Що таке автомобільний вугільний балончик
Вугільний балон зазвичай встановлюється між бензиновим баком і двигуном. Оскільки бензин є летючою рідиною, паливний бак часто заповнюється парами за нормальної температури. Функція системи контролю випаровування палива полягає у введенні пари в горіння та запобіганні її випаровуванню в атмосферу. Пристрій зберігання активованого вугілля в баку відіграє вирішальну роль у цьому процесі.
Оскільки активоване вугілля має адсорбційну функцію, коли автомобіль працює або вимкнений, пари бензину з паливного бака потрапляють у верхню частину каністри з активованим вугіллям через трубопровід, тоді як свіже повітря потрапляє в каністру з нижньої частини. Після вимкнення двигуна пари бензину змішуються зі свіжим повітрям у баку та накопичуються в каністрі з активованим вугіллям. Коли двигун запускається, електромагнітний клапан пристрою очищення випаровування палива, встановленого між каністрою з активованим вугіллям та впускним колектором, відкривається, і пари бензину з каністри з активованим вугіллям всмоктуються у впускний колектор для участі у згорянні.
Бензин – це летке паливо. Паливо в паливному баку швидко випаровується, підвищуючи тиск усередині нього. Коли тиск досягає певного значення, це створює певні небезпеки. Тому люди намагалися збалансувати тиск. Спочатку кришку паливного бака перетворювали на обмежувальний клапан. Коли тиск перевищував певне значення, обмежувальний клапан відкривався та випускав пари бензину в атмосферу. Пізніше, з точки зору економії палива та захисту навколишнього середовища, люди встановили вугільні каністри. Внутрішня частина вугільного каністри заповнювалася високоадсорбуючим активованим вугіллям. Надлишок пари палива в паливному баку більше не викидається в атмосферу, а подається в каністру з активованим вугіллям через трубу. Саме активоване вугілля адсорбує пари палива. Під час роботи автомобіля електромагнітний клапан каністри з активованим вугіллям своєчасно відкривається, знову вводячи поглинені пари палива у впускний колектор для досягнення мети економії палива та захисту навколишнього середовища.
Коли двигун не працює на холостому ходу, час від часу можна чути звук «тук-тук». Не панікуйте, зіткнувшись з такою ситуацією. Перше, що потрібно зробити, це знайти електромагнітний клапан вугільного адсорбера в автомобілі та визначити, чи виходить він із нього. Якщо так, просто ігноруйте його. Тому що, коли дросельна заслінка відкрита, електромагнітний клапан вугільного адсорбера періодично вмикається та вимикається, і це нормальне явище.
Коли ви натискаєте на педаль газу та гальмуєте, всередині відчувається сильний запах оливи
Якщо ви зіткнулися з проблемою, коли автомобіль глухне, коли ви натискаєте на педаль акселератора для розгону, і всередині відчувається сильний запах бензину, вам слід звернути особливу увагу на те, чи не пошкоджені трубопроводи в системі вугільного адсорбера. Пари бензину будуть безпосередньо викидатися в атмосферу вздовж пошкодженої ділянки, спричиняючи сильний запах бензину всередині автомобіля. Якщо в цей час з трубопроводу витікає масло, що призводить до потрапляння повітря замість парів палива у впускний канал двигуна, це неминуче призведе до надмірно збідненої суміші двигуна, що призведе до нерегулярної зупинки двигуна.
Холостий хід двигуна коливається, а прискорення слабке
Якщо двигун запускається, а оберти холостого ходу регулярно коливаються, а автомобіль слабо розганяється, необхідно звернути увагу на те, чи не спричинено це засміченням впускного отвору для повітря в вугільному адсорбері та сіткою фільтра. Оскільки в цей час зовнішньому повітрю важко потрапляти в вугільний адсорбер, і всередині адсорбера не вистачає свіжого повітря. На холостому ходу, під дією сили вакуумного всмоктування, пари бензину, адсорбовані в вугільному адсорбері, всмоктуються у впускний колектор, що призводить до того, що кисневий датчик виявляє, що суміш занадто багата. В результаті блок керування двигуном зменшує кількість паливних форсунок, і концентрація горючої суміші відповідно зменшується, що призводить до зниження обертів холостого ходу. Згодом, через зменшення об'єму впорскування палива, кисневий датчик виявляє, що суміш занадто бідна в наступному циклі. В результаті комп'ютер знову збільшує об'єм впорскування палива, що призводить до подальшого зростання обертів холостого ходу. Таким чином, виникає явище регулярних коливань обертів холостого ходу. Отже, коли виникає така ситуація, автовласнику слід негайно перевірити, чи не перекрито повітрозабірник вугільного балончика.
Двигун заглох або його важко завести
На цьому етапі необхідно звернути увагу на перевірку електромагнітного клапана вугільного адсорбера, що може спричинити проблеми. Якщо електромагнітний клапан постійно залишається закритим, пари бензину в вугільному адсорбері накопичуватимуться все більше і більше, зрештою заповнюючи весь вугільний адсорбер. Решта пари бензину можуть лише виходити в атмосферу, забруднюючи навколишнє середовище та витрачаючи паливо. І навпаки, якщо електромагнітний клапан постійно залишається відкритим, суміш у впускному отворі двигуна буде постійно збагачуватися. Водночас, оскільки блок керування двигуном ще не керував роботою електромагнітного клапана вугільного адсорбера, він не видасть команду на зменшення об'єму впорскування палива. Це призведе до того, що суміш буде занадто збагаченою, коли двигун прогрітий, що призведе до зупинки двигуна, а також ускладнить його запуск після прогрівання та зупинки.
Другий момент, на який слід звернути увагу автовласникам, це не заправляти бак щоразу занадто повним. Пам’ятайте, що заправляти потрібно повільно, коли він майже повний. Переповнення може легко призвести до потрапляння бензину в трубопроводи системи каністри з активованим вугіллям. Потрапляння цього рідкого палива в каністру з активованим вугіллям не тільки становить загрозу для самої каністри, але й потрапляє через трубопроводи у впускний канал, що призводить до «загнивання» свічок запалювання, що призводить до серйозних наслідків, таких як зупинка автомобіля під час заправки та, зрештою, неможливість запуску. Якщо ви заправляєтеся занадто швидко, якщо розширююча пара та газ, що виділяється бензином, не встигають вчасно випуститися, це призведе до засорення оливи.
Якщо хочете дізнатися більше, продовжуйте читати інші статті на цьому сайті!
Будь ласка, зателефонуйте нам, якщо вам потрібні такі товари.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. прагне продавати MG&МАКСУСавтозапчастини вітаються купити.
