Склад системи центрального керування замками дверей
До складу системи центрального керування замком входять: механізм замка дверей, вимикач воріт, модуль керування, пульт дистанційного керування та приймальна антена, а також інші компоненти. Нижче ми представимо компоненти, що входять до складу системи центрального керування замком.
(1) Механізм блокування дверей
Дверні замки на транспортному засобі включають: чотири дверні замки, замки капота, замки задньої частини та замки кришки масляного бака тощо.
Механізм замка включає: дверний замок, датчик положення дверного замка, компоненти двигуна замка
Механізм замка приводиться в рух за допомогою троса та оснащений датчиком положення
Класифікація дверних замків та зовнішніх ручок:
За формою частин замка, їх можна розділити на пружинні, гачкоподібні, затискні, ексцентрикові та рейкові. За рухом частин замка їх можна розділити на лінійні, такі як пружинні, поворотні, такі як затискні, та поворотні, такі як рейкові. За способом керування замком їх можна розділити на ручні та автоматичні два типи. Серед вищезазначених замків зазвичай використовуються пружинні, рейкові та затискні. Їхні переваги та недоліки описані нижче: пружинні замки: проста конструкція, легке встановлення, невисока точність встановлення дверей. Недоліком є те, що вони не витримують поздовжнього навантаження, тому низька надійність, а двері важкі та шумні, язичок замка та блок легко зношуються. Цей тип замків у сучасних автомобілях використовується рідше, в основному у вантажівках, автобусах та тракторах.
Рейковий замок дверей: високий ступінь блокування, висока зносостійкість рейки та шестерні, легке закриття: недоліком є те, що зазор зачеплення рейки та шестерні є суворим, коли зазор зачеплення виходить з ладу, це вплине на використання дверей, точність встановлення вища.
