Автомобільний генератор.
Автомобільний генератор є основним джерелом живлення автомобіля, його функція полягає в тому, щоб забезпечити живлення всім електричним обладнанням (крім стартера), коли двигун працює нормально, і одночасно заряджайте акумулятор.
На основі загального генератора трифазного обмотки статора збільшуйте кількість обмоткових поворотів і виведіть клему, додайте набір трифазного випрямляча мосту. На низькій швидкості первинна обмотка та обмотка розширення виводяться послідовно, а з великою швидкістю виводиться лише первинна трифазна обмотка.
Принцип роботи
Принцип роботи всього генератора
Коли зовнішній ланцюг заряджає поле намотування через пензлик, генерується магнітне поле, так що полюс кігтя намагнічується в N -полюс і S -полюс. Коли ротор обертається, магнітний потік по черзі змінюється обмоткою статора, згідно з принципом електромагнітної індукції, трифазна обмотка статора призведе до чергуючої індукованої електрорушної сили. Ось як генератор виробляє електроенергію.
Прем'єр-двигун (тобто двигун) перетягує збуджений синхронний ротор синхронного генератора для обертання зі швидкістю N (об / хв) та трифазним потенціалом індукції змінного струму. Якщо обмотка статора підключена до електричного навантаження, двигун має вихідний вихід змінного струму, а потужність змінного струму перетворюється в постійний струм від вихідного клеми через мост випрямляча всередині генератора.
Генератор поділяється на дві частини обмотки статора та обмотки ротора, на оболонці розподіляється трифазна обмотка статора відповідно до електричного кута різниці 120 градусів між собою, обмотка ротора складається з двох полюсних кігтів. Коли обмотка ротора підключена до постійного струму, вона збуджується, а два полюсні кігті утворюють N -полюс і S -полюс. Лінія магнітного поля починається з N -полюса, потрапляє в серцевину статора через повітряний зазор і повертається до сусіднього S -полюса. Після того, як ротор обертається, обмотка ротора розрізає лінію магнітної сили і генерує синусоїдальну електрорушійну силу з різницею електричного кута 120 градусів у обмотці статора, тобто трифазного змінного струму, а потім через елемент випрямлення, що складається з діодів у вихідний вихід струму.
Коли перемикач закривається, акумулятор спочатку забезпечує струм. Ланцюг:
Акумулятор Позитивний → Зарядка Світла → Контакт регулятора → Звиваюча обмотка → Залізо на колінах → Негативний акумулятор. У цей час світло індикатора зарядки освітлюється через те, що струм проходить.
Однак після того, як двигун запуститься, у міру збільшення швидкості генератора напруга генератора також збільшується. Коли вихідна напруга генератора дорівнює напрузі акумулятора, потенціал кінця "B" і "D" кінця генератора рівний, в цей час світло індикатора зарядки згасає, оскільки різниця потенціалу між двома кінцями дорівнює нулю. Вказує на те, що генератор працює нормально, а струм збудження постачається самим генератором. Трифазна електрорушійна сила змінного струму, що генерується трьома фазовою обмоткою в генераторі, випрямляється діодом і виводить постійний струм для подачі живлення в навантаження та зарядки акумулятора.
Генератор, як правило, складається з чотирьох частин: ротора, статора, випрямляча та кінцевої кришки.
(1) ротор
Функція ротора полягає у створенні обертового магнітного поля.
Ротор складається з кігтяного полюса, ярмо, звивистого до магнітного поля, колекторного кільця та валу ротора.
На валу ротора натиснуто два полюси кігтів, і кожен з двох кігтів має шість магнітних полюсів птахів. У порожнині кігтяного полюса розташовано магнітне поле (котушка ротора) та магнітне ярмо.
Колекційне кільце складається з двох мідних кільця, ізольованих один від одного. Кільце для колектора натискається на вал ротора і ізолюється валом. Два колекторні кільця з'єднані з обома кінцями обмотки магнітного поля.
Коли два колекторні кільця передаються в прямий струм (через пензлик), через обмову магнітного поля відбувається струм, і генерується осьовий магнітний потік, так що один полюс кігтя намагнізується до N -полюса, а другий закінчується до S -полюса, утворюючи таким чином шість пар переплетених магнітних полюсів. Коли ротор обертається, створюється обертове магнітне поле [1].
