Принцип роботи розпірки кришки.
Принцип роботи опорного стрижня кришки гідравлічного преса в основному спирається на гідравлічну технологію, шляхом додавання рідини або газу високої щільності в герметичний простір, а потім відкачування повітря всередині, додавання чогось на зразок поршня зовні, так що висока Щільність рідкого матеріалу виробляє енергію при стисненні. Ця конструкція дозволяє гідравлічному штоку забезпечувати необхідну опорну силу під тиском, а гідравлічний буфер покладається на гідравлічне демпфування, щоб пом’якшити дію об’єкта, щоб він уповільнився до зупинки, відіграючи певну захисну роль.
На відміну від гідравлічних опор кришки, системи виштовхування капота включають більш складну технологію, включаючи такі компоненти, як датчики зіткнення з пішоходами, камери повітряного тиску, виштовхувальні стійки двигуна з поршнями тиску повітря та ЕБУ подушок безпеки. Його принцип роботи полягає в тому, щоб контролювати, чи пружинить кришка двигуна через зміну тиску в камері тиску повітря. Коли автомобіль зустрічає пішохода під час руху, датчик зіткнення з пішоходом, розташований за передньою піною двигуна, виявляє зміну тиску в камері тиску повітря та надсилає відповідний сигнал до ЕБУ подушки безпеки. Після отримання сигналу ECU подушки безпеки автоматично зіставляє дані, які спочатку зберігаються в ньому, і відповідно до цих даних він може визначити, чи сигнал детонує виштовхування кришки двигуна за допомогою поршня тиску, чи визначає, що проблема несправна.
Чи зламана застібка кріплення?
Поломка застібки кришки за звичайних обставин не впливає на нормальне водіння, але її потрібно вчасно відремонтувати, щоб уникнути потенційної загрози безпеці.
У більшості випадків поломка фіксованого затискача стрижня кришки не впливає безпосередньо на здатність керувати транспортним засобом, тому це можна вважати таким, що не впливає на нормальне водіння. Однак це не означає, що проблему можна ігнорувати. Якщо застібка пошкоджена, радимо придбати нову застібку, щоб переконатися, що кришка може відкриватися та закриватися належним чином.
У певних умовах, наприклад, холодна зима на півночі, опорний стрижень кришки може вийти з ладу, тоді для тимчасової фіксації можна використовувати сильний магніт і відповідний клей. Однак цей метод не може бути довгостроковим рішенням, тому, якщо проблема не зникне, вам слід подумати про те, щоб замінити його новим затискачем або звернутися до професійного автосервісу.
У екстремальних випадках, наприклад, клацання, яке спричиняє падіння опорної тяги на критичну частину двигуна, може становити серйозну загрозу безпеці. Тому слід приділити достатньо уваги невеликій проблемі пряжки опорного стрижня кришки, щоб уникнути потенційних ризиків для безпеки.
Як встановити ручну опору витяжки
Автомобільні гідравлічні штанги зазвичай використовуються в багажнику або капоті. Це допоміжний пристрій, який допомагає водієві відкрити капот, щоб перевірити моторний відсік, виконати перевірку масла, антифризу тощо, щоб запобігти падінню капота. Подібним чином гідравлічний стрижень хвостової коробки є пристроєм, який підтримує хвостову коробку, щоб полегшити персоналу розміщення або виймання предметів у хвостовій коробці.
Якщо міцність гідравлічної опорної тяги недостатня, то це дуже незручно. Відсутність міцності гідравлічного штока зазвичай викликана витоком масла. В основному це викликано старінням внутрішнього кільця ущільнювача або розривом оболонки.
Що робити, якщо не тримає гідравлічний шток?
Перш за все, ми не можемо відремонтувати гідравлічний шток, або піти в ремонтну майстерню для заміни, або придбати власну заміну в Інтернеті.
Легко замінити самостійно. Гідравлічний шток має дві форми, одна - засувка з формою замка; Однією з них є гвинтова фіксація.
Під час заміни, якщо це засувний тип, зніміть пряжку та зніміть старий стрижень, встановіть новий стрижень і встановіть пряжку. Якщо це гвинтова форма, під час встановлення затягніть гайку.
По-друге, якщо ви не хочете замінювати, ви можете скористатися наступними методами для повторного використання.
1. Відкрийте капот або багажник. Тримайте жердину в найкращому положенні. Потім ручним шліфувальним кругом або напилком відшліфуйте канавку між гідравлічним штоком і корпусом, а потім зв’яжіть канавку дротом. Зніміть верхній кінець гідравлічного важеля, щоб опустити капот і багажник.
При повторному відкритті капота або багажника встановіть верхній кінець гідравлічної тяги. Тож використовуйте повторно.
2, після відкриття капота або хвостової коробки знайдіть твердий предмет (наприклад, сталевий пруток) такої ж довжини, як гідравлічний стрижень, прив’яжіть твердий предмет до опорного стрижня та притисніть корпус опорного стрижня, а потім зніміть верхню кінець опорної штанги, щоб опустити капот або хвостову коробку.
При необхідності знову відкрити капот або багажник зафіксуйте стійку в початковому верхньому положенні. Тому багаторазового використання.
Як нагадування, якщо ви це зробите, оскільки один кінець видалений, це може призвести до ненормального звуку транспортного засобу під час руху, тому необхідно зафіксувати гідравлічний шток у положенні та запобігати перешкоджанню гідравлічного штока іншим положенням та пошкодження інших компонентів.
Фактично, у багатьох гідравлічних тягах автомобілів тепер використовуються стійки пневматичних пружин, які мають набагато довший термін служби.
Якщо ви хочете дізнатися більше, продовжуйте читати інші статті на цьому сайті!
Будь ласка, зателефонуйте нам, якщо вам потрібні такі товари.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. займається продажем автозапчастин MG&MAUXS.
