Що таке задній гальмівний супорт автомобіля
Гальмівний супорт є основним компонентом автомобільної гальмівної системи та належить до гальмівних частин шасі. Він забезпечує уповільнення або зупинку, притискаючи гальмівні колодки до гальмівних барабанів. Він поділяється на два типи: пневматичні гальма та гідравлічні гальма. Пневматична гальмівна система складається з таких компонентів, як повітряний компресор, повітряний резервуар, головний циліндр та робочий циліндр, і здебільшого використовується у важких вантажівках. Гідрогідравлічна гальмівна система складається з гідравлічного гальмівного насоса та масляного резервуара і зазвичай зустрічається в невеликих легкових автомобілях, автобусах та інших моделях транспортних засобів.
Принцип роботи гальмівного супорта в невеликому легковому автомобілі полягає в тому, що при натисканні на педаль головний гальмівний циліндр вдавлює гідравлічну оливу в супорт, щоб штовхнути поршень. Коли педаль відпускається, гідравлічна олива повертається до головного циліндра. Вантажівка оснащена пневматичною гальмівною системою. Двигун приводить в дію повітряний насос, який стискає повітря в резервуар для зберігання повітря. При натисканні на педаль газ високого тиску керує переднім і заднім насосами коліс відповідно через релейний клапан і швидкознімний клапан. Гальмівні супорти, що використовуються в громадському транспорті, належать до компонентів гальмівного шасі в запасних частинах, що зберігаються від імені інших, і включені до списку закупівель разом з дисковими гальмами, клапанами тощо.
Задній гальмівний супорт автомобіля є ключовим виконавчим елементом гальмівної системи. Його основна функція полягає в перетворенні гідравлічного тиску, що виникає, коли водій натискає на педаль гальма, в механічне зусилля, тим самим притискаючи гальмівні колодки до гальмівних дисків (або гальмівних барабанів) та забезпечуючи уповільнення або зупинку автомобіля за рахунок тертя.
Конкретний робочий процес виглядає наступним чином: під час гальмування головний циліндр стискає гальмівну рідину та подає її через масляні трубки до задніх гальмівних супортів. Поршні всередині супортів рухаються під дією гідравлічного тиску, безпосередньо штовхаючи гальмівні колодки, щоб затиснути гальмівні диски та створити гальмівне зусилля.
Цей процес залежить від точної співпраці гідравлічної системи. Зокрема, задній гальмівний супорт несе значне навантаження, коли зміщується центр ваги автомобіля, що має вирішальний вплив на баланс гальмування.
Якщо задній гальмівний супорт виходить з ладу (наприклад, витік оливи або заклинювання поршня), це може призвести до м’якої роботи гальм, їх зміщення або тягнення, що значно знижує безпеку водіння. Потрібне своєчасне технічне обслуговування.
Коли задній гальмівний супорт автомобіля виходить з ладу, гальмівна система демонструє різні порушення. Ці симптоми можуть виникати окремо або в поєднанні, а їхня тяжкість залежить від ступеня пошкодження.
Поширеним проявом є ненормальна гальмівна ефективність, включаючи ослаблення або відсутність гальмівного ефекту, м’яку педаль гальма (відчуття, ніби наступаєш на ватний диск при натисканні, що вимагає глибокого натискання для гальмування), значне збільшення гальмівного шляху та навіть просідання педалі гальма (положення педалі піднімається після тривалого натискання).
У крайніх випадках транспортний засіб може повністю втратити гальмівну здатність.
Ненормальний зворотний зв'язок проявляється у поганій віддачі педалі гальма (відсутність відскоку після натискання, відсутність опору), занадто м'якому або занадто жорсткому гальмі (педаль здається високою та твердою, що ускладнює запуск) та відхиленні гальм (кермо тягне вбік під час гальмування, що призводить до відхилення автомобіля від прямої лінії).
Ці явища можуть бути спричинені заклинюванням поршня супорта або поломкою поворотної пружини, що призводить до одностороннього гальмівного опору.
Youdaoplaceholder0 Ненормальні звуки та вібрації включають різкі звуки тертя, металевий брязкіт або безперервні «шиплячі» звуки під час гальмування, що супроводжуються клацанням педалі гальма або високочастотними вібраціями керма.
Зазвичай це пов'язано з нерівномірним зносом гальмівних колодок, частковим зносом або проблемами з напрямними штифтами супортів.
Youdaoplaceholder0 Ознаки фізичних пошкоджень, такі як витік гальмівної рідини (темно-червоні масляні плями біля маточини колеса), аномальний знос гальмівних колодок з одного боку (різниця в товщині понад 2 мм) або проникнення повітря в систему, що призводить до гідравлічної несправності.
Тривалий витік оливи може супроводжуватися запахом горілого, що свідчить про перегрів гальм.
Причини несправності здебільшого пов'язані з низькою якістю гальмівної рідини, проникненням води, іржею на компонентах, старінням ущільнювальних кілець або тривалою відсутністю технічного обслуговування. Зовнішній вплив сили або надмірний знос гальмівних колодок також можуть прискорити пошкодження допоміжного насоса.
Оскільки допоміжний насос не підлягає ремонту, і його потрібно замінити новими деталями, рекомендується використовувати оригінальні заводські деталі та довіряти їх обслуговування професійним технікам.
Після виявлення вищезазначених симптомів транспортний засіб слід негайно зупинити, уникати руху на високій швидкості та якомога швидше відправити його на ремонт для забезпечення безпеки.
Якщо хочете дізнатися більше, продовжуйте читати інші статті на цьому сайті!
Будь ласка, зателефонуйте нам, якщо вам потрібні такі товари.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. прагне продавати MG&МАКСУСавтозапчастини вітаються купити.
