Підвищення меленоїдного клапана
Підсилення тиску обмежує дію соленоїдного клапана
Контроль тиску на підсилюючому соленоїдному N75 контролюється за допомогою ECU блоку управління двигуном. У системах турбокомпресорів з вихлопними обхідними клапанами соленоїдний клапан контролює час відкриття атмосферного тиску відповідно до інструкцій ECU блоку управління двигуном. Контрольний тиск, що діє на резервуар тиску, генерується відповідно до тиску підсилення та атмосферного тиску. Вихідний обхід клапана для подолання тиску боєприпасів, розділення потоку вихлопних газів. Потік з однієї частини турбіни до іншої частини обхідного клапана відходів у вихлопну трубу таким чином, який не використовується. Коли джерело живлення буде заблоковано, соленоїдний клапан буде закритий, а підсилюючий тиск безпосередньо буде діяти на бак тиску.
Принцип соленоїдного клапана, що обмежує тиск
Гумовий шланг відповідно з'єднаний з виходом компресора нагнітача, регуляторної одиниці підсилювача та трубою для споживання низького тиску (вхід компресора). Блок управління двигуном забезпечує живлення Solenoid N75 у робочому циклі для регулювання тиску підвищення, змінюючи тиск на клапан діафрагми регуляції тиску підсилення. При низькій швидкості з'єднаний кінець соленоїдного клапана та B кінець межі тиску, так що пристрій регулювання тиску автоматично регулює тиск; У разі прискорення або високого навантаження, соленоїдний клапан живиться від блоку управління двигуном у вигляді коефіцієнта мито, а кінець низького тиску підключений до двох інших кінців. Тому падіння тиску тиску робить відкриття клапана діафрагми та обхід витяжного обходу одиниці регулювання тиску підсилювача, а тиск посилення покращується. Чим більший тиск на підвищення, тим більшим буде коефіцієнт обов'язку.
