Масло встановлюється в нижній частині двигуна, також відомої як нижня частина картера. Тепер верхня частина блоку циліндрів - це блок циліндрів, включаючи нижню частину масляного піддону - це картер. Блок циліндрів і картер повинні бути з'єднані болтами.
Тепер для зручності виготовлення та ремонту верхня частина колінчастого вала та блоку циліндрів відливаються разом, а масляний піддон стає окремою частиною, прикріпленою до картера за допомогою гвинтів.
Масляний піддон використовується для зберігання масла та, звичайно, інших функцій, таких як герметизація картера, щоб зробити його чистим робочим середовищем, зберігання бруду, розсіювання тепла в мастилі тощо.
Установче положення масляного піддона Функція масляного піддона
Основною функцією масляного піддона є зберігання масла. Коли двигун зупиняється, частина масла в двигуні повертається в масляний піддон під дією сили тяжіння. Коли двигун запускається, масляний насос подає масло до всіх змащувальних частин двигуна, і більша частина масла зазвичай знаходиться в масляному піддоні. Загалом, роль масляного піддона полягає в тому, щоб ущільнити картер як оболонку резервуара для зберігання, закрити картер, запобігти потраплянню домішок у бак, збирати та зберігати мастило завдяки поверхні тертя, виділяти деяку кількість тепла, запобігати окислення мастила.
Класифікація масляної нижньої оболонки
мокрий відстійник
Більшість автомобілів на ринку є мокрим масляним піддоном, тому вони називаються мокрим масляним піддоном, через кривошип колінчастого вала двигуна та головку ланки, колінчастий вал буде занурений у мастило для масляного піддона один раз, відіграючи роль змащення. У той же час, завдяки високій швидкості роботи колінчастого вала, кожна висока швидкість кривошипа, занурена в масляний бак, викличе певну масляну квітку та масляний туман для змащування колінчастого вала та плитки вала, це так зване змащування бризками . Для цього потрібна висота рівня мастила в масляному піддоні. Якщо надто низький, кривошип колінчастого вала та велика головка шатуна не можуть бути занурені в мастило, що призводить до відсутності змащення та гладкості колінчастого вала, шатуна та плитки вала. Якщо рівень мастила занадто високий, це спричинить загальне занурення підшипника, збільшить опір обертанню колінчастого вала та, зрештою, знизить продуктивність двигуна. У той же час мастило легко потрапляє в камеру згоряння циліндра, що призведе до горіння двигуна, нагару свічки та інших проблем.
Цей режим змащування простий за структурою, не потребує встановлення ще одного паливного бака, але нахил транспортного засобу не повинен бути занадто великим, інакше це призведе до аварії з витоком масла, горіння плитки та тягового циліндра. Структура нижньої оболонки з вологим маслом
сухий відстійник
Сухі масляні картери використовуються в багатьох гоночних двигунах. Він не зберігає масло в масляному піддоні, або немає масляного піддона. Ці рухомі поверхні тертя в картері змащуються натисканням через дозувальні отвори. Оскільки двигун із сухим масляним піддоном усуває функцію зберігання мастила в масляному піддоні, тому висота сирого масляного піддону значно зменшується, а також висота двигуна також зменшується. Знижений центр ваги сприяє контролю. Основна перевага полягає в тому, щоб уникнути несприятливого явища різного мокрого масляного піддону, спричиненого жорсткою їздою.
Потрібно висушити кількість масла в масляному піддоні, не багато і не багато. Якщо він не повний, його потрібно викинути. Подібно до людської крові, масло в масляному піддоні фільтрується через масляний насос до фільтра, потім до робочої поверхні, яка потребує змащення, і, нарешті, до масляного піддона для наступного циклу. Термін служби моторного масла також необхідний, і його необхідно замінити вчасно. Велика частина масляного піддону виконана з тонкого сталевого штампування. Стабільна масляна перегородка встановлена всередині, щоб уникнути правильного удару та бризок, спричинених турбулентністю масляної машини, що сприяє випаданню домішок мастильної олії. Масляна лінійка встановлена збоку для перевірки кількості масла. Крім того, нижня частина нижнього піддону оснащена масляною пробкою для заміни масла.
Ви повинні звернути увагу на масляний піддон під час руху, оскільки масляний піддон знаходиться внизу двигуна. Незважаючи на те, що нижня пластина двигуна захищена, масляний піддон також найлегше почистити, що призведе до витоку масла. Не панікуйте, якщо масляний піддон тече. Перегляньте цю статтю на цьому сайті про те, як —— справлятися з витоками масляного піддону.
