Після витікання оливи через сальник колінчастого вала, це не біда? Чув, що це поширена хвороба, ремонт також ні до чого? Чи не так?
1. Не рекомендується замінювати, якщо дуже хочеться возитися, змінити сальник і знову приклеїти;
2 насправді це несерйозно, не потрібно закривати, витік оливи з картера це поширене захворювання, занадто багато.
3. Під час заміни необхідно замінити вузол двигуна, а замінений вузол двигуна має бути вживаним, що є галузевим правилом. Замінений двигун повертається на виробничу лінію для ремонту та перевірки, і спеціально використовується для технічного обслуговування.
Причини витоку оливи через задній сальник колінчастого вала
1. У процесі пресування сальника колінчастого вала не використовуються мастила, що не містять нафти, що призводить до його ослаблення або навіть відпадання після певного часу експлуатації двигуна (наприклад, деякі виробники двигунів використовують олію для заміни відносно дорогих мастил, що не містять нафти, з метою зниження виробничих витрат);
2. Паралельність притискної поверхні масляного сальника до монтажної поверхні гнізда масляного сальника не відповідає технічним вимогам складальних креслень, що призводить до нерівномірного напруження та деформації кромки масляного сальника. Після певного часу експлуатації двигуна деформація кромки масляного сальника або навіть деформація всього сальника призводить до його пошкодження та витоку оливи.
3. Двигун має тривалий термін служби, а на кромці природного старіючого сальника виникають тріщини, що призводить до витоку оливи.
