Принцип роботи кришки стійки.
Принцип роботи опорного штока кришки гідравлічного преса в основному базується на гідравлічній технології: у герметичний простір додається рідкий або газоподібний матеріал високої щільності, а потім всередину відкачується повітря, зовні додаючи щось на зразок поршня, завдяки чому рідкий матеріал високої щільності виробляє енергію під час стиснення. Така конструкція дозволяє гідравлічному штоку забезпечувати необхідну опорну силу під тиском, а гідравлічний буфер спирається на гідравлічне демпфування, щоб пом'якшити дію об'єкта на нього, сповільнюючи його до повної зупинки, відіграючи певну захисну роль.
На відміну від гідравлічних стійок кришки капота, системи викиду кришки капота використовують складнішу технологію, включаючи такі компоненти, як датчики удару пішохода, повітряні камери тиску, стійки викиду двигуна з повітряними поршнями та блоки керування подушками безпеки. Принцип їхньої роботи полягає в контролі того, чи піднімається кришка двигуна під дією зміни тиску в повітряній камері. Коли транспортний засіб стикається з пішоходом під час руху, датчик зіткнення з пішоходом, розташований за передньою піною двигуна, виявляє зміну тиску в повітряній камері тиску та надсилає відповідний сигнал до блоку керування подушкою безпеки. Після отримання сигналу блок керування подушкою безпеки автоматично зіставляє дані, що спочатку зберігалися в ньому, і відповідно до цих даних він може визначити, чи сигнал детонує викид кришки двигуна за допомогою поршня тиску, чи визначає, що проблема несправна.
Чи зламана пряжка кріплення кришки?
Зламана пряжка кріплення кришки за звичайних обставин не впливає на нормальне керування автомобілем, але її потрібно вчасно відремонтувати, щоб уникнути потенційних загроз безпеці.
У більшості випадків поломка фіксованого затискача стрижня кришки безпосередньо не впливає на керованість автомобіля, тому це можна вважати таким, що не впливає на нормальне водіння. Однак це не означає, що проблему можна ігнорувати. Якщо пряжка пошкоджена, рекомендується придбати нову пряжку, щоб забезпечити правильне відкривання та закривання кришки.
У певних умовах, таких як холодна зима на півночі, опорний стрижень кришки може вийти з ладу, тоді можна використовувати сильний магніт і відповідний клей для тимчасового кріплення. Однак цей метод може бути недовготривалим рішенням, тому, якщо проблема не зникає, слід розглянути можливість заміни його новим затискачем або звернутися до професійного сервісу з ремонту автомобіля.
У крайніх випадках, таких як клацання, внаслідок якого опорний стрижень падає на критичну частину двигуна, це може становити серйозну загрозу безпеці. Тому слід приділити належну увагу невеликій проблемі із застібкою опорного стрижня кришки, щоб уникнути потенційних ризиків для безпеки.
Як встановити ручну опорну штангу капота
Автомобільні гідравлічні штанги зазвичай використовуються в багажнику або капоті. Це допоміжний пристрій, який дозволяє водієві відкривати капот для перевірки моторного відсіку, перевірки рівня оливи, антифризу тощо, щоб запобігти падінню капота. Аналогічно, гідравлічна штанга заднього відсіку - це пристрій, який підтримує задній відсік, щоб персонал міг розміщувати або виймати речі в задньому відсіку.
Якщо міцність гідравлічного опорного штока недостатня, це створює великі незручності. Відсутність міцності гідравлічного штока зазвичай спричинена витоком масла. Це головним чином спричинено старінням внутрішнього ущільнювального кільця або розривом оболонки.
Що робити, якщо гідравлічний шток не тримає?
По-перше, ми не можемо відремонтувати гідравлічний шток, або звернутися до ремонтної майстерні для заміни, або придбати самостійно заміну онлайн.
Його легко замінити самостійно. Гідравлічний шток має два види: один — засувка із замком; один — гвинтовий фіксатор.
Під час заміни, якщо це засувка, зніміть пряжку та старий стрижень, встановіть новий стрижень і встановіть пряжку. Якщо це гвинтовий тип, під час встановлення затягніть гайку.
По-друге, якщо ви не хочете замінювати, ви можете скористатися наступними методами знову.
1. Відкрийте капот або багажник. Тримайте штангу в найкращому положенні. Потім проточіть паз між гідравлічним штоком та корпусом ручним шліфувальним кругом або напилком, а потім обв'яжіть паз дротом. Зніміть верхній кінець гідравлічного важеля, щоб опустити капот і багажник.
Коли капот або багажник знову відкриється, встановіть верхній кінець гідравлічної тяги. Тож використовуйте повторно.
2. Після відкриття капота або задньої коробки знайдіть твердий предмет (наприклад, сталевий стрижень) такої ж довжини, як і гідравлічна тяга, прив'яжіть твердий предмет до опорної тяги та чиніть опір корпусу опорної тяги, а потім зніміть верхній кінець опорної тяги, щоб опустити капот або задню коробку.
Коли потрібно знову відкрити капот або багажник, зафіксуйте стійку в початковому верхньому положенні. Таким чином, вона придатна для багаторазового використання.
Нагадуємо, що якщо ви зробите це, оскільки один кінець знято, це може призвести до незвичних звуків транспортного засобу під час руху, тому необхідно зафіксувати гідравлічний шток у цьому положенні та запобігти його взаємодії з іншими положеннями та пошкодженню інших компонентів.
Фактично, багато гідравлічних штоків автомобілів зараз використовують пневматичні пружинні стійки, які мають набагато довший термін служби.
Якщо хочете дізнатися більше, продовжуйте читати інші статті на цьому сайті!
Будь ласка, зателефонуйте нам, якщо вам потрібні такі товари.
Компанія Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. займається продажем автозапчастин MG&MAUXS, які ви можете придбати.
