Електромагнітний клапан обмеження тиску наддуву
Тиск наддуву обмежує дію електромагнітного клапана
Регулювання тиску соленоїда обмеження наддуву N75 здійснюється через блок керування двигуном. У системах турбокомпресора з клапанами байпасу випускних газів соленоїдний клапан контролює час відкриття атмосферного тиску відповідно до інструкцій блоку керування двигуном. Керуючий тиск, що діє на резервуар високого тиску, створюється відповідно до тиску наддуву та атмосферного тиску. Клапан байпасу випускних газів долає тиск боєприпасів, розділяє потік вихлопних газів. Потік від однієї частини турбіни до іншої частини клапана байпасу випускних газів у вихлопну трубу не використовується. Коли джерело живлення заблоковано, соленоїдний клапан буде закрито, і тиск підсилювача безпосередньо діятиме на резервуар високого тиску.
Принцип роботи електромагнітного клапана обмеження тиску підсилювача
Гумовий шланг відповідно з'єднаний з виходом компресора нагнітача, блоком регулювання тиску підсилювача та впускною трубою низького тиску (вхід компресора). Блок керування двигуном подає живлення на соленоїд N75 під час робочого циклу для регулювання тиску наддуву, змінюючи тиск на діафрагмовому клапані блоку регулювання тиску наддуву. На низькій швидкості підключений кінець соленоїдного клапана та кінець B обмежують тиск, завдяки чому пристрій регулювання тиску автоматично регулює тиск; у разі прискорення або високого навантаження соленоїдний клапан живиться від блоку керування двигуном у вигляді коефіцієнта заповнення, а кінець низького тиску з'єднаний з двома іншими кінцями. Таким чином, падіння тиску призводить до зменшення відкриття діафрагмового клапана та випускного байпасного клапана блоку регулювання тиску підсилювача, що покращує тиск наддуву. Чим більший тиск наддуву, тим більшим буде коефіцієнт заповнення.
