Шланг радіатора двигуна тривалий час буде старінням, легко зламати, воду легко потрапити в радіатор, шланг зламаний у процесі водіння, що виплесне з високої температури, утворюється велика група викиду водяної пари з кришки двигуна, коли це явище буде негайно вибирати безпечне місце для зупинки, а потім приймати аварійні заходи.
Загалом, коли радіатор знаходиться у воді, суглоб шланга є найбільш ймовірним, що виробляє тріщини та витоки. У цей час ви можете відрізати пошкоджену частину ножицями, а потім знову вставити шланг у впускний суглоб радіатора і затягнути його затискачем або дротом. Якщо тріщина знаходиться в середній частині шланга, ви можете обернути тріщину витоку стрічкою. Протріть шланг перед обгортанням і оберніть стрічку навколо витоку після витоку висушення. Оскільки тиск води в шлангу високий, коли двигун працює, стрічку слід обернути якомога щільно. Якщо у вас немає стрічки під рукою, ви також можете спочатку обернути пластиковий папір навколо сліз, а потім нарізати стару тканину на смужки і обернути їх навколо шланга. Іноді тріщина шланга велика, і вона все ще може просочитися після заплутування. У цей час кришка резервуара може бути відкрита для зниження тиску у водному шляху та зменшення витоку.
Після вжиття вищезазначених заходів швидкість двигуна не повинна бути занадто швидкою, і необхідно, як можна, зависати високогранним водінням. Під час руху також необхідно звернути увагу на положення вказівника вимірювальної температури води. Коли температура води занадто висока, необхідно зупинити і охолонути або додати охолоджуючу воду.
Радіатор розділений на три методи установки, такі як однакова сторона, однакова сторона, різна сторона, різна сторона, а також вниз і вниз. Незалежно від того, який метод може бути використаний, ми повинні спробувати зменшити кількість трубопроводів. Чим більше трубопроводів, не тільки вартість збільшиться, але й приховані небезпеки збільшаться
