Після просочення масляного ущільнення колінчастого вала, це не має значення? Я чув, що це поширена хвороба, відновлюється також марно? Хіба це не так?
1. Не рекомендується замінювати, якщо ви дійсно хочете кинути, знову змінити масляну ущільнення та клею;
2 Насправді це несерйозно, вам не потрібно закриватися, витік масляництва картера це занадто поширене захворювання.
3. Збірка двигуна потрібно замінити під час заміни, а замінений збір двигуна повинен бути секонд-хендом, що є правилом галузі. Замінений двигун повертається до виробничої лінії для реконструкції та огляду, і він спеціально використовується для обслуговування.
Причини просочення масляного ущільнювача нафтового вала заднього масла
1. Ущільнювача нафтового вала не використовує мастильні матеріали на основі без проетролему в процесі пресування, що призводить до ослаблення нафтового ущільнення або навіть падіння після того, як двигун використовується протягом певного періоду часу (наприклад, деякі виробники двигунів використовують нафту для заміни відносно високої ціни, що не має проетролеуму, для зменшення виробничих витрат);
2. Паралелізм масляного ущільнення, що притискає обличчя до встановлення поверхні масляного ущільнювача, не відповідає технічним вимогам креслення складання, що робить напругу та деформації губи масляного ущільнення нерівномірним. Після того, як двигун застосовується протягом певного періоду часу, деформація губ масляного ущільнення або навіть ціле спотворення масляного ущільнення спричиняє пошкодження масляного ущільнення та витоку масла.
3. Двигун має тривалий термін служби, і тріщини трапляються при губі природного старіння нафтового ущільнення, що призводить до витоку масла.
