Передня амортизаторна поглинаюча ядра з двома приводами.
Двох приводного ядра переднього амортизації означає, що сила генерується на двох колесах ( привод переднього колеса, передній і задній привід, задній привід) .
У системі автомобільного приводу Двох привід є загальним режимом водіння, він представляє джерело живлення транспортного засобу та кількість водійських коліс. Зокрема, Двох приводна система означає, що потужність транспортного засобу забезпечується безпосередньо двома колесами, Ці колеса можуть бути або передньою, або задньою, залежно від конструкції та конфігурації приводу автомобіля. Цей вид приводу частіше зустрічається в автомобілях, , оскільки він порівняно простий, низька вартість, і може задовольнити більшість щоденних потреб у водінні.
Передній привід: У цій конфігурації двигун розташований в передній частині автомобіля, а потужність передається безпосередньо на передні колеса через привід, переміщення транспортного засобу вперед. Цей тип приводу частіше зустрічається в малому та середньому розмірі транспортних засобів через його компактну структуру, низька вартість, і може забезпечити хорошу економію палива. Однак маневреність та коефіцієнт безпеки переднього приводу певною мірою обмежені, особливо на високих швидкостях, може бути підкресленим завдяки передньому центру ваги.
Задні колеса: На відміну від переднього приводу, Двигун і система трансмісії розташовані в передній частині транспортного засобу, , але потужність переноситься на задні колеса через вал приводу, , щоб зробити транспортний засіб на задньому колесі вперед. Цей тип приводу, як правило, краще працює в обробці та рівновазі, Оскільки вага більш рівномірно розподіляється між передніми та задніми осейами, покращує стабільність та ефективність роботи.
Загалом, Двох приводних систем широко використовується в різних типах транспортних засобів через їх ефективність та застосовність. Незалежно від того, чи спрямовані на привід або задній привід, Двох приводних систем розроблені для поліпшення економіки транспортних засобів, надійності та практичності.
Основна функція ядра переднього амортизатора полягає в тому, щоб відігравати роль буферної ролі через внутрішній гідравлічний пристрій та рідке масло, що неодноразово через вузькі пори, щоб утворити силу демпфування на вібрацію , таким чином зменшуючи вплив удару автомобіля.
Переднє серцевина амортизатора є основною частиною амортизатора, його робочий принцип заснований на гідравлічному пристрої. Коли транспортний засіб стикається з ударами, Рідке масло всередині серцевини амортизатора неодноразово протікає через внутрішню порожнину та вузькі пори, виробляє тертя між рідиною та внутрішньою стінкою та внутрішнім тертям молекул рідини, утворює силу демпфування на вібрації, і відіграє роль буферизації. Ця конструкція допомагає зменшити вплив та вібрацію транспортного засобу під час руху по нерівних дорогах, покращити комфорт їзди та стабільність водіння. Метод визначення того, чи пошкоджено серцевину амортизатора, включає перевірку наявності витоку масла та зниження тиску.
Крім того, інші компоненти амортизатора, таких як верхня гума, плоский підшипник, пружина, буферна гума та пилова куртка, кожна бере на себе різні функції, працюють разом, щоб забезпечити ефективну роботу амортизатора. Верхній клей допомагає зменшити вплив пружини в експлуатації, Плоский підшипник дозволяє амортизатору повертатись із керуванням в рульовому керуванні, пружина забезпечує клеймування та підтримку, буферний клей забезпечує допоміжну підтримку, коли амортизаторний поглинач притискається, пиловий піджак запобігає еродуванню пилу гідравлічної частини серцевини амортизатора.
Метод кріплення переднього амортизатора
Метод установки переднього амортизатора в основному включає такі кроки:
Підготуйте інструменти та обладнання: Переконайтесь, що у вас є правильні інструменти, такі як гайкові ключі, рукава, підйомники та джека суппорт.
Видаліть старий амортизатор:
Відкрутіть гайки колеса в діагональній послідовності, але не повністю їх видаляйте.
Використовуйте підйомник, щоб підняти транспортний засіб для легшого поводження.
Вийміть колеса і, можливо, доведеться зняти підсумок гальма залежно від моделі.
Вийміть підпірний болт на руці та підтримуючу гайку на пружинній опорній руці.
Використовуйте гніздо супорта, щоб закріпити амортизаторну руку, відкрити витяжку двигуна і відкрутіть утриманий гайку на корпусі амортизатора.
Поверніть гніздо, щоб підняти амортизаторну руку вгору до тих пір, поки нижній кінець руки амортизатора не буде відокремлена від місця для фіксації передньої осі, потім повільно вийміть амортизатор, повністю послаблюйте гайку, що фіксує верхню частину тіла, і вийміть амортизатор.
Встановіть новий амортизатор:
Закріпіть пружину з усуненням пружини амортизатора.
Видаліть пошкоджені компоненти амортизатора та гумову охорону.
Слідуйте за кроками видалення в зворотному напрямку, тобто спочатку встановіть амортизатор, а потім зафіксуйте пружинну опорну руку та колесо.
Переконайтесь, що всі деталі з'єднання надійно кріпиться і не розпущені, і нанесіть анти-Rust Paint на кріплення деталей.
Перевірка після встановлення: Перевірте, чи є втручання в нафтову трубу та інші лінії, щоб забезпечити плавний запуск транспортного засобу.
Ці кроки забезпечують правильну та безпечну установку переднього амортизатора, а також враховуючи легко роботи та безпеку.
Якщо ви хочете дізнатися більше, продовжуйте читати інші статті на цьому сайті!
Будь ласка, зателефонуйте нам, якщо вам потрібні такі продукти.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. прагне продавати MG & Mauxs Auto Parts Laste для придбання.
