у розробці та дотримання відповідних стандартів також є єдиним способом для підприємств досліджувати, розробляти та виробляти високоякісні продукти.

Будь ласка, зателефонуйте нам, якщо вам потрібні такі товари.

Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. займається продажем автозапчастин MG&MAUXS.

 

Зв'яжіться з нами

УСЕ, що ми можемо вирішити за вас, CSSOT може допомогти вам у цих питаннях, які ви спантеличили, будь ласка, зв’яжіться з більш детальною інформацією

тел.: 8615000373524

mailto:mgautoparts@126.com

сертифікат

сертифікат
сертифікат2 (1)
сертифікат1
сертифікат2

НАША ВИСТАВКА

展会2

  • Попередній:
  • далі:

  • Напишіть своє повідомлення тут і надішліть його нам

    Супутні товари