Автомобільна підвіска - це пружний пристрій, з'єднаний з рамою і віссю автомобіля. Як правило, він складається з еластичних компонентів, направляючого механізму, амортизатора та інших компонентів. Основне завдання – пом’якшити вплив нерівності дорожнього покриття на раму, щоб підвищити комфорт їзди. Звичайна підвіска має підвіску McPherson, підвіску з подвійною вилкою, багатоважільну підвіску тощо.
Типова система підвіски в основному включає пружний елемент, напрямний механізм і амортизатор. Пружні елементи та листова пружина, пневматична пружина, гвинтова пружина та торсіонна пружина та інші форми, а сучасна система підвіски автомобіля використовує гвинтову пружину та торсіонну пружину, окремі старші автомобілі використовують пневматичну пружину.
Тип підвіски
Відповідно до різної конструкції підвіски можна розділити на незалежну підвіску та незалежну підвіску двох видів.
Незалежна підвіска
Незалежну підвіску можна просто зрозуміти як два лівих і правих колеса, які не з’єднані жорстко через справжній вал, компоненти підвіски однієї сторони колеса з’єднані лише з кузовом; Однак два колеса незалежної підвіски не є незалежними один від одного, а для жорсткого з'єднання є суцільний вал.
Незалежна підвіска
З точки зору конструкції, незалежна підвіска може мати кращий комфорт і контроль, оскільки немає перешкод між двома колесами; Два колеса незалежної підвіски мають жорстке з'єднання, яке буде заважати один одному, але конструкція її проста, і вона має кращу жорсткість і прохідність
