Масляний фільтр.
Масляний фільтр, також відомий як масляна сітка. Він використовується для видалення домішок, таких як пил, металеві частинки, вуглецеві осади та частинки сажі з оливи, для захисту двигуна.
Масляний фільтр буває повнопотокового та шунтового типу. Повнопотоковий фільтр підключається послідовно між масляним насосом та головним масляним каналом, тому він може фільтрувати всю мастильну оливу, що потрапляє в головний масляний канал. Шунтовий фільтр підключається паралельно до головного масляного каналу, і фільтрується лише частина мастильної оливи, що подається фільтром масляного насоса.
Під час роботи двигуна металеві відходи, пил, вуглецеві відкладення, окислені за високих температур, колоїдні осади та вода постійно змішуються з мастилом. Роль масляного фільтра полягає у фільтрації цих механічних домішок та гліальних домішок, підтримці чистоти мастила та продовженні терміну його служби. Масляний фільтр повинен мати високу фільтрувальну здатність, малий опір потоку, тривалий термін служби та інші властивості. Загальна система змащення оснащена кількома фільтрами з різною фільтруючою здатністю - колекторним фільтром, фільтром грубого очищення та фільтром тонкого очищення, відповідно з'єднаними паралельно або послідовно в головному масляному каналі. (Повнопотоковий фільтр, послідовно з головним масляним каналом, називається , і мастило фільтрується фільтром під час роботи двигуна; паралельний з ним називається шунтуючим фільтром). Грубий фільтр з'єднаний послідовно в головному масляному каналі для повного потоку; тонкий фільтр шунтується паралельно в головному масляному каналі. Сучасні автомобільні двигуни зазвичай мають лише колекторний фільтр та повнопотоковий масляний фільтр. Грубий фільтр видаляє домішки з оливи з розміром частинок понад 0,05 мм, а тонкий фільтр використовується для фільтрації дрібних домішок з розміром частинок понад 0,001 мм.
● Фільтруючий папір: Вимоги до фільтрувального паперу масляного фільтра вищі, ніж до повітряного фільтра, головним чином тому, що температура оливи коливається від 0 до 300 градусів, а концентрація оливи також відповідно змінюється при різкій зміні температури, що впливає на потік оливи через фільтр. Фільтруючий папір високоякісного масляного фільтра повинен бути здатним фільтрувати домішки за різких перепадів температури, забезпечуючи при цьому достатній потік.
● Гумове ущільнювальне кільце: Ущільнювальне кільце фільтра з високоякісної оливи виготовлене зі спеціальної гуми, що гарантує 100% відсутність витоку оливи.
● Зворотний клапан придушення: Доступні лише високоякісні масляні фільтри. Коли двигун вимкнено, він може запобігти висиханню масляного фільтра; коли двигун знову запускається, він негайно створює тиск і подає оливу для змащування двигуна. (також відомий як зворотний клапан)
● Запобіжний клапан: Доступні лише високоякісні масляні фільтри. Коли зовнішня температура падає до певного значення або коли масляний фільтр перевищує нормальний термін служби, запобіжний клапан відкривається під спеціальним тиском, дозволяючи нефільтрованій олії надходити безпосередньо в двигун. Навіть у цьому випадку домішки в олії потраплятимуть у двигун разом, але пошкодження набагато менші, ніж пошкодження, спричинені відсутністю олії в двигуні. Тому запобіжний клапан є ключем до захисту двигуна в надзвичайних ситуаціях. (також відомий як байпасний клапан)
За нормальних обставин різні частини двигуна змащуються маслом для забезпечення нормальної роботи, але металеві частинки, що утворюються під час роботи деталей, пил, що потрапляє всередину, вуглецеві відкладення, що окислюються при високій температурі, та деяка кількість водяної пари продовжуватимуть змішуватися з маслом, що надовго скорочує термін служби масла, а в серйозних випадках може призвести до порушення нормальної роботи двигуна.
Отже, роль масляного фільтра відображається саме в цей момент. Простіше кажучи, роль масляного фільтра полягає головним чином у фільтрації переважної більшості домішок в оливі, підтримці чистоти оливи та продовженні терміну її служби. Крім того, масляний фільтр повинен мати високу фільтраційну здатність, низький опір потоку, тривалий термін служби та інші властивості.
Як часто слід міняти масляний фільтр
Цикл заміни масляного фільтра зазвичай такий самий, як і цикл заміни оливи, залежно від типу використовуваної оливи. Загалом:
Мінеральна олива: заміна оливи та масляного фільтра кожні 5000 км або кожні півроку.
Напівсинтетична олива: заміна оливи та масляного фільтра через 7500 км або кожні 7-8 місяців.
Повністю синтетична олива: 10000 км або заміна оливи та масляного фільтра раз на рік.
Крім того, деякі моделі або виробники можуть мати конкретні рекомендації щодо заміни, такі як офіційна рекомендація Great Wall Haval H6 замінювати масляний фільтр кожні 6000 кілометрів або півроку. Тому в реальних умовах експлуатації найкраще звернутися до посібника з технічного обслуговування автомобіля або проконсультуватися з професійним техніком для отримання найточніших порад щодо циклу заміни.
Загалом, цикл заміни масляного фільтра слід визначати залежно від типу оливи, використання транспортного засобу та рекомендацій виробника, щоб забезпечити безперебійну роботу двигуна та продовжити термін його служби.
Якщо хочете дізнатися більше, продовжуйте читати інші статті на цьому сайті!
Будь ласка, зателефонуйте нам, якщо вам потрібні такі товари.
Компанія Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. займається продажем автозапчастин MG&MAUXS, які ви можете придбати.
