Диск зчеплення - це різновид композитного матеріалу з тертям як основною функцією та вимогами до структурних характеристик. Автомобільні фрикційні матеріали в основному використовуються у виробництві фрикційних дисків гальм і дисків зчеплення. Ці фрикційні матеріали в основному використовують фрикційні матеріали на основі азбесту, з дедалі більш високими вимогами до захисту навколишнього середовища та безпеки, поступово з’явилися напівметалічні фрикційні матеріали, композиційні волокнисті фрикційні матеріали, керамічні волокнисті фрикційні матеріали.
Оскільки фрикційний матеріал в основному використовується у виробництві деталей гальм і трансмісії, він вимагає високого і стабільного коефіцієнта тертя і хорошої зносостійкості.
Зчеплення - це свого роду механізм, який передає потужність шляхом осьового стиснення і відпускання за допомогою двох фрикційних дисків зчеплення з плоскою поверхнею. Чим більший осьовий тиск двох дисків зчеплення, тим більша сила тертя створюється, і тим більш стабільною та нормальною передається робота екструдера. У нормальній роботі машина, як правило, демонструє стабільну роботу та відсутність шуму; При номінальному навантаженні диск зчеплення не пробуксує, не заїдає, не виходить з зачеплення; У той же час, після того, як диск зчеплення відокремлено, його також слід відокремити від цегляної машини, щоб повністю припинити роботу, без іншого шуму або два диски зчеплення не повністю розділені тощо. Тому необхідно відрегулювати зчеплення в зазорі, зазор призведе до ковзання диска зчеплення, пошкодить диск зчеплення, зазор призведе до того, що диск зчеплення буде важко відокремити і так далі
