Автомобільна підвіска - це еластичний пристрій, підключений до рами та вісь у автомобілі. Він, як правило, складається з еластичних компонентів, керівного механізму, амортизатора та інших компонентів. Основне завдання - полегшити вплив нерівної поверхні дороги на рамку, щоб покращити комфорт їзди. Загальна підвіска має підвіску McPherson, подвійну підвіску для вилки, підвіска мульти - зв’язок тощо.
Типова система підвіски в основному включає еластичний елемент, керівний механізм та амортизатор. Еластичні елементи та пружина листя, повітряна пружина, пружина котушки та пружини штанги та інші форми, а сучасна система підвіски автомобілів використовує пружину котушки та пружини штанги, окремі старші машини використовують повітряну пружину.
Тип підвіски
Згідно з різною структурою суспензії, можна розділити на незалежну суспензію та незалежну суспензію два види.
Незалежна підвіска
Незалежна підвіска можна просто зрозуміти, оскільки ліві та праві два колеса не жорстко з'єднані через реальний вал, компоненти підвіски однієї сторони колеса з'єднані лише з тілом; Однак два колеса незалежної суспензії не залежать один від одного, і є суцільний вал для жорсткого з'єднання.
НЕЗАЛЕЖНА ВІДПОВІДАЛЬНІСТЬ
З точки зору структури, незалежна підвіска може мати кращий комфорт і контроль, оскільки немає перешкод між двома колесами; Два колеса незалежної підвіски мають жорстке з'єднання, яке буде заважати один одному, але його структура проста, і вона має кращу жорсткість і прохідність
