Гальмівний насос.
Гальмівний насос є незамінною частиною гальмівної системи шасі, його основна функція полягає в тому, щоб штовхати гальмівну колодку, фрикційний гальмівний барабан. Зменшення швидкості та зупинка. Після натискання на педаль гальма головний насос створює тягу, щоб подавати гідравлічну оливу до допоміжного насоса, а поршень усередині допоміжного насоса починає рухатися під тиском рідини, щоб штовхати гальмівну колодку.
Гідравлічне гальмо складається з головного гальмівного насоса та резервуара для зберігання гальмівної оливи. Вони з'єднані з педаллю гальма одним кінцем та з гальмівною трубкою іншим. Гальмівна олива зберігається в головному гальмівному насосі, а також передбачені вихідний та вхідний отвори для оливи.
сортувати
Автомобільні гальма поділяються на пневматичні та гідравлічні гальма. Піднасос пневматичного гальма.
1. Пневматичне гальмо складається з повітряного компресора (широко відомого як повітряний насос), щонайменше двох повітряних циліндрів, головного гальмівного насоса, швидкознімного клапана переднього колеса та релейного клапана заднього колеса. Гальмо складається з чотирьох насосів, чотирьох розподільних валів, чотирьох кулачків, восьми гальмівних колодок та чотирьох гальмівних маточин. Гідравлічне гальмо
2. Масляне гальмо складається з головного гальмівного насоса (гідравлічного гальмівного насоса) та резервуара для зберігання гальмівної оливи. Важкі вантажівки використовують пневматичні гальма, а легкові автомобілі - масляні гальма, тому загальний гальмівний насос і гальмівний насос є гідравлічними гальмівними насосами. Гальмівний насос (гідравлічний гальмівний насос) є невід'ємною частиною гальмівної системи. Коли ви наступаєте на гальмівний диск, головний гальмівний насос посилає гальмівну оливу по трубопроводу до гальмівного насоса. Допоміжний гальмівний насос має шатун, який керує гальмівною колодкою або гальмівною оболонкою. Під час гальмування гальмівна олива в гальмівній трубці штовхає шатун гальмівного насоса, так що гальмівна колодка щільно притискає фланцевий диск на колесі, щоб зупинити колесо. Технічні вимоги до гальмівного насоса автомобіля дуже високі, оскільки він безпосередньо впливає на життя людей. Під час гальмування автомобіля відкривається вихідний отвір для оливи, а закривається вхідний отвір для оливи. Під тиском поршня корпусу насоса масляна трубка видавлюється з масляної трубки до кожного гальмівного насоса, виконуючи функцію гальма. Коли гальмівний диск відпускається. Вихідний отвір для оливи в головному гальмівному насосі буде закритий, а вхідний отвір для оливи буде відкритий, завдяки чому гальмівна олива з кожної гальмівної гілки насоса повертається до головного гальмівного насоса, повертаючись до початкового стану. Вантажівка рухається повітряним насосом через двигун, а повітря стискається до високого тиску, що зберігається в резервуарі. Один з резервуарів може бути підключений до головного гальмівного насоса через трубопровід. Головний гальмівний насос розділений на дві камери, верхня камера керує заднім колесом, а нижня камера керує переднім колесом. Коли водій натискає педаль гальма, спочатку відкривається верхній газ, і високого тиску газ з повітряного резервуара передається до релейного клапана, штовхаючи поршень релейного клапана. У цей час газ з іншого повітряного резервуара може бути підключений через релейний клапан та два задні гальмівні допоміжні насоси. Штовхач гальмівного насоса просувається вперед, а кулаковий механізм повертається на кут, регулюючи задню частину. Кулаковий механізм є ексцентриковим, і водночас гальмівна колодка розтягується, і гальмівний барабан створює тертя до гальма. Коли відкривається верхня камера головного гальмівного насоса, відкривається також нижня камера, і газ високого тиску потрапляє в швидкодіючий клапан, а потім розподіляється до гальмівного насоса двох передніх коліс. Те саме стосується задніх коліс. Коли водій відпускає педаль гальма, верхня та нижня повітряні камери закриваються, а поршень швидкодіючого клапана переднього колеса та упорний клапан заднього колеса повертаються під дією пружини. Передній та задній допоміжні гальмівні насоси з'єднані з атмосферою повітряної камери, а штовхач повертається у вихідне положення, і гальмування закінчується. Як правило, спочатку гальмує заднє колесо, а потім переднє, що сприяє управлінню напрямком руху водієм.
Якщо хочете дізнатися більше, продовжуйте читати інші статті на цьому сайті!
Будь ласка, зателефонуйте нам, якщо вам потрібні такі товари.
Компанія Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. займається продажем автозапчастин MG&MAUXS, які ви можете придбати.
