Робота «амортизатора» після пошкодження:
1. Подивіться, чи не витікає масло з амортизатора. Дивіться прямо на корпус амортизатора або суперзахисний кожух, коли не йде дощ і не миється автомобіль. Ви можете побачити це з першого погляду. Це інтуїтивно зрозуміло.
2. І слухай. На низькій швидкості, коли колеса рухаються по дорозі або мають легку вібрацію, голос Kong Kong. Аномальний шум амортизатора відрізняється від іншого аномального шуму шасі, дуже нудний. У випадку з переднім амортизатором також добре відчувається кермо. Досвідчений водій зміг би точно визначити, від якої підвіски.
3. Існує також ручний прес над частиною підвіски кожного колеса, наприклад, пластинами переднього та заднього крил. Несправний амортизатор сильно тисне. Це ознака запущеного витоку масла з амортизатора. Для оцінки потрібен досвідчений технік з технічного обслуговування.
Для того, щоб швидко погасити вібрацію рами та кузова, покращити комфорт їзди та комфорт автомобіля, система підвіски автомобіля, як правило, оснащена амортизаторами, автомобіль широко використовується в барабанних амортизаторах двосторонньої дії.
Зовнішній вигляд буферного клею являє собою кругле кільце з отвором, з канавкою (використовується для утримання спіральної пружини) і двома, трьома або більше отворами збоку. Відповідно до стандартних специфікацій пружинного інтервалу, буферний клей розділений на A+A, A, B, B+, C, D, E, F сім стандартних моделей. Теоретично ці вісім моделей можуть покрити переважну більшість амортизаторів зі спіральними пружинами у світі.
Клей Car Spring Buffer ще називають буфером, подушкою, буферним блоком, амортизатором, амортизатором і так далі, найбільш розширена і правильна повна назва «Car Spring Buffer Retainer», англійська назва car spring buffer retainer
