Тяга склоочисників: важлива частина забезпечення безпеки водіння
Будова та принцип роботи механізму тяги склоочисника
Механізм тяги склоочисника зазвичай складається з шатуна, маятникового штока та щіткотримача. В електричному склоочиснику обертовий рух двигуна постійного струму передається на шатун через черв'ячний механізм, а шатун потім приводить у рух поворотний шток та щіткотримач, щоб досягти функції скребка склоочисника.
По-друге, запобіжні заходи щодо заміни та обслуговування тяги склоочисника
1. Під час заміни двигуна склоочисника необхідно одночасно замінити весь механізм тяги, щоб забезпечити нормальну роботу склоочисника. Оскільки пошкодження двигуна часто призводить до пошкодження деяких частин механізму тяги, наприклад, до відвалу шарніра важеля тяги.
2. Спосіб з'єднання опорного штока склоочисника з коромислом також є важливим фактором, що впливає на роботу склоочисника. Якщо опорний шток з'єднаний неправильно, це призведе до таких проблем, як брудне скребіння склоочисника або незвичайний звук. Тому під час заміни або ремонту склоочисника необхідно звернути увагу на перевірку точності з'єднання опорного штока та внести необхідні корективи.
3. Якщо під час використання виявляється, що склоочисник працює погано, чути незвичайний звук чи інші проблеми, необхідно вчасно перевірити стан механізму тяги та виконати необхідну заміну або регулювання.
Коротше кажучи, механізм тяги склоочисника є важливою частиною автомобільного склоочисника, і його нормальна робота має велике значення для забезпечення безпеки водіння водія. Під час заміни або обслуговування склоочисника необхідно перевірити стан механізму тяги та виконати необхідну заміну або регулювання.
З яких компонентів складається система склоочисників автомобіля? Яка роль кожної деталі?
Система склоочисників автомобіля складається переважно з таких компонентів:
Двигун: забезпечує джерело живлення, є основним компонентом системи склоочисників.
Обертовий стрижень: з'єднаний двигун та скребковий важіль, передача потужності.
Важіль склоочисника: фіксована щітка склоочисника, інший кінець з'єднаний із шатуном склоочисника.
Скребок: безпосередній контакт зі склом, для видалення дощу, снігу та пилу, для забезпечення гарного огляду.
Редуктор: зменшити швидкість двигуна, збільшити крутний момент, забезпечити роботу щітки склоочисника з відповідною швидкістю та силою.
Механізм з чотирма шатунами: допомагає важелю склоочисника рухатися по склу, забезпечує зворотно-поступальний рух щітки склоочисника.
Оправка важеля склоочисника: підтримує та фіксує важіль склоочисника.
Двигун спринклерної системи: керування розпиленням води склоочисниками, очищення скла.
Перемикач: У кабіні власник може вибрати потрібну передачу, клацнувши перемикач, наприклад, переривчаста, повільна, швидка.
Щітка склоочисника без кісток, гумова смужка склоочисника, корпус склоочисника та пластикові деталі: ці деталі складають щітку склоочисника без кісток, опора виготовлена з нержавіючої сталі, сталевий лист виготовлений з вуглецевої сталі, довжина 10-28 дюймів, товщина 0,80~0,90 мм, ширина зазвичай 7,00~14,00 мм. Еластичність щітки склоочисника без кісток краща, ніж у звичайної щітки склоочисника з кісткою, що може зменшити знос через тремтіння, крім того, вона має рівномірну силу, захист від сонця, просту структуру, меншу вагу та інші характеристики.
Разом ці компоненти забезпечують, щоб система склоочисників ефективно видаляла дощ, сніг або пил з лобового скла та забезпечувала водієві чіткий огляд.
Якщо хочете дізнатися більше, продовжуйте читати інші статті на цьому сайті!
Будь ласка, зателефонуйте нам, якщо вам потрібні такі товари.
Компанія Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. займається продажем автозапчастин MG&MAUXS, які ви можете придбати.
