Масло встановлюється на дні двигуна, також відомого як нижній картер. Тепер верхня частина блоку циліндрів - це блок циліндрів, включаючи нижню частину масляної каструлі, - це картер. Блок циліндрів та картер слід закріплювати разом.
Тепер для легкого виготовлення та ремонту верхня частина колінчастого вала та блок циліндра відлита разом, а масляна сковорода стає окремою частиною, прикріпленою до картера гвинтами.
Масляна сковорода використовується для зберігання масла, і, звичайно, інших функцій, таких як герметизація картера, щоб зробити його чистим робочим середовищем, зберігання бруду, розсіювання тепла в мастильній олії тощо.
Положення встановлення функції масляної каструлі на масляній сковороді
Основна функція масляної каструлі - це нафто зберігання масла. Коли двигун перестає працювати, частина масла в двигуні повертається до масляної каструлі в силі тяжіння. Коли двигун запускається, масляний насос бере масло до всіх змащувальних частин двигуна, і більша частина масла зазвичай знаходиться в каструлі нафти. Взагалі кажучи, роль масляної каструлі полягає в тому, щоб запечатати картер як оболонку резервуара для зберігання, закрити картер, запобігти потраплянню домішок в резервуар, збирати та зберігати мастильну олію через поверхню тертя, випромінюють деяке тепло, запобігають змащуванню окислення масла.
Класифікація оболонки нафтового дна
мокрий відстійник
Більшість автомобілів на ринку - це мокра нафтова каструля, тому вони називаються мокрою каструлею нафти, через кривошип колінчастого вала та пов’язані з головою, колінчасте вал буде занурений у масляну масляну олію один раз, відігравати роль змащення. У той же час, завдяки високошвидкісній роботі колінчастого вала, кожна кривошипна швидкість занурена в нафтовий резервуар, викликає певну масляну квітку та масляний туман, щоб змащувати колінчасту вал і вал плитки, це так зване змащення сплеску. Для цього потрібна висота рівня рідини мастильної олії в масляній сковороді. Якщо занадто низько, кривошип колінчастого вала та з'єднуюча велика головка стрижня не можна занурювати в мастильну олію, що призводить до відсутності змащування та плавності колінчастого вала, з'єднату плитки та вала. Якщо рівень змащування мастила занадто високий, це спричинить загальне занурення підшипника, підвищить стійкість до обертання колінчастого вала і врешті -решт знизить продуктивність двигуна. У той же час змащуючим маслом легко увійти в камеру згоряння циліндра, що призведе до спалювання двигуна, вуглецю свічки запалювання та інших проблем.
Цей режим змащування є простим за структурою, без необхідності встановлювати інший паливний резервуар, але нахил транспортного засобу не повинен бути занадто великим, інакше це спричинить аварію витоку нафти, спалювання плитки та витягування циліндра. Структура оболонки мокрого масляного дна
сухий відстійник
Сухі масляні відстійники використовуються в багатьох гоночних двигунах. Він не зберігає олію на масляній сковороді, або, без масляної каструлі. Ці рухомі поверхні тертя в картері змащуються натисканням через вимірювальні отвори. Оскільки двигун з сухого масла виключає функцію зберігання масла масляної каструлі, тому висота каструлі сирого масла значно знижується, а висота двигуна також знижується. Перевага зменшеного центру ваги корисна для контролю. Основна перевага полягає у тому, щоб уникнути несприятливого явища різної каструлі мокрого масла, спричиненого лютим водінням.
Потрібно висушити кількість олії в масляній сковороді, не дуже і не дуже. Якщо він не заповнений, його слід викинути. Як і кров людини, масло в масляній сковороді фільтрується через масляний насос до фільтра, потім до робочого обличчя, що вимагає змащення, і, нарешті, до масляної каструлі для наступного циклу. Також необхідний термін служби моторного масла, і його потрібно замінити, коли належить. Більшість масляних каструль виготовлена з тонкої сталевої пластини. Стабільна перегородка з маслом встановлюється всередині, щоб уникнути правильного удару та сплеску, спричиненого турбулентністю масляної машини, що сприяє осадженню змащувальних домішок нафти. Масляний правитель встановлений збоку, щоб перевірити кількість масла. Крім того, нижня частина нижньої сковороди оснащена масляною пробкою для заміни масла.
Ви повинні звернути увагу на масляну сковороду під час руху, оскільки масляна сковорода знаходиться внизу двигуна. Хоча нижня пластина двигуна захищена, вона також найпростіша для вискоблювання масляної каструлі, що веде до витоку масла. Не панікуйте, якщо масляна сковорода протікає. Перегляньте цю статтю на цьому сайті про те, як —— стосується витоків нафтової сковороди.
