Електромагнітний клапан обмеження тиску наддуву
Тиск наддуву обмежує дію електромагнітного клапана
Контроль тиску соленоїда обмеження наддуву N75 здійснюється через блок керування двигуном ECU. У системах турбокомпресора з перепускними клапанами вихлопу електромагнітний клапан контролює час відкриття атмосферного тиску відповідно до інструкцій блоку керування двигуном ECU. Керуючий тиск, що діє на напірний бак, створюється відповідно до тиску наддуву та атмосферного тиску. Випускний перепускний клапан для подолання тиску боєприпасів, відділення потоку вихлопних газів. Потік від однієї частини турбіни до іншої частини перепускного клапана відходів у вихлопну трубу таким чином, що не використовується. Коли джерело живлення заблоковано, електромагнітний клапан буде закритий, і тиск наддуву буде безпосередньо впливати на напірний бак.
Принцип роботи електромагнітного клапана обмеження тиску наддуву
Гумовий шланг з'єднаний відповідно з випускним отвором компресора нагнітача, блоком регулювання тиску наддува та впускним трубопроводом низького тиску (впускним отвором компресора). Блок управління двигуном подає живлення на соленоїд N75 в робочому циклі для регулювання тиску наддуву шляхом зміни тиску на мембранному клапані блоку регулювання тиску наддуву. На низькій швидкості підключений кінець електромагнітного клапана та кінець B обмеження тиску, так що пристрій регулювання тиску автоматично регулює тиск; У разі прискорення або високого навантаження електромагнітний клапан живиться від блоку керування двигуном у формі коефіцієнта завантаження, а кінець низького тиску з’єднується з двома іншими кінцями. Таким чином, падіння тиску призводить до зменшення відкриття мембранного клапана та випускного перепускного клапана блоку регулювання тиску наддуву, а тиск наддуву покращується. Чим більший тиск наддуву, тим більшим буде коефіцієнт навантаження.
