Серцевина переднього амортизатора двопривідна.
Двопривідний сердечник переднього амортизатора означає, що зусилля генерується на двох колесах ( передній привід, передній і задній привід, задній привід).
У автомобільній системі приводу двопривід є поширеним режимом водіння, він представляє джерело енергії автомобіля та кількість ведучих коліс. Зокрема, двопривідна система означає, що потужність автомобіля забезпечується безпосередньо двома колесами, ці колеса можуть бути передніми або задніми, залежно від конструкції автомобіля та конфігурації приводу. Цей тип приводу більш поширений в автомобілях, оскільки він відносно простий, дешевий і може задовольнити більшість щоденних потреб у водінні.
Передній привід: У цій конфігурації двигун розташований у передній частині автомобіля, і потужність передається безпосередньо на передні колеса через трансмісію, рухаючи автомобіль вперед. Цей тип приводу є більш поширеним у транспортних засобах малого та середнього розміру через його компактну структуру, низьку вартість та може забезпечити хорошу економію палива. Однак маневреність і коефіцієнт безпеки переднього приводу певною мірою обмежені, особливо на високих швидкостях, може бути недостатня поворотність через передній центр ваги.
Задній привід: на відміну від переднього приводу, двигун і трансмісія розташовані в передній частині автомобіля, але потужність передається на задні колеса через карданний вал, щоб зробити задні колеса вести автомобіль вперед. Цей тип приводу, як правило, кращий у керуванні та балансі, оскільки вага рівномірніше розподіляється між передньою та задньою осями, покращує стабільність та керованість.
Загалом двопривідні системи широко використовуються в різних типах транспортних засобів завдяки своїй економічній ефективності та можливості застосування. Незалежно від того, передній або задній привід, системи двох приводів розроблені для підвищення економічності автомобіля, надійності та практичності.
Основна функція серцевини переднього амортизатора полягає в тому, щоб відігравати буферну роль через внутрішній гідравлічний пристрій і рідке масло постійно через вузькі пори для формування сили гасіння вібрації таким чином зменшуючи вплив зіткнення автомобіля.
Ядро переднього амортизатора є основною частиною амортизатора, принцип його роботи заснований на гідравлічному пристрої. Коли автомобіль натрапляє на нерівності, рідке масло всередині серцевини амортизатора постійно протікає через внутрішню порожнину та вузькі пори, створює тертя між рідиною та внутрішньою стінкою, а також внутрішнє тертя молекул рідини, утворюючи силу амортизації. на вібрацію, і відіграє роль буфера. Така конструкція допомагає зменшити удари та вібрацію автомобіля під час руху по нерівних дорогах, покращити комфорт їзди та стабільність водіння. Метод визначення того, чи пошкоджений сердечник амортизатора, включає перевірку витоку масла та зниження тиску.
Крім того, інші компоненти амортизатора, такі як верхня гума, плоский підшипник, пружина, буферна гума та суперзахисний кожух, кожен з яких виконує різні функції, працюють разом, щоб забезпечити ефективну роботу амортизатора. верхній клей допомагає зменшити вплив пружини під час роботи, плоский підшипник дозволяє амортизатору обертатися разом із кермом, пружина забезпечує амортизацію та підтримку, буферний клей забезпечує допоміжну підтримку, коли амортизатор стискається, пилозахисний кожух запобігає пошкодженню пилом гідравлічної частини серцевини амортизатора.
Спосіб кріплення переднього амортизатора
Спосіб встановлення переднього амортизатора в основному включає наступні етапи:
Підготуйте інструменти та обладнання: переконайтеся, що у вас є потрібні інструменти, такі як гайкові ключі, втулки, підйомники та супорти.
Зніміть старий амортизатор:
Послабте колісні гайки по діагоналі, але не знімайте їх повністю.
Використовуйте ліфт, щоб підняти транспортний засіб для полегшення керування.
Зніміть колеса та, можливо, знадобиться зняти гальмівний насос залежно від моделі.
Зніміть кріпильний болт на кронштейні та фіксуючу гайку на опорному кронштейні пружини.
Використовуйте домкрат супорта, щоб закріпити важіль амортизатора, відкрийте капот двигуна та відкрутіть кріпильну гайку на корпусі амортизатора.
Поверніть домкрат, щоб підняти важіль амортизатора вгору, доки нижній кінець важелі амортизатора не буде відділено від місця кріплення передньої осі, потім повільно зніміть амортизатор, повністю послабте кріпильну гайку верхньої частини корпусу та зніміть амортизатор. .
Встановити новий амортизатор:
Закріпіть пружину за допомогою знімача пружини амортизатора.
Зніміть пошкоджені компоненти амортизатора та гумовий кожух.
Виконайте кроки зняття в зворотному порядку, тобто спочатку встановіть амортизатор, а потім закріпіть опорний важіль пружини та колесо.
Переконайтеся, що всі з’єднувальні деталі надійно закріплені та не ослаблені, а також нанесіть антикорозійну фарбу на кріпильні деталі.
Перевірка після встановлення: перевірте, чи немає перешкод у масляній трубі та інших лініях, щоб забезпечити плавну роботу автомобіля.
Ці кроки забезпечують правильну та безпечну установку переднього амортизатора, а також враховують простоту експлуатації та безпеку.
Якщо ви хочете дізнатися більше, продовжуйте читати інші статті на цьому сайті!
Будь ласка, зателефонуйте нам, якщо вам потрібні такі товари.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. займається продажем автозапчастин MG&MAUXS.
