Стабілізатор поперечної стійкості
Для покращення комфорту їзди на автомобілі жорсткість підвіски зазвичай проектується відносно низькою, що впливає на стійкість руху автомобіля. З цієї причини система підвіски використовує поперечну конструкцію стабілізатора, яка використовується для покращення жорсткості бокового кута підвіски та зменшення кута нахилу кузова.
Функція поперечного стабілізатора полягає в запобіганні надмірному боковому крену кузова під час поворотів, щоб кузов міг максимально підтримувати рівновагу. Мета полягає в зменшенні бокового крену та покращенні комфорту їзди. Поперечний стабілізатор насправді є горизонтальною торсійною пружиною, яку можна розглядати як спеціальний пружний елемент. Коли кузов рухається лише вертикально, деформація підвіски з обох боків однакова, і поперечний стабілізатор не має жодного впливу. Під час повороту автомобіля кузов нахиляється, підвіска з обох боків нестабільна, поперечна підвіска тисне на стабілізатор, стабілізатор деформується, сила пружності стабілізатора запобігає підйому коліс, завдяки чому кузов максимально підтримує рівновагу та виконує роль поперечної стійкості.
