Стійка стабілізатора
Щоб підвищити комфорт їзди транспортного засобу, жорсткість підвіски зазвичай проектується відносно низькою, що призводить до погіршення стійкості автомобіля. З цієї причини система підвіски використовує структуру поперечного стабілізатора, яка використовується для покращення кутової жорсткості підвіски та зменшення кута нахилу кузова.
Функція поперечної стійки стабілізатора полягає в тому, щоб запобігти надмірному поперечному крену кузова під час повороту, щоб кузов міг утримувати рівновагу, наскільки це можливо. Мета полягає в тому, щоб зменшити бічний крен і підвищити комфорт їзди. Поперечна стійка стабілізатора фактично являє собою горизонтальну торсіонну пружину, яку за призначенням можна розглядати як особливий пружний елемент. Коли кузов здійснює тільки вертикальний рух, деформація підвіски з обох сторін однакова, а поперечний стабілізатор не впливає. Коли машина повертається, кузов нахиляється, підвіска з обох сторін непостійна, бічна підвіска буде тиснути на стійку стабілізатора, стійка стабілізатора буде викривлена, сила пружності поперечної стійки буде перешкоджати підйому колеса, так що кузов по можливості утримувати рівновагу, грати роль бічної стійкості.
