Масляний фільтр.
Масляний фільтр, також відомий як масляна сітка. Він використовується для видалення домішок, таких як пил, металеві частинки, осадки вуглецю та частинки сажі в маслі для захисту двигуна.
Масляний фільтр має повний потік та тип шунта. Повно-поточний фільтр підключений послідовно між масляним насосом і основним проходженням масла, щоб він міг відфільтрувати все мастильне масло, що входить у прохід основного масла. Очищувач шунта паралельно з основним проходженням масла, і відфільтрується лише частина мастила, що надсилається насосом фільтрувального масла.
Під час експлуатації двигуна металеві клаптики, пил, відкладення вуглецю окислюються при високих температурах, колоїдних відкладах та воді, постійно змішуються з мастильною олією. Роль масляного фільтра полягає у фільтруванні цих механічних домішок та GLIA, збереження мастильного масла чистим та продовженням терміну служби. Масляний фільтр повинен мати сильну здатність фільтрації, невелику стійкість до потоку, тривалий термін служби та інші властивості. Загальна система змащування оснащена декількома фільтрами різною ємністю фільтрації - колекторним фільтром, грубом фільтром та тонким фільтром відповідно паралельно або серіями в основному проході масла. (Повносувний фільтр послідовно з основним проходженням масла називається, а мастильне масло фільтрується фільтром, коли двигун працює; паралельно з ним називається шунт-фільтр). Грубний фільтр підключений послідовно в основному проході масла для повного потоку; Тонкий фільтр шунтується паралельно в основному проході масла. Сучасні автомобільні двигуни, як правило, мають лише колекторний фільтр і повнометражний масляний фільтр. Грубний фільтр видаляє домішки в маслі розміром частинок понад 0,05 мм, а тонкий фільтр використовується для фільтрації дрібних домішок розміром частинок більше 0,001 мм.
● Фільтральний папір: масляний фільтр має більш високі вимоги до фільтрувального паперу, ніж повітряний фільтр, головним чином тому, що температура масла змінюється від 0 до 300 градусів, а концентрація масла також змінюється відповідно при різній зміні температури, що вплине на потік фільтру масла. Фільтральний папір високоякісного масляного фільтра повинен мати можливість фільтрувати домішки при сильних змінах температури, забезпечуючи достатній потік.
● Кільце з гумовим ущільненням: Кільце для ущільнювачів з високоякісним маслом виготовляється зі спеціальної гуми, щоб забезпечити 100% витоку масла.
● Клапан придушення повернення: доступні лише високоякісні фільтри нафти. Коли двигун вимкнено, це може запобігти висиханню масляного фільтра; Коли двигун буде запалений, він негайно створює тиск і постачає масло для змащення двигуна. (також відомий як зворотний клапан)
● Полегшення клапана: доступні лише високоякісні нафтові фільтри. Коли зовнішня температура падає до певного значення або коли масляний фільтр перевищує нормальну межу терміну служби, клапан рельєфу відкривається під спеціальним тиском, що дозволяє нефільтрованому маслі безпосередньо в двигун. Незважаючи на це, домішки в нафті ввійдуть у двигун разом, але пошкодження набагато менше, ніж пошкодження, спричинене відсутністю нафти в двигуні. Тому ключ рельєфу є запорукою захисту двигуна в надзвичайних ситуаціях. (також відомий як обхід клапан)
За звичайних обставин різні частини двигуна змащуються нафтою для досягнення нормальної роботи, але металеві сміття, що утворюються під час роботи деталей, пил, що потрапляє, окислюване вуглецевом при високій температурі, а деяка водяна пара продовжуватиметься змішуватися в масло, термін служби нафти буде зменшуватися протягом тривалого часу, а нормальна операція двигуна може впливати на серйозні випадки.
Тому роль масляного фільтра відображається в цей час. Простіше кажучи, роль масляного фільтра полягає в основному для фільтрації переважної більшості домішок в маслі, збереження масла чистим та продовженням його звичайного терміну служби. Крім того, масляний фільтр також повинен мати сильну здатність фільтрації, низький опір потоку, тривалий термін служби та інші властивості.
Як часто слід змінювати масляний фільтр
Цикл заміни масляного фільтра зазвичай такий же, як цикл заміни масла, залежно від типу використовуваного масла. Загалом:
Мінеральне масло: 5000 км або півроку для заміни масляного та масляного фільтра.
Напівсинтетичне масло: 7500 км або 7-8 місяців для заміни масляного та масляного фільтра.
Повністю синтетичне масло: 10000 км або змінюйте масляний та масляний фільтр раз на рік.
Крім того, деякі моделі або виробники можуть мати конкретні рекомендації щодо заміни, такі як офіційна рекомендація Великої стіни H6 H6 щодо заміни масляного фільтра кожні 6000 кілометрів або півроку. Тому в фактичній експлуатації найкраще звернутися до посібника з обслуговування автомобілів або звернутися до професійного техніка щодо найбільш точної поради щодо циклу заміни.
Загалом, цикл заміни масляного фільтра слід визначити відповідно до типу масла, використання транспортних засобів та рекомендацій виробника для забезпечення плавної роботи двигуна та продовження терміну служби двигуна.
Якщо ви хочете дізнатися більше, продовжуйте читати інші статті на цьому сайті!
Будь ласка, зателефонуйте нам, якщо вам потрібні такі продукти.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. прагне продавати MG & Mauxs Auto Parts Laste для придбання.
