Гальмівний насос.
Гальмівний насос є незамінною гальмівною частиною шасі гальмівної системи, його основною функцією є натискання гальмівної колодки, фрикційного гальмівного барабана гальмівної колодки. Знизьте швидкість і зупиніться. Після натискання гальма головний насос створює тягу, щоб натиснути гідравлічне масло на допоміжний насос, а поршень усередині допоміжного насоса починає рухатися під тиском рідини, щоб штовхати гальмівну колодку.
Гідравлічне гальмо складається з головного гальмівного насоса та бака для зберігання гальмівного масла. Одним кінцем вони з’єднані з педаллю гальма, а іншим – з гальмівною трубкою. Гальмівна олива зберігається в головному насосі гальм, і передбачені вихідні та впускні отвори для оливи.
сортувати
Автомобільні гальма поділяються на пневматичні та гідравлічні. Субнасос повітряного гальма
1. Повітряне гальмо складається з повітряного компресора (широко відомого як повітряний насос), принаймні двох циліндрів для зберігання повітря, головного насоса гальма, клапана швидкого випуску переднього колеса та релейного клапана заднього колеса. Гальма складаються з чотирьох насосів, чотирьох розподільних спинок, чотирьох кулачків, восьми гальмівних колодок і чотирьох гальмівних втулок. Гідравлічне гальмо
2. Масляне гальмо складається з головного гальмівного насоса (гідравлічного гальмівного насоса) і резервуара для зберігання гальмівного масла. Важкі вантажівки використовують пневматичні гальма, а звичайні автомобілі - масляні гальма, тому загальний гальмівний насос і гальмівний насос є гідравлічними гальмівними насосами. Гальмівний насос (гідравлічний гальмівний насос) є незамінною частиною гальмівної системи. Коли ви наступаєте на гальмівну пластину, головний насос гальма направляє гальмівну оливу через трубопровід до гальмівного насоса. Гальмівний насос має шатун, який керує гальмівною колодкою або гальмовою оболонкою. Під час гальмування гальмівна олива в гальмівній трубці штовхає шатун гальмівного насоса, так що гальмівна колодка стискає фланцевий диск на колесі, щоб зупинити колесо. Технічні вимоги до гальмівного насоса автомобіля дуже високі, тому що він безпосередньо впливає на життя людей. Коли автомобіль гальмує, вихід масла відкривається, а вхід масла закривається. Під тиском поршня корпусу насоса гальмівна мастильна труба видавлюється з масляної труби до кожного гальмівного насоса, щоб виконувати функцію гальма. Коли гальмівна пластина відпущена. Вихідний отвір для масла в головному насосі гальм буде закрито, а впускний отвір для масла буде відкрито, щоб гальмівне масло від кожного насоса гальмівної гілки поверталося до головного насоса гальм, повертаючись до початкового стану. Вантажівка приводиться в рух повітряним насосом через двигун, і повітря стискається до газу під високим тиском, що зберігається в резервуарі. Один з резервуарів можна підключити до головного гальмівного насоса через трубопровід. Головний гальмівний насос розділений на дві камери, верхня камера керує заднім колесом, а нижня камера керує переднім колесом. Коли водій натискає на педаль гальма, спочатку відкривається верхній газ, і газ під високим тиском повітряного резервуара передається на релейний клапан, виштовхуючи керуючий поршень релейного клапана. У цей час газ з іншого повітряного резервуару можна підключити через релейний клапан і два додаткові насоси заднього гальма. Штовхаючий стрижень гальмівного насоса штовхається вперед, а CAM повертається на кут шляхом регулювання назад. CAM є ексцентричним, і в той же час гальмівна колодка розтягується, а гальмівний барабан створює тертя до гальма. Коли верхня камера головного гальмівного насоса відкривається, нижня камера також відкривається, і газ під високим тиском надходить у швидкознімний клапан, а потім розподіляється до гальмівного насоса двох передніх коліс. Те саме стосується задніх коліс. Коли водій відпускає педаль гальма, верхня і нижня повітряні камери закриваються, а поршень клапана швидкого входу переднього колеса і релейного клапана заднього колеса повертаються під дією пружини. Передній і задній гальмівний додатковий насос з'єднаний з атмосферою повітряної камери, і штовхач повертається в положення, і гальмо закінчується. Як правило, спочатку гальмує заднє колесо, а потім переднє, що корисно для водія, який контролює напрямок руху.
Якщо ви хочете дізнатися більше, продовжуйте читати інші статті на цьому сайті!
Будь ласка, зателефонуйте нам, якщо вам потрібні такі товари.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. займається продажем автозапчастин MG&MAUXS.
