Автомобільна підвіска — це пружний пристрій, з'єднаний з рамою та оссю автомобіля. Зазвичай вона складається з пружних компонентів, напрямного механізму, амортизатора та інших компонентів. Головне завдання — пом'якшити вплив нерівностей дорожнього покриття на раму, щоб покращити комфорт їзди. Поширені підвіски мають підвіску McPherson, підвіску з подвійними вилковими важелями, багатоважільну підвіску тощо.
Типова система підвіски в основному включає пружний елемент, напрямний механізм та амортизатор. Пружні елементи та листова пружина, пневматична пружина, гвинтова пружина та торсіонна пружина та інші форми, а сучасна система підвіски автомобілів використовує гвинтову пружину та торсіонну пружину, деякі автомобілі старшого покоління використовують пневматичну пружину.
Тип підвіски
Залежно від структури підвіски її можна розділити на незалежну та незалежну.
Незалежна підвіска
Незалежну підвіску можна просто зрозуміти, оскільки ліве та праве два колеса не жорстко з'єднані через суцільний вал, компоненти підвіски одного боку колеса з'єднані лише з кузовом; Однак два колеса незалежної підвіски не є незалежними одне від одного, і для жорсткого з'єднання існує суцільний вал.
Незалежна підвіска
З точки зору конструкції, незалежна підвіска може мати кращий комфорт та контроль, оскільки немає перешкод між двома колесами; два колеса незалежної підвіски мають жорстке з'єднання, яке буде перешкоджати одне одному, але її конструкція проста, вона має кращу жорсткість та прохідність.
