Яка роль кульової головки нижньої частини руки?
Кульова головка нижнього важеля, як важлива частина автомобіля, головним чином несе важливу відповідальність за підтримку корпусу, амортизатора та пом’якшення вібрації під час руху. Після пошкодження кульової головки нижнього важеля це неминуче вплине на комфорт і безпеку автомобіля.
Коли автомобіль їде, кермо тремтить, коли швидкість висока, або шасі видає ненормальний звук під час руху по вибоїстій дорозі, що є типовими симптомами пошкодження кульової головки нижнього поворотного важеля. Крім того, під час їзди по вибоїстій дорозі кермо може видавати ненормальний звук "клацання, клацання", що є важливою основою для визначення того, чи пошкоджена кульова головка нижнього поворотного важеля. Нижній поворотний важіль, також відомий як нижня підвіска, також використовується для підтримки кузова, амортизатора та відіграє роль у амортизації вібрації під час руху.
Що стосується автомобіля, пошкодження кульової головки нижнього важеля безпосередньо вплине на комфорт водіння та безпеку водіння, тому ми повинні приділяти цьому достатньо уваги.
Для того, щоб визначити конкретну частину пошкодження, ми можемо використовувати домкрат або підйомник, щоб підняти автомобіль, а потім використовувати руку, щоб безперервно тягнути колесо, ліворуч і праворуч вгору і вниз кілька разів. Спостерігаючи за тремтінням і віртуальним положенням, ми можемо спочатку визначити, чи є проблема з кульовою головкою рульової машини або кульовою головкою верхнього та нижнього поворотних важелів.
Крім того, тримайте поперечну рульову тягу або пряму рульову тягу, обережно похитуйте з боку в бік, перевірте, чи є явище ослаблення. Якщо рука явно відчуває хитання, можливо, проблема в деталі, і її потрібно вчасно замінити, щоб уникнути більш серйозних наслідків.
У той же час ми також можемо перевірити зазор, похитуючи колесом як у горизонтальному, так і у вертикальному напрямках. Якщо ви виявите проміжок, ви можете визначити, чи це проблема машини напрямку, кульової клітки чи нижнього поворотного важеля відповідно до положення.
У процесі водіння, будь то вибоїста або рівна дорога, якщо кут напрямку великий, коли лунає звук «картка, картка», то, ймовірно, пошкоджена кульова клітка. Якщо під час руху по вибоїстій дорозі шасі видає «нудний, нудний» звук, можливо, виникла проблема з балансирною тягою.
Яка конкретна частина серйозно зношена, потрібно оцінювати відповідно до рухомого положення кульової головки. Незалежно від того, яка кульова головка сильно зношена, під час руху на низькій швидкості колесо може тремтіти, стрибати або коливатися. У той же час рульове керування не чутливе, тупе, а явище пошкодження гумової втулки та підтікання масла кульки може бути ознакою пошкодження кульової головки.
Основні ролі важелів передньої підвіски включають підтримку кузова, амортизацію, амортизацію вібрацій під час руху, а також підтримку ваги та керування.
Підтримка тіла та амортизація: кромки підтримують тіло, а амортизатори також відіграють дуже хорошу допоміжну роль. Коли транспортний засіб знаходиться в процесі руху, нижній поворотний важіль може поглинати та пом’якшувати вібрацію під час руху, забезпечує плавне водіння.
Підтримка ваги та керування: нижній поворотний важіль також оснащений гумовою втулкою, для виконання фіксованої ролі та з’єднаний з амортизатором. Пошкодження гумового рукава спричинить ненормальний шум під час руху, поганий ефект амортизації та навіть важке кермування. Серйозне пошкодження може навіть призвести до поломки поворотного важеля, а потім до втрати контролю над транспортним засобом, тому своєчасна заміна пошкодженого нижнього поворотного важеля дуже важлива.
Буферна вібрація: під час руху автомобіль неминуче зіткнеться з різноманітними нерівними дорожніми умовами, нижній поворотний важіль і амортизатор працюють разом, можуть ефективно поглинати та зменшувати ці вібрації, підвищувати комфорт їздити.
Різноманітність матеріалів: матеріал кромки є більш різноманітним, включаючи алюмінієвий сплав, чавун, двошарові штамповані деталі, одношарові штамповані деталі тощо. Різні матеріали мають переваги та недоліки, наприклад, незважаючи на те, що штамповані деталі мають гарну міцність, їх легко зламати при сильному ударі.
Антикорозійна обробка: оскільки нижній поворотний важіль розташований на з’єднанні між передньою шиною та кузовом, легко піддається впливу факторів навколишнього середовища, тому дуже важливо регулярно перевіряти його на наявність іржі та обробляти його час.
Загалом, кромка передньої підвіски відіграє важливу роль у системі автомобільної підвіски, підтримуючи кузов, амортизуючи удари та пом’якшуючи вібрацію під час водіння, підтримуючи вагу та керуючи та виконуючи інші функції, щоб забезпечити стабільність автомобіля. автомобіль і комфорт під час їзди.
Якщо ви хочете дізнатися більше, продовжуйте читати інші статті на цьому сайті!
Будь ласка, зателефонуйте нам, якщо вам потрібні такі товари.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. займається продажем автозапчастин MG&MAUXS.