Магнітна ланцюг генератора: Ярмо → N полюс → Повітряний зазор між ротором і статором → статором → зазором повітря між статором та ротором → s полюс → ярмо.
(2) статор
Функція статора полягає у створенні змінного струму.
Статор складається з ядра статора та котушки статора.
Ядро статора складається з кремнієвих сталевих аркушів з канавками у внутрішньому кільці, а провідник обмотки статора вбудований у канавку ядра.
Намовання статора має три фази, а трифазна обмотка приймає зіркове з'єднання або трикутник (висока потужність), що може генерувати трифазний змінний струм.
Трифазна обмотка повинна бути намальована відповідно до певних вимог, щоб отримати однакову частоту, рівну амплітуду, різницю фаз 120 ° трифазної електроретивної сили.
1. Відстань між двома ефективними сторонами кожної котушки повинна бути рівною простору, зайнятому магнітним полюсом.
2. Відстань між початковими краями сусідніх котушок кожної фазової обмотки повинна бути рівною або кратній відстані, зайнятим парою магнітних полюсів.
3. Випускний край трифазної обмотки повинен бути відокремлений на електричний кут 2π+120o (простір, зайнятий парою магнітних полюсів, становить 360o електричний кут).
In the domestic JF13 series alternator, a pair of magnetic poles account for the spatial position of 6 slots (60o electrical Angle per slot), a magnetic pole accounts for the spatial position of 3 slots, so the position interval of the two effective sides of each coil is 3 slots, the distance between the beginning edge of each phase winding adjacent to the coil 6 slots, the beginning edge of the three-phase winding can be separated by 2 прорізи, 8 прорізів, 3 слоти. 14 слотів тощо.
(3) випрямляч
Роль випрямляча генератора полягає в тому, щоб змінити трифазний змінний струм обертання статора на постійний струм. Випрямляч 6-трубного генератора-це трифазний повноквильовий мостовий спрямований ланцюг, що складається з 6 діодів кремнію, а 6-випрямлячі трубки відповідно натиснуті (або зварені) на дві пластинки.
1. Характеристики автомобільних діодів випрямляча
(1) великий робочий струм, середній струм вперед 50A, струм сплеску 600a;
(2) висока зворотна напруга, зворотна повторювана пікова напруга 270 В, зворотна пікова напруга 300 В;
(3) Є лише один ведучий. А деякі діодні відведення є позитивними, деякі діодні відведення негативні, трубка з позитивною лінією свинцю називається позитивною трубкою, а трубка з негативною лінією свинцю називається негативною трубкою, тому діод випрямляча має позитивний діод і негативний діод.
(4) Кінцева обкладинка
Кінцева кришка, як правило, розділена на дві частини (обкладинка переднього кінця та заднього кінця), яка відіграє роль фіксації ротора, статора, випрямляча та щітки. Кінцева обкладинка, як правило, кидається з алюмінієвим сплавом, який може ефективно запобігти магнітному витоку і має хороші показники дисипації тепла.
Задній кінець надається щіткою, що складається з щітки, тримач пензля та пружини пензля. Роль пензля полягає в тому, щоб впровадити джерело живлення через колекторне кільце в обмотку поля.
Зв'язок між обмоткою магнітного поля (дві пензлі) та генератором відрізняється, так що генератор поділяється на внутрішні та зовнішні типи
1. Внутрішній генератор заліза на колінах: генератор з магнітним полем обмотає негативну щітку безпосередньо залізо (безпосередньо підключений до корпусу).
2. Зовнішній генератор: генератор, в якому обидві щітки польової обмотки ізолюються від корпусу.
Негативний електрод (негативна пензлик) магнітного поля обмотки зовнішнього генератора заліза підключений до регулятора, а потім залізо підключається після проходження.
Якщо ви хочете дізнатися більше, продовжуйте читати інші статті на цьому сайті!
Будь ласка, зателефонуйте нам, якщо вам потрібні такі продукти.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. прагне продавати MG & Mauxs Auto Parts Laste для придбання.
